Se sei il proprietario di un’auto e hai una conoscenza minima delle auto, molto probabilmente sai che l’olio motore è estremamente importante per il funzionamento del motore della tua auto. È considerato uno dei componenti più importanti del motore.
Se non hai molta conoscenza in questo settore, allora devi sapere che l’olio è il lubrificante perfetto che aiuta ad aumentare la durata del motore.
Sia che si parli di un motore dell’auto più economica sul mercato, sia che si parli di un motore dell’auto più costosa sul mercato, sia che si parli di un motore per autocarri, tutti questi motori hanno lo stesso principio di funzionamento, anche se sono a benzina o diesel.
È anche importante sapere che acqua e carburante non si adattano in nessuna forma, quindi ciò significa che l’olio motore trovato nel serbatoio di raffreddamento non è un buon segno, quindi in quanto segue in questo articolo discuteremo in dettaglio di questo argomento , in modo che se affronti un problema del genere sai cosa fare.
Olio del serbatoio del liquido di raffreddamento
L’olio ha l’importante ruolo di contribuire a ridurre l’attrito tra le parti interne. È utile anche per il fatto che offre anche un certo raffreddamento.
Per quanto riguarda il liquido di raffreddamento, ha il ruolo di mantenere il motore in uno stato fresco e ad una temperatura ottimale, sotto controllo totale, motivo per cui viene anche chiamato “refrigerante”.
Questo liquido di raffreddamento del motore viene versato nel radiatore dell’auto e quindi fatto circolare all’interno del motore per mantenere una temperatura perfetta in modo che il motore funzioni a pieno regime senza surriscaldarsi. Certamente non devi essere uno specialista per sapere dove versare il liquido di raffreddamento.
Se è necessario aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento o per riempirlo o farlo solo perché si desidera controllare il livello del liquido di raffreddamento, cosa fare se si trova dell’olio? Se rilevi olio durante tale controllo, è il più chiaro possibile che la tua auto ha bisogno di un meccanico.
I motivi più comuni per cui l’olio appare nel serbatoio del liquido di raffreddamento
1. Guarnizione della testata danneggiata
Nel motore della tua auto c’è una guarnizione della testata, che è posizionata tra la testata e il blocco motore. Questo ha il ruolo di fornire una perfetta tenuta dato che la testata è posta sul blocco motore, quindi si tratta di due parti differenti.
Lo scopo di una guarnizione della testata è garantire che la pressione dell’aria di combustione non fuoriesca e che l’olio motore sia bloccato in modo che non fuoriesca e prevenga altri danni.
Se il motore dell’auto è surriscaldato e rimane a lungo riscaldato, una cosa è molto chiara, vale a dire che la guarnizione della testata si romperà completamente e quindi l’olio colerà nel sistema di raffreddamento.
In questo caso è necessario rivolgere al più presto la vostra attenzione ad una nuova guarnizione della testata, perché altrimenti troverete olio nel serbatoio sbagliato
A seconda della marca e del modello dell’auto, quando arriverete al servizio per sostituire la guarnizione della testata, dovrete spendere meno o più soldi, visto che nella maggior parte dei casi il motore deve essere smontato del tutto dall’auto.
Ecco perché è consigliabile essere sicuri che questo sia il problema, prima di entrare in servizio e prima di rimuovere il motore dall’auto.
2. Radiatore dell’olio difettoso/guarnizioni difettose
Al giorno d’oggi ci sono molte auto nuove e moderne per strada, che sono dotate di un radiatore dell’olio, che a sua volta viene raffreddato dal liquido di raffreddamento. Ci sono situazioni in cui potrebbe esserci una crepa all’interno del radiatore dell’olio o una guarnizione danneggiata, che potrebbe causare il raffreddamento della miscela di olio.
In ogni caso, qualsiasi pilota vorrebbe affrontare un problema del genere piuttosto che cambiare la guarnizione della testata, perché un pezzo del genere è economico ma anche semplice e facile da sostituire, quindi il prezzo di riparazione sarà molto più basso.
Se si scopre di avere una guarnizione così danneggiata, è necessario sostituirla il prima possibile, in modo da non consentire la combinazione di olio e liquido di raffreddamento.
3. Crepe alle estremità dei pistoni
Nel tempo, il calore può danneggiare i pistoni o le fasce elastiche in alcuni punti, provocando la fuoriuscita di aria e olio.
Risolvere un problema del genere non è così semplice perché è necessario sostituire i pistoni, ei costi di un tale intervento possono essere alti o bassi a seconda della marca e del modello dell’auto.
Se hai un problema del genere, dovresti assolutamente andare a un servizio il prima possibile.
4. Crepe nel blocco motore
Se dopo un controllo visivo scopri che ci sono crepe nel blocco motore della tua auto, allora le probabilità che il blocco motore debba essere sostituito sono estremamente alte. Questa situazione non è molto comune, ma quando il blocco motore è incrinato, compaiono crepe in più punti, quindi è naturale che il liquido di raffreddamento si combini con l’olio motore.
Un’eventuale riparazione di questo tipo ti costerà molto dato che dovrai rivolgere la tua attenzione ad un altro blocco motore, perché il vecchio blocco motore non può più essere ricostruito, e questo costerà un sacco di soldi. Più l’auto è nuova e se è di una nota casa automobilistica come Mercedes, Audi, BMW, maggiore è il prezzo del blocco motore.
Come scoprire se c’è olio nel liquido di raffreddamento?
Il test dell’olio nel sistema di raffreddamento è un’operazione semplice che viene eseguita molto rapidamente. La soluzione più semplice per farlo è esercitare pressione sul sistema di raffreddamento per vedere se perde olio.
Se si desidera eseguire tale prova, è necessario disporre di uno strumento di pressione appositamente costruito per il sistema di raffreddamento.
Se possiedi già un dispositivo del genere, scoprirai comunque cosa devi fare per eseguire tale test.
Pertanto, rimuovere prima di tutto il coperchio del liquido di raffreddamento, dopodiché è necessario mettere la pressione di 1,5 bar utilizzando l’attrezzo sopra menzionato.
È necessario lasciare riposare lo strumento per circa 10 minuti, e se in quel momento perde pressione, saprai che c’è una perdita nel sistema di raffreddamento, e questa potrebbe essere una perdita interna o potrebbe anche essere una perdita esterna .
In questo caso, è molto importante guardare sotto l’auto per vedere se ci sono perdite di liquido sotto l’auto. Se non trovi tracce di liquido fuoriuscito dall’auto, significa che devi controllare il bagno d’olio dell’auto con l’astina di livello.
Puoi anche rimuovere l’olio motore dal bagno d’olio e in questo modo vedrai se è presente del liquido di raffreddamento nell’olio.
Inoltre, se la tua auto è dotata di refrigeratore, è molto importante rimuoverlo e quindi controllare le sue guarnizioni. In questo modo scoprirai se ci sono crepe o meno. Se il radiatore dell’olio è vecchio, sarebbe meglio sostituirlo con uno nuovo piuttosto che continuare a usarlo, perché potrebbe causare problemi.
È anche importante controllare la guarnizione della testata per vedere se ci sono danni. Se non trovi alcun danno qui o chiari segni di una miscela di olio e liquido di raffreddamento, è necessario recarsi al servizio il prima possibile, in modo che gli specialisti possano controllarlo
Perché questi fluidi possono influenzare il motore?
Probabilmente ti sei già fatto questa domanda, quindi di seguito troverai la risposta. Bene, sia l’olio motore che il liquido di raffreddamento sono due liquidi totalmente diversi e hanno anche ruoli totalmente diversi, quindi non dovrebbero mai mescolarsi a causa delle proprietà chimiche di ciascuno dei liquidi.
Il liquido di raffreddamento assomiglia all’acqua, mentre l’olio motore è viscoso. Quest’ultimo ha il ruolo di lubrificazione, mentre il liquido di raffreddamento non può essere utilizzato per questo scopo, quindi la miscela di questi due liquidi non dovrebbe essere consentita.
Qual è il ruolo dell’olio motore?
Il motore è composto da diverse parti che hanno dimensioni diverse e tutte lavorano per uno scopo comune, ovvero far muovere l’auto. Queste parti del motore sono l’albero a camme, cambi di diverse dimensioni, cuscinetti e pistoni.
Esistono vari componenti come pistoni o ingranaggi che hanno una stretta relazione di lavoro per il funzionamento del motore e che quando il motore è in funzione causano molto calore a causa del loro attrito, lavorano l’uno contro l’altro.
Affinché l’attrito si riduca e si riduca dall’altissima temperatura, viene utilizzato l’olio, che lubrifica le parti abbastanza a lungo perché esse abbiano un miglior funzionamento. In questo caso l’olio può avere anche le attribuzioni del liquido di raffreddamento per questi componenti all’interno del motore.
Bene, affinché il motore abbia ancora una temperatura di esercizio ottimale, è anche necessario utilizzare un liquido di raffreddamento che raffredda il motore abbastanza a lungo da farlo funzionare a pieno regime.
