BMW E46 è la quarta generazione della serie BMW Serie 3, prodotta dal 1997 al 2006. La trazione integrale, che era stata disponibile l’ultima volta sulla Serie 3 nel 1991, è stata reintrodotta per l’E46 sui modelli 325xi, 330xi e 330xd. L’E46 è stata la prima Serie 3 disponibile con un motore che utilizzava la tecnologia Valvetronic.
Sono state introdotte anche diverse caratteristiche elettroniche nella Serie 3 della generazione E46, tra cui la navigazione satellitare, i tergicristalli con sensori di pioggia e i fari a LED.
L’E46 M3 è alimentata dal motore BMW S54 con trasmissione manuale a 6 marce o trasmissione automatica a 6 marce SMG-II. La M3 è stata introdotta alla fine del 2000 e prodotta solo in versione coupé e cabrio.
Dopo l’introduzione delle berline Serie 3 E90 alla fine del 2004, l’E46 ha iniziato a essere gradualmente eliminata. Tuttavia, le versioni coupé e cabrio dell’E46 sono rimaste in produzione fino ad agosto 2006.
Per avere una migliore comprensione di cosa sia questa auto e di cosa sia in grado di fare, noi di Dailydriven abbiamo raccolto diverse risposte da parte dei proprietari di E46 che hanno scritto recensioni sul nostro sito e vogliamo condividerle con voi, poiché ce ne sono molte e così possiamo discutere più dettagliatamente su questa auto.
Alla domanda “Perché hai scelto di acquistare una BMW Serie 3 320d (136 CV)?” le risposte sono state:
Stoean Ciprian ha risposto: “Dieci anni fa mi sembrava la scelta migliore in base al rapporto qualità/prezzo e, soprattutto, era un “capriccio” legato all’età”.
Alexandru Pipos ha risposto: “Desideravo questo modello da molto tempo, è davvero una vera auto tedesca, della vera epoca in cui i tedeschi facevano auto autentiche.”
Lupsa Bogdan ha risposto: “Ho sempre amato l’idea di possedere una BMW E46. Sono auto molto buone e resistenti, senza contare la possibilità di personalizzazione.”
Gavriloaie Adrian ha risposto: “Non sapevo molto sulle auto. Cercavo un modello più economico. La motorizzazione diesel era più conveniente. Sentivo storie sul fatto che non avrei mai avuto problemi con la distribuzione e il fatto che ci fossero molte unità in circolazione rendeva più facile trovare pezzi di ricambio, anche se erano leggermente più costosi.”
Passiamo ora a un’altra motorizzazione, alla domanda “Perché hai scelto di acquistare una BMW Serie 3 320i (170 CV)?”:
Costas Bogdan ha risposto: “Ho scelto questa auto per la potenza, il comfort e la affidabilità dei motori BMW a sei cilindri e per la sensazione di guidare una coupé quasi classica.”
Paul Alexandru ha risposto: “È l’auto sportiva più bella che puoi acquistare a 20 anni, è un’auto molto stabile e abbastanza potente, e l’interno offre un buon comfort.”
Problemi comuni della BMW E46 (1998-2005)
Abbiamo compilato una lista dei problemi più comuni che si verificano sulla BMW E46:
- Albero motore
- Pompa dell’acqua
- Problemi di trasmissione
- Perdite di liquidi
- Pompa di iniezione
- Sospensione
- Problemi elettrici
Abbiamo compilato una lista di alcune motorizzazioni, poiché non possiamo elencarle tutte qui in quanto ce ne sono molte:
316i, 1.9 L M43 - questo motore eroga 103 CV e una coppia di 165 Nm.
316i, 1.6 L N40 - questo motore eroga 115 CV e una coppia di 150 Nm.
318i, 1.8 L N46 - questo motore eroga 114 CV e una coppia di 175 Nm.
318i, 1.9 L M43 - questo motore eroga 117 CV e una coppia di 180 Nm.
318i, 2.0 L N42 - questo motore eroga 143 CV e una coppia di 200 Nm.
320i, 2.0 L M52 - questo motore eroga 148 CV e una coppia di 190 Nm.
320i, 2.2 L M54 - questo motore eroga 168 CV e una coppia di 210 Nm.
325i, 2.5 L M54 - questo motore eroga 189 CV e una coppia di 245 Nm.
318d, 2.0 L M47 - questo motore eroga 114 CV e una coppia di 265 Nm.
320d, 2.0 L M47 - questo motore eroga 134 CV e una coppia di 280 Nm.
330d, 3.0 L M57 - questo motore eroga 201 CV e una coppia di 410 Nm.
M3, 3.2 L S54 - questo motore eroga 341 CV e una coppia di 365 Nm.
M3 CSL, 3.2 L S54 - questo motore eroga 355 CV e una coppia di 370 Nm.
Come si guida una BMW E46 e quale è il consumo?
Questa auto si guida come ci si aspetterebbe, è un’evoluzione della E36. È cresciuta leggermente, il telaio ha ricevuto più componenti leggeri. Ma soprattutto, lo stile è stato perfezionato, le curve sono più dolci, i giunti sono curati. Questa versione coupé è un piacere da guidare. Il motore a sei cilindri suona fantastico, ma ha un limite di giri basso ed è leggermente titubante.
Per capire al meglio come è guidare un’E46, abbiamo chiesto ai proprietari come si comporta in città e su strada. Ecco cosa hanno risposto:
Birtar Catalin: “Si guida molto bene, non si sente la mancanza di potenza, non è affatto rigida, il cambio manuale non affatica, solo che in città consuma un po’ di più.”
Bogdan Caraman: “Lo sterzo servoassistito più rigido lo rende leggermente più difficile da guidare per una donna magra, ma altri tipi di conducenti non lo troveranno un problema.”
Gherasim Bogdan: “Facile da guidare in città, non è né un Smart né un SUV, quindi non dovrebbero esserci problemi neanche nei parcheggi.”
Ilies Adrian: “L’auto si comporta normalmente, dipende dalla città in cui vivi, se sei a Bucarest non mi sembra una macchina adatta alla città, a causa dell’inquinamento elevato. A Satu Mare, dove vivo io, il traffico non è così intenso e l’auto si fa strada facilmente.”
Ciocan Razvan: “Su strada lunga è un’auto comoda e, come ho già detto, per me è un piacere guidarla.”
Modrea Marian: “Su strada lunga è esattamente ciò di cui hai bisogno, potente, accelera rapidamente a velocità elevate e ha un consumo molto basso.”
Lupsa Bogdan: “Su strada lunga è un piacere da guidare. Come ho già specificato in precedenza, è molto stabile, ha un consumo molto basso e, se hai bisogno di potenza, non manca.”
Gavriloaie Adrian: “Su strada lunga è nel suo elemento. Il motore è scorrevole e il consumo diminuisce notevolmente.”
Ora, passiamo a parlare del consumo. Alla domanda “Qual è il consumo della BMW Serie 3 320d (136 CV)?” ecco cosa hanno risposto:
Stoean Ciprian: “Il consumo è del 7,5% in media grazie a uno stile di guida moderato.”
Alexandru Pipos: “Dopo un tuning di fase 1 e un turbo ibrido, 7 in città e 4 fuori.”
Modrea Marian: “Il consumo varia, è un’auto con lo scarico libero e un chip Steinbauer, quindi attualmente consuma molto (prossimamente ci sarà un tuning).”
Ilies Adrian: “Circa 6-7 l/100 km fuori città. Circa 8-9 l/100 km in città. Dipende dallo stile di guida del conducente, se parte bruscamente o guida in modo aggressivo, il consumo può aumentare.”
Vediamo ora cosa hanno risposto i proprietari riguardo al consumo della BMW Serie 3 320i (170 CV):
Costas Bogdan: “Abbastanza affidabile se è stata mantenuta. Nei motori a sei cilindri, se le revisioni sono state eseguite in modo tempestivo, non sono necessari interventi. La distribuzione è a catena ed è resistente, e il motore non consuma olio. Per quanto riguarda i problemi, il secondo giorno in cui l’ho presa, l’acqua superava il livello e ho sostituito il serbatoio dell’espansione, il termostato, il liquido di raffreddamento e il ventilatore elettrico (2000 euro in totale). Ho cambiato i tamponi del motore e del cambio (600 euro), l’albero di trasmissione (300 euro) e poi non ho avuto altri problemi tranne la frizione, che ho sostituito con 800 euro (Sachs - è stata economica perché l’auto aveva una conversione a volano a massa singola). Componenti come boccole, bielle o ammortizzatori non li considero perché sappiamo tutti in che condizioni sono le strade in Romania.”
Paul Alexandru: “È un’auto molto affidabile, purché sia guidata correttamente e venga curata. Ha problemi come qualsiasi altra auto, dipende anche dalla fortuna.”
