Quali sono i segni che indicano la necessità di cambiare la guarnizione della testata?

Quando si tratta di una guarnizione della testata che dà problemi, non è il momento di esitare troppo prima di cambiarla. Una guarnizione difettosa può portare a problemi molto più gravi in futuro, dal consumo elevato di olio all’eccessivo consumo di liquido refrigerante. Se dobbiamo parlare di guasti o problemi che possono verificarsi nella testata, questa potrebbe essere incrinata, fessurata e nella maggior parte dei casi, la guarnizione potrebbe essere bruciata.

Non dimenticare, tuttavia, che la guarnizione della testata è un componente vitale di qualsiasi auto, quindi, se noti anomalie, non dovresti rimandare la visita dal meccanico e cambiarla il prima possibile.

Il ruolo principale di questa guarnizione della testata è quello di proteggere e assicurarsi che il processo di combustione funzioni correttamente e senza perdite, per evitare che i due liquidi importanti (il liquido refrigerante e l’olio) vengano a contatto. La guarnizione della testata deve creare questo spazio perfettamente sigillato tra il blocco motore e la testata.

Ora che sai esattamente quale ruolo ha la guarnizione della testata per il corretto funzionamento della tua auto, il passo successivo è riconoscere i sintomi che mostra quando è alla fine della sua vita. Se non intervieni in tempo per cambiare la guarnizione, rischi di incorrere in guasti molto più gravi e costosi.

Forse non lo sapevi, ma i problemi alla guarnizione della testata sono diventati una macchia nera sulla reputazione della nota azienda Subaru. Non puoi evitare questi problemi, che si verificano nel tempo in qualsiasi auto, quindi è essenziale riconoscerli e intervenire in tempo.

Sintomi di una guarnizione della testata difettosa

Purtroppo, i sintomi più comuni di una guarnizione difettosa sono difficili da rilevare, motivo per cui in molti casi si arriva a problemi molto più gravi. Il sintomo iniziale più comune è che il liquido refrigerante inizia lentamente a fuoriuscire. Se non lo noti in tempo, questo porterà a guasti più gravi.

Motore surriscaldato

Una cosa che noterai sicuramente è che il tuo motore si surriscalderà. Il motivo è molto semplice. Il liquido refrigerante inizia a fuoriuscire lentamente. Tuttavia, il surriscaldamento del motore può portare a molti altri problemi, come l’espansione di altre componenti metalliche.

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Anche se il surriscaldamento del motore è uno dei segnali più comuni di una guarnizione della testata morente, non significa che questa sia l’unica possibile causa del guasto.

Diminuzione del livello del liquido refrigerante

Se noti che il livello del liquido refrigerante inizia a diminuire più del solito o al di sotto delle raccomandazioni, è probabilmente un’indicazione di problemi alla guarnizione della testata. Tuttavia, puoi verificare facilmente questo aspetto consultando un meccanico per assicurarti che il problema sia nella guarnizione della testata e non altrove.

Il motore inizia a mostrare irregolarità

Quando il liquido refrigerante inizia a fuoriuscire, ciò porterà nella maggior parte dei casi a problemi al motore. Pertanto, se noti che il motore inizia a mostrare irregolarità, controlla assolutamente anche la guarnizione della testata.

Fumo eccessivo

Un altro sintomo che potrai notare ad occhio nudo è il livello di fumo che esce dal tubo di scarico. Se il liquido refrigerante inizia a fuoriuscire nei cilindri, il fumo prodotto dal processo di combustione diventerà visibile attraverso il tubo di scarico. Tuttavia, ciò accade di solito se il problema non è trattato in tempo.

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L’olio motore inizia a cambiare colore

Se inizi a notare che l’olio motore inizia ad assumere un aspetto latteo e un colore biancastro, qualcosa non va. Quando il liquido refrigerante inizia a fuoriuscire nella camera di combustione, finirà per entrare nell’olio stesso.

E con il tempo, l’olio si combinerà con questo liquido formando un liquido di colore biancastro. Potrai verificare ciò controllando il livello dell’olio o se noti perdite insolite.

Oltre a questi, possono comparire altri sintomi che puoi notare e che possono essere facilmente spiegati con una guarnizione della testata difettosa: potresti notare olio nel liquido refrigerante, iniziare a vedere acqua nel carter dell’olio, notare che il liquido nel serbatoio di espansione è sopra il livello indicato, verificando la compressione nei cilindri e altro ancora.

Come puoi evitare crepe nella guarnizione della testata?

È chiaro fin dall’inizio che la migliore opzione che hai è intervenire immediatamente per evitare problemi o guasti più seri. Ma come puoi fare questo, considerando che la guarnizione è come qualsiasi altro bene di consumo nell’auto e si romperà inevitabilmente nel tempo?

In primo luogo, non saltare i controlli tecnici dove qualsiasi problema può essere rilevato in tempo. Inoltre, ci sono alcuni trucchi che puoi seguire per prolungare quanto più possibile la vita della guarnizione:

• La camera di combustione dovrebbe essere mantenuta a bassa pressione il più possibile;
• Evita depositi di carbonio nel motore;
• Non cambiare bruscamente marcia in una marcia inferiore per rallentare l’auto;
• Oltre a questi, devi anche tenere conto dei consigli che riceverai dagli specialisti che si occupano della tua auto.

Come riparare una guarnizione della testata difettosa o incrinata?

La buona notizia è che sostituire una guarnizione della testata non è un lavoro complicato, se hai rilevato il problema in una fase iniziale, senza che abbia influenzato altre parti. Puoi trovare diversi prodotti per sigillare nuovamente questi componenti nella tua auto, in qualsiasi negozio specializzato.

La guarnizione della testata stessa non è un investimento molto grande che ti farà sentire il peso sul portafoglio, ma la manodopera sarà adeguata. Cambiare la guarnizione della testata è uno degli interventi più costosi sul motore perché implica la rimozione di diverse componenti per poter effettivamente raggiungere la guarnizione. Rimetterle a posto richiede il rispetto rigoroso di certe regole per assicurare il corretto funzionamento dell’auto. Quindi, il miglior consiglio rimane quello di individuare il problema in tempo per evitare costi maggiori e guasti più gravi.

Fonti delle foto: bavarian-auto.com, felpro.com, golfmk7.com, carfromjapan.com, knowhow.napaonline.com