Cosa significa una revisione dell'auto?

Le revisioni del motore una volta erano complicate e richiedevano molto tempo. Comportavano il cambio dei punti di accensione, la regolazione del carburatore; la lista era interminabile. Infine, dovevano essere effettuate con regolarità per mantenere il benessere di un’auto e farla funzionare correttamente.

Sono passati 30 anni e le revisioni sono diventate quasi inesistenti. L’elettronica avanzata ha sostituito i componenti meccanici che necessitavano di costanti regolazioni. La vita è molto più facile, sia per il conducente sia per il meccanico.

Quindi, cosa comporta la revisione oggi? Di solito, fa parte della manutenzione di routine, solitamente una volta intorno ai 15.000 km.

Cosa include una revisione moderna?

La maggior parte delle volte, quando un veicolo fabbricato negli ultimi decenni non funziona correttamente, si accende la spia di controllo del motore. Tuttavia, sebbene l’uomo non sia più un fattore, i veicoli di oggi hanno ancora alcuni componenti che necessitano di revisione.

Cavi delle candele

Tutti i veicoli, eccetto i diesel e i puramente elettrici, ne hanno ancora uno. Ma la maggior parte dei componenti simili è scomparsa. I distributori, il tappo di accensione e (in molti casi) i cavi delle candele sono stati sostituiti da bobine individuali, fatte per durare per tutta la vita del veicolo.

Anche i cavi elettrici sono cambiati. Se quelli tradizionali duravano 30.000 km, i moderni in platino e iridio durano solitamente fino a 100.000.

Filtro dell’aria

I motori a combustione interna hanno bisogno di ossigeno pulito, motivo per cui esistono ancora i filtri dell’aria. E non sono nemmeno cambiati molto. Quelli di oggi durano circa 60.000 km.

Leggi anche

Quali sono i sintomi più comuni di un albero di trasmissione difettoso?

Avere una macchina è più che possedere un bene che ci porta dal punto A al punto B. Spesso possiamo trovarci di fronte a...

Componenti che sono scomparsi

I proprietari di automobili non si occupano del carburatore da oltre 30 anni. Anche i distributori sono fuori gioco. Ma persino 10 anni fa, la revisione era molto più complicata di quello che è oggi. I seguenti componenti sono stati eliminati nell’ultima decade.

Tappo del distributore e rotore

Come menzionato in precedenza, al posto del distributore, le auto adesso hanno bobine di accensione individuali posizionate sopra le candele. Queste parti sono controllate direttamente dal computer del motore. Non essendoci distributore, non è necessario regolare la sincronizzazione del motore. Tutto è controllato dal computer.

Filtro della benzina

I veicoli erano solitamente costruiti in modo tale che il carburante fosse collegato al motore attraverso un filtro. L’eccesso di carburante veniva restituito al serbatoio. I veicoli più nuovi introducono un nuovo concetto, chiamato sistema di carburante senza ritorno. Come suggerisce il nome, non c’è modo di restituire il carburante.

Un computer ordina alla pompa del carburante di immettere la quantità esatta di carburante ogni volta. Pertanto, non esiste un filtro separato per la benzina. C’è solo un filtro all’interno del serbatoio, che dura per tutta la vita utile del veicolo.

Leggi anche

Quali sono i componenti più importanti nell'arsenale di una motocicletta?

Non devi essere un meccanico diplomato o lavorare in un negozio di pezzi di ricambio per assicurarti che la tua passione...

Cinghia di distribuzione

Nel passato, i veicoli asiatici ed europei avevano quasi sempre una cinghia di distribuzione. Quando si allungava, era necessario sostituirla periodicamente. Cambiarla spesso comportava una tortura aggiuntiva, poiché poteva causare danni indesiderati al motore se non veniva sostituita correttamente.

Fortunatamente, i motori di oggi offrono sistemi come valvole variabili che richiedono sincronizzazione. A differenza delle cinghie, queste parti non richiedono riparazioni costanti.

Altra manutenzione

Una revisione generalmente si riferisce al controllo periodico delle prestazioni dei componenti del motore. Ma non è lo stesso della manutenzione di routine. I veicoli moderni hanno ancora molti componenti che richiedono una cura costante.

Liquidi

Eliminare la vastità di liquidi da un’auto è impossibile. Come i loro antenati, i veicoli di oggi utilizzano olio motore, liquido di trasmissione e refrigerante.

Sebbene molti di questi siano fatti per durare di più, devono comunque essere sostituiti periodicamente. Alcune auto utilizzano liquidi che durano per tutta la vita, quindi questo potrebbe anche cambiare.

Filtri dell’abitacolo

Questo è un altro prodotto che deve essere aggiunto alla lista della manutenzione. I loro componenti hanno iniziato a comparire 10 anni fa. Sono creati per purificare l’aria nell’abitacolo, per migliorare la respirazione dei passeggeri.

Anche se non sono rilevanti per le prestazioni del motore, possono ostruirsi e creare un odore sgradevole, poiché l’aria non circola correttamente attraverso le bocchette.

Fonte della foto: revistanah.com.ar, top10bestpro.com, readerdigest.ca, northwestautohouston.com