- Il liquido del servosterzo trasmette potenza, lubrifica e protegge le guarnizioni.
- Intervallo di sostituzione non è universale: tipico 4 anni o 80.000 km.
- Alcune marche premium estendono fino a 100.000–120.000 km; uso intenso richiede cambi più frequenti.
- Segnali di sostituzione: colore marrone, liquido scuro, rumori o difficoltà di sterzo.
Il sistema di servosterzo è una componente essenziale di qualsiasi veicolo moderno, e il liquido del servosterzo gioca un ruolo cruciale nel suo funzionamento. Mantenere il fluido idraulico entro i parametri ottimali non è solo una questione di comfort, ma anche di sicurezza in strada.
Lo scopo del liquido del servosterzo è garantire una manovrabilità morbida e una direzione precisa del veicolo. Il sistema servosterzo assiste la manovrabilità indirizzando la potenza del motore verso una ruota o l’altra davanti (in caso di trazione anteriore).
Fermo restando un sistema idraulico, lo sterzo con servocomando funziona utilizzando una pompa azionata dalla cintura degli accessori per creare pressione. Questa pressione idraulica è prodotta da una pompa rotativa azionata dal motore della vettura.
Cosa fa il liquido del servosterzo?
Il liquido del servosterzo è un fluido idraulico specializzato che trasmette la potenza nel sistema di servosterzo. Questo liquido lavora sotto pressione elevata ed è soggetto a temperature estreme, quindi la sua qualità si degrada nel tempo.
Oltre a trasmettere potenza, il liquido del servosterzo svolge anche altre funzioni importanti:
- Lubrifica le componenti interne del sistema
- Protegge dalla corrosione e dall’usura
- Garantisce l’ermeticità delle guarnizioni
- Dismetisce il calore generato durante il funzionamento
Qual è l’intervallo di sostituzione del liquido del servosterzo?
A differenza di altri fluidi auto, non esiste un intervallo universale per la sostituzione del liquido del servosterzo. La maggior parte dei produttori auto consiglia i seguenti intervalli:
Intervallo standard:
- Ogni 4 anni o 80.000 km (primo tra i due a raggiungersi)
- Alcune marche premium possono estendere l’intervallo fino a 100.000-120.000 km
- Veicoli con uso intenso richiedono cambi frequenti
Fattori che influenzano l’intervallo:
- Tipo di guida (città vs autostrada)
- Condizioni climatiche estreme
- Qualità del liquido impiegato
- Stato generale del sistema di servosterzo
Come identificare quando il liquido necessita di essere sostituito?
Un meccanico qualificato ti consiglierà di cambiare il liquido del servosterzo se presenta un colore marrone chiaro al momento dell’ispezione. Tuttavia, ci sono diversi segnali che puoi osservare:
Indicatori visivi:
- Il colore è passato dal rosso/giallo al marrone
- Il liquido appare scuro o torbido
- Presenza di particelle in sospensione
- Schiuma o bolle nel serbatoio
Sintomi in funzione:
- Il volante è difficile da manovrare
- Rumori insoliti durante le curve
- Vibrazioni trasmesse al volante
- Ritardo nella risposta della direzione
Procedura di sostituzione del liquido
La sostituzione del liquido del servosterzo comporta lo svuotamento del vecchio liquido e l’aggiunta di uno nuovo. A seconda del tipo di vettura, potrebbe essere necessario utilizzare un liquido specifico per servosterzo.
Passaggi del processo:
- Identificazione del tipo corretto - Un meccanico qualificato verificherà questa informazione prima di procedere
- Svuotamento completo - Il liquido vecchio deve essere eliminato dall’intero sistema
- Pulizia del sistema - In casi estremi potrebbe essere necessaria una pulizia
- Rifornimento con liquido nuovo - Rispetto delle specifiche del produttore
- D purgazione dell’aria - Eliminazione delle bolle d’aria dal sistema
- Verifica del funzionamento - Controllo che tutto funzioni correttamente
Tipi di liquidi per servosterzo
Esistono diversi tipi di liquidi, ciascuno con proprietà specifiche:
ATF (Automatic Transmission Fluid):
- Utilizzato da molte marche (Ford, Chrysler, Mazda)
- Disponibile in varianti Dexron e Mercon
- Ha costi inferiori rispetto ai fluidi specializzati
Liquidi specializzati:
- PSF (Power Steering Fluid)
- Liquidi specifici per marca (Mercedes, BMW, Audi)
- Fluide sintetici per prestazioni superiori
Perché è importante non trascurare la manutenzione?
Un liquido di servosterzo degradato può causare:
- Usura prematura della pompa del servosterzo
- Deterioramento delle guarnizioni e delle tenute
- Corrozione delle componenti metalliche
- Perdita progressiva dell’assistenza allo sterzo
- Costi di riparazione elevati per la sostituzione della pompa
La sostituzione del liquido può essere un processo che richiede tempo ed è importante che venga eseguito correttamente. Un meccanico qualificato può eseguire lo scambio dell’olio idraulico in modo rapido e sicuro, assicurandosi che il sistema funzioni entro i parametri ottimali.
Raccomandazioni finali
Per mantenere il sistema di servosterzo in condizioni ottimali:
- Consulta il manuale dell’auto per l’intervallo consigliato specifico
- Controlla periodicamente il livello e il colore del liquido
- Rivolgiti a un centro autorizzato per la sostituzione
- Non mischiare liquidi differenti
- Sostituisci il liquido subito dopo riparazioni del sistema
L’investimento nella corretta manutenzione del liquido del servosterzo è molto inferiore al costo di riparazione di una pompa danneggiata o di altre componenti del sistema.
Fonte foto: autosneed.com, knowhow.napaonline.com
