- Metodo classico: non cambiano l’olio e fanno pagare caro.
- Svuotano il sistema di raffreddamento per rubare freon.
- Cancellano codici di errore per evitare riparazioni costose.
- Check Engine acceso dopo ogni revisione, spesso per AdBlue, errori cancellati.
Attraverso il sito abbiamo avuto l’occasione di ascoltare centinaia di storie da parte di persone che sono state truffate dai centri di assistenza. In questo articolo abbiamo deciso di raccontarvi anche noi i metodi più divertenti con cui il centro di assistenza auto ti inganna.
Iniziamo.
Primo metodo: il classico. Non ti cambiano l’olio. Porti l’auto per il cambio dell’olio, sia esso del cambio o del motore, paghi per olio originale, lasci l’auto fino al giorno successivo, ti chiamano dicendo che è pronta e te ne vai con l’auto dopo aver speso 1500 lei. Bene, molti nemmeno muovono l’auto dal parcheggio. Abbiamo ricevuto decine di foto dai lettori, con il motore bloccato e con la margarina al posto dell’olio nel motore. Per essere sicuro che eseguano l’operazione correttamente, stai vicino a loro. Non vogliono che stai lì? Chiedi un video, non necessariamente completo, ma un video mentre drenano l’olio vecchio e quando sigillano le nuove scatole di olio. Non vogliono fare questo? Cambia centro assistenza. Toyota Pipera, come esempio, permette a tutti i clienti di vedere, da dietro un grande vetro, tutto ciò che accade in officina. Così puoi stare lì per tutta la durata della riparazione.
Metodo 2: svuotano il sistema di raffreddamento dal freon. Non ti sembra strano che l’auto necessiti di freon ogni estate? Il freon è un gas e circola in un sistema perfettamente sigillato. Metti il freon in estate, ti dura tutta l’estate, in inverno non usi l’aria condizionata e l’estate successiva si è evaporato. Da dove? Come ha funzionato tutta l’estate e dopo l’inverno non funziona più l’ac? Bene, abbiamo sentito alcune storie con proprietari di officine, non facciamo nomi, che raccolgono freon in inverno da ogni auto che entra in officina. 30 ingressi al giorno per 100 lei, fai il calcolo.
Metodo 3: cancellazione degli errori. Questo è successo proprio a noi, o meglio a un nostro cliente. Un gentiluomo con un CC del 2014 voleva un aumento di potenza del motore. Abbiamo iniziato a smontare per arrivare al computer, grande sorpresa, i supporti del ECU erano tagliati con il flessibile. Per farla breve, abbiamo scoperto che il problema del wastegate del turbo era stato annullato dal software, così che la spia Check Engine non si accendesse più. Diciamo che non c’è problema se il cliente chiede questo. Ma la storia era così: ha portato l’auto alla concessionaria Volkswagen con un problema al turbo. Gli hanno fatturato un turbo nuovo (6000 lei), ma in realtà avevano solo annullato il DTC nel software, senza nessuna riparazione. Il cliente ha scoperto scioccato da noi cosa era stato fatto esattamente.
Metodo 4: sempre da un nostro cliente. Auto acquistata nuova, con garanzia di 5 anni. Dopo ogni revisione, si accendeva la spia Check-Engine e rimaneva accesa fino alla visita successiva in concessionaria. Questo è successo per 1 anno. L’errore era sulla pompa di AdBlue, 2000 euro di riparazione. I meccanici cancellavano l’errore costantemente per non riparare l’auto mentre era in garanzia. Dopo la scadenza della garanzia, 2 mesi dopo, gli è stato detto del problema. E molti fanno questo con le auto in garanzia, per non doversi assumere nessun costo.
Abbiamo molte storie da condividere, ma poco tempo :). Tra l’altro, un albero di trasmissione fatturato come nuovo per un rumore nella parte posteriore, che in realtà era causato da una pietra nel pneumatico, 3000 lei per una pietra. 1700 lei per un alternatore mai cambiato, per un connettore della batteria allentato. Migliaia di lei fatturati per fusibili bruciati :)).
La conclusione è che non dovreste fidarvi di nessun meccanico, sia esso all’angolo della strada o in concessionaria. Stai lì quando si ripara o se non hai tempo chiedi foto e video per tutto ciò che viene fatto e per tutto ciò che viene fatturato. Chi lavora correttamente avrà anche prove da mostrare. Chi non lo fa, però, ti confonderà con spiegazioni senza senso.
