- Pedale del freno mollo e corsa allungata indicano aria nel sistema.
- Il sistema idraulico trasmette la pressione dal pedale alle pinze per far frenare.
- Livello basso di liquido aumenta aria nel serbatoio.
- L’acqua assorbita dal fluido può vaporizzare, formando vapore e aria.
Se hai notato recentemente che la pedale del freno è molle o che, quando sei al semaforo con il piede sul freno, la corsa del pedale diventa sempre più lunga, è probabile che ci sia aria nei tubi del sistema frenante. Questo problema può compromettere gravemente l’efficienza del sistema frenante e richiede attenzione immediata.
Un sistema frenante compromesso dalla presenza di aria può essere estremamente pericoloso. Quando premi il pedale del freno fino a metà corsa e l’auto rallenta appena, è probabile che ci sia aria nel sistema idraulico dei freni.
Come funziona il sistema idraulico dei freni
Il sistema frenante moderno è idraulico e si basa sul principio di Pascal: la pressione applicata a un fluido in un sistema chiuso si trasmette in modo uguale in tutte le direzioni. Quando premi il pedale del freno, il liquido dei freni trasmette la forza dal pedale alle pinze delle ruote, che poi fanno muovere le pastiglie contro i dischi dei freni.
Un aspetto importante da capire è perché il livello del liquido dei freni diminuisce nel tempo. Il liquido non scompare da solo: c’è una spiegazione tecnica dietro questa perdita.
Perché il livello del liquido dei freni diminuisce
Con il tempo, le pastiglie si consumano a causa dell’attrito con il disco, il che significa che la corsa delle pastiglie rispetto ai dischi aumenta. Poiché la distanza aumenta, i pistoncini delle pinze devono percorrere ora una distanza maggiore.
Anche se la differenza può sembrare piccola, moltiplichiamola per il numero di pinze (di solito 4). Questo spiega dove va a finire quella differenza di liquido dal serbatoio.
Le principali cause della presenza di aria nel sistema frenante
Livello basso di liquido
Il liquido dei freni è conservato in un serbatoio sigillato, situato sopra la pompa dei freni. Quando premi il pedale del freno, il liquido parte dal serbatoio e viene inviato alle pinze.
Oltre al movimento del liquido, l’aria può prendere posto. Quando il liquido dei freni è a livello ottimale, pochissima aria entra nel serbatoio. Con un livello basso, invece, la quantità di aria aumenta.
Infiltrazione di acqua nel sistema
L’acqua è uno dei maggiori nemici del sistema frenante e può causare problemi seri. L’acqua può favorire l’aria nel sistema frenante attraverso il seguente meccanismo:
- Il liquido dei freni assorbe e trattiene l’acqua dall’aria (è igroscopico)
- Il problema appare quando il liquido raggiunge la saturazione di acqua
- Il liquido dei freni è progettato per resistere a temperature elevate
- Un liquido che ha assorbito troppa acqua può bollire quando si richiede troppa frenata
Ebollizione del liquido e formazione di vapore
Quando il liquido saturo di acqua bolle, si forma vapore che rimane nel sistema frenante. L’aria si separa dal liquido e ora hai delle sacche di aria che si muovono lungo i tubi dei freni.
Sintomi della presenza di aria nel sistema
- Pedale molle: il primo e più evidente segnale
- Corsa lunga del pedale: devi premere di più per ottenere la stessa forza di frenata
- Il pedale si «affonda»: quando tieni il piede sul freno, questo si abbassa progressivamente
- Frenata poco efficace: l’auto rallenta con maggiore lentezza
- Vibrazioni o rumori insoliti: durante la frenata
Come prevenire e identificare il problema
Controlli regolari
Stato del liquido dei freni:
- Deve essere giallo come l’olio di girasole
- Se il liquido è marrone o nero, richiede sostituzione immediata
- Il livello non deve essere basso
Segnali d’allarme:
- La frenata sembra morbida
- Hai l’impressione che i freni non tengano come dovrebbero
- Si surriscaldano rapidamente
- Rumori insoliti durante la frenata
Manutenzione preventiva
Sebbene non sia possibile controllare fino in fondo i processi naturali di usura, puoi contribuire molto alla manutenzione dell’auto con:
- Controlli periodici: controlla mensilmente il livello e lo stato del liquido
- Sostituzioni tempestive: rispetta gli intervalli raccomandati dal produttore
- Intervento rapido: alle prime avvisaglie del problema rivolgiti a un meccanico
- Evitare sovraccarichi: non sforzare il sistema frenante oltre i limiti
Conclusione
L’aria nel sistema frenante è un problema serio che non va trascurato. Se noti uno dei sintomi indicati, programma subito una verifica presso un meccanico specializzato e, se necessario, la spurgo del sistema frenante. La tua sicurezza e quella degli altri utenti dipendono dal corretto funzionamento del sistema frenante.
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