In questo articolo risponderemo alle seguenti domande:
- Cos’è l’ECU;
- Quanti tipi di ECU esistono;
- Dove si trova l’ECU su Fiat Fiorino.
A volte è necessario rimuovere il computer da Fiat Fiorino, l’ECU, che si tratti di sostituirlo o di modificare la mappa del veicolo. Molte modifiche al veicolo avvengono attraverso la modifica della mappa che controlla tutti i componenti azionati elettricamente. La mappa del veicolo può essere letta solo tramite l’ECU.
Di conseguenza, l’ECU è un computer con un programma interno, pre-programmato, che può subire modifiche nel codice del programma. Non è molto diverso dal laptop o dal telefono da cui stai leggendo questo articolo.
Il computer del veicolo, l’ECU, controlla il motore utilizzando i dati provenienti da dozzine di sensori e componenti. Viene fornito in diverse forme, dimensioni e tipi di connettori. Ecco i tipi di ECU più popolari che è possibile trovare installati su un veicolo:
Bosch;
Delco;
Delphi;
EEC V1;
Ford;
Johnson;
Marelli;
Melco;
Mitsubishi;
Sagem;
Siemens;
Trionic.
I primi 3 nella lista sono i più comuni e i più facili da decodificare. Bosch è il tipo di ECU più diffuso a livello mondiale, un computer con molte versioni, presente su quasi tutte le auto tedesche, dalla sua invenzione fino ad oggi.
L’ECU di Fiat Fiorino ha bisogno di ricevere dati in ingresso da sensori come il sensore dell’albero a camme e il sensore di albero motore per elaborare le informazioni utilizzando un programma memorizzato nella memoria dell’ECU, un programma scritto su un chip di memoria.
Questo programma si chiama software. Il software del veicolo può essere sovrascritto dalla maggior parte dei tuner e spesso è necessario accedere all’ECU per farlo.
L’ECU utilizza i dati ricevuti per calcolare i dati in uscita: ad esempio, prende dati dal sensore dell’ossigeno, lambda, e calcola in base alle letture da esso, la miscela corretta che gli iniettori devono inviare al motore. In tempo reale, in base ai dati di input, apporta aggiustamenti affinché Fiat Fiorino funzioni il più possibile vicino alla modalità ideale.
Esistono più unità di controllo su Fiat Fiorino che gestiscono diverse funzioni: per il cambio automatico, il controllo della trazione, l’ABS, l’aria condizionata, il computer di comfort, gli airbag, ecc. Attualmente, troverai una sola unità, il PCM, che le incorpora quasi tutte. È molto conveniente avere tutte le unità di controllo in un unico luogo quando si tratta di programmazione. L’unico svantaggio è che avrai una moltitudine di cavi che vanno all’ECU. E quando diciamo una moltitudine, intendiamo almeno 50 piccoli cavi che provengono da tutte le parti dell’auto, fino all’ECU.
L’ECU può essere accesso tramite la presa OBD. Questa è la bellezza di questo sistema. Abbiamo un cavo dall’ECU alla presa OBD, collegiamo un tester OBD2 e possiamo diagnosticare in tempo reale tutti i componenti del veicolo, senza dover smontare nulla su Fiat Fiorino.
Ma quando si tratta di rimappare, di aumentare la potenza del veicolo attraverso la modifica della mappa dell’ECU, una procedura nota come chiptuning o stage 1, cosa facciamo se non è consentita la lettura diretta della mappa tramite OBD?
Ci sono molti computer che non consentono una comunicazione diretta tra l’attrezzatura di rimappatura e l’ECU. Non ci sono protocolli di comunicazione tramite OBD. In questo caso, è necessario raggiungere direttamente l’ECU e leggere direttamente tramite i connettori dell’ECU.
Poiché abbiamo smontato centinaia di veicoli per raggiungere direttamente l’ECU e rimuoverlo dal veicolo, siamo giunti con fatica alla conclusione che se non trovi il computer del veicolo, dovresti fare il percorso inverso. Cerca il gruppo di cavi che si dirigono verso di esso. A volte potrebbe essere nascosto, ma i cavi dovrebbero convergere in un cavo più grande. Tutti questi cavi portano all’ECU.
Se non trovi l’ECU su Fiat Fiorino, controlla nei seguenti luoghi:
- subito accanto alla batteria;
- sotto il coperchio protettivo del motore;
- dietro gli tergicristalli (impossibile da raggiungere senza attrezzatura);
- nel vano portaoggetti.
La maggior parte delle auto ha l’ECU ben visibile, accanto al motore, sia che sia subito accanto alla batteria, sia che sia a destra del motore. Seguendo i cavi, dovresti trovarlo facilmente. Se vedi che tutti i cavi si dirigono verso il parabrezza, è sotto i tergicristalli e dovrai rimuovere i tergicristalli, smontare il plastica sotto di essi e l’ECU sarà in qualche modo sotto il cruscotto del veicolo, un po’ all’interno.
Abbiamo avuto casi in cui i computer erano posizionati sotto la batteria, nel parafango anteriore sinistro o nel bagagliaio. Se non riesci a trovare l’ECU, puoi contattarci e possiamo darti alcuni consigli.
