- Olajtartály, amely leválasztja az olajat a levegőből a PCV és szívó között
- A levegő áthalad a szűrőn, az olaj összegyűlik
- Hasznos a lerakódások és motorkopás csökkentésére; sok autóban nincs gyári megoldás
- Az EGR-lezárás illegális; az oil catch can a törvényes megoldás
Mi az az oil catch can?
Ha még sosem hallottál az “oil catch can” nevű eszközről, ebben a cikkben lehetőséged nyílik megismerni ennek a komponensnek a részleteit és működését. Az autóipari piacon számos ilyen olajleválasztót találunk, ezért fontosnak tartjuk, hogy pontos információkat nyújtsunk ennek az elemnek a használatáról.
Gyakorlatilag egy “oil catch can” típusú eszköz egy olajtartály, amelynek feladata az olaj leválasztása a levegőről. Ezeket a tartályokat arra használják, hogy eltávolítsák az olajcseppeket a motor szellőző- és szívórendszeréből.
Valószínűleg azon tűnődsz, miért kerül olaj a motor szívórendszerébe, ha egyszer nincs olyan alkatrész, amely ezt lehetővé tenné. Azonban, egyik motor sem tökéletes és minél többet használjuk az autót, annál jobban kopik. Amikor nagy nyomásszint halmozódik fel az égéstérben, a nyomás egy része mindig a motor karterébe kerül.
Ugyanazok a tulajdonságok, amelyek biztosítják, hogy a motor alkatrészei ne dörzsölődjenek egymáshoz, ugyanakkor tökéletlen tömítést eredményeznek a dugattyúgyűrűk és a hengerfalak között. Amikor a nyomás alatt lévő levegő a főtengelytől keveredik, az olajcseppek részben elpárolognak a magas hőmérséklet miatt, és ezt a nyomást szellőzőrendszeren keresztül kell eltávolítani. Néhány olajrészecske átszökik a PCV-n és a szívórendszerbe irányul vissza, hogy ne kerüljön a környezetbe, hanem újra feldolgozza a motor.
Az olajgyűjtő tartály a szellőzőcső folytatásában van felszerelve a PCV és a szívórendszer között. A csövet leválasztják a szívórendszerről és közvetlenül a tartály bemenetéhez csatlakoztatják. A levegő az olajgyűjtő tartály alsó részébe áramlik, majd a felső részébe tér vissza, átfolyva egy szűrőn.
Az “oil catch can” kimenetéhez egy cső csatlakozik, amely a kört lezárva újra a szívónyíláshoz érkezik. Amikor a levegő áthalad az olajgyűjtő tartály szűrőjén, minden részecskét az összegyűjt és nagyobb cseppekké alakul. A folyamat végén a tartály egy leeresztő dugóval rendelkezik, amelyen keresztül az olaj elvezethető.
Tényleg érdemes venni egy oil catch can-t?
Ha nem vagy meggyőződve ennek a rendszernek a szerepéről vagy hasznosságáról, tudd, hogy a legtöbb jármű EGR készülékkel van felszerelve, amelynek szerepe a kipufogógázok visszaforgatása. A kipufogógázok jelentős mennyiségű kormot és olajpárát tartalmaznak, és ha nem távolítják el időben, ezek lerakódnak a motor alkatrészein, ami azok csökkentéséhez és a motor idő előtti kopásához vezethet, sőt, bizonyos esetekben jelentős károkat okozhatnak. Ebben az esetben két módszer létezik a szívórendszerben a szénlerakódások csökkentésére. Az EGR lezáró lapok telepítése a legegyszerűbb módszer, de illegális, így a törvényes opció csupán az “oil catch can” használata marad.
A legtöbb autó nem rendelkezik ilyen rendszerrel gyárilag, mivel a gyártók igyekeznek a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni az egyes járművek előállítási költségeit, de lehetőség van ennek az elemnek a kiegészítő választásaként való beszerzésére. Ezen túlmenően ezt a rendszert folyamatosan figyelni és tisztítani kell, ami több műszaki felülvizsgálatot igényel.
Amint azt kezdetben említettük, az autópiacon számos alkatrészgyártó kínálja ezt az eszközt. Azonban a kapacitás, a szűrés típusa, a karbantartási igények és a felszerelési helyzet minden modell esetében eltérő, és ezek a jellemzők meghatározzák egy “oil catch can” minőségét és segítenek megtalálni az autóhoz legmegfelelőbb alkatrészt. Javasoljuk, hogy konzultálj a szerelőddel, mielőtt megvásárolod ezt az eszközt, és végezz profi telepítést.
forrás: ilmotorsport.de
