- In Romania non esiste una data fissa: si monta al primo innevamento.
- Si chiarisce l’obbligo di pneumatici invernali e il regime delle all-season.
- Base legale vigente: art. 102, comma 1, punto 28 Codice della Strada.
- L’obbligo si applica quando le strade sono coperte di neve o ghiaccio.
Registrul Auto Roman clarifica aspectele legate de obligativitatea montarii anvelopelor de iarna pe drumurile publice din Romania, venind cu completari legate de regimul anvelopelor „all season”.
Odata cu venirea anotimpului rece, soferii iau in considerare obligativitatea montarii cauciucurilor de iarna pe autoturisme, in acest mod participand activ la siguranta rutiera si respectarea prevederilor legale in specific.
Mentionam faptul ca in Romania nu exista o data anume stabilita pentru montarea anvelopelor de iarna, aceasta depinzand strict de conditiile atmosferice, respectiv de primele ninsori, spre deosebire de alte tari, precum Austria, unde aceasta obligatie legala intra in vigoare incepand cu data de 1 noiembrie.
Astfel, in tara noastra, anvelopele de iarna trebuie montate pe autovehicule atunci cand intervine prima zapada, neexistand un termen anume stipulat in lege pentru indeplinirea acestei obligatii.
Aparizione delle gomme invernali
Riguardo alle gomme invernali, sottoponiamo all’attenzione dei nostri lettori il fatto che, secondo wikipedia.org, “la gomma invernale (o gomma da neve) è una gomma progettata per essere utilizzata in condizioni invernali, come (…) neve e ghiaccio. È un’alternativa all’uso delle catene da neve che comunque talvolta sono indispensabili per condizioni di terreno e clima difficili.
Nel 1934, a Nokia, Finlandia, Nokian Tyres ha inventato il primo pneumatico invernale al mondo, Nokia Kelirengas. Questo era un pneumatico per camion. Nel 1936 appare il primo pneumatico invernale al mondo progettato appositamente per automobili, Hakkapeliitta.
I pneumatici invernali sono solitamente pneumatici in gomma con una composizione diversa rispetto ai pneumatici per tutte le stagioni. I pneumatici da freddo contengono una percentuale maggiore di gomma naturale e biossido di silicio che evita l’indurimento della gomma sintetica in condizioni di freddo, questo li rende capaci di fornire una trazione migliore a temperature più basse.
I pneumatici invernali hanno diverse aree con piccole scanalature sul battistrada, il che porta a un aumento della trazione sulla neve e in condizioni di umidità permette all’acqua di fuoriuscire più facilmente da sotto il pneumatico. Questo riduce il rischio di aquaplaning delle automobili.
In gran parte della Scandinavia, i pneumatici da neve hanno chiodi di metallo per migliorare l’aderenza su neve o ghiaccio, ma sono vietati nella maggior parte degli altri paesi a causa dei danni che provocano alla superficie stradale. I pneumatici invernali non eliminano lo slittamento su neve e ghiaccio, ma riducono notevolmente il rischio.“
Base legale in vigore
Secondo l’art. 102, comma 1, punto 28 del Codice della Strada, “la guida di un autoveicolo su strade pubbliche coperte di neve, ghiaccio o ghiandaia, senza che esso sia dotato di pneumatici invernali, e nel caso di veicoli di trasporto merci con un peso totale massimo autorizzato superiore a 3,5 tonnellate e del veicolo di trasporto persone con più di 9 posti a sedere, incluso quello del conducente, senza che questi siano equipaggiati con pneumatici invernali sulle ruote dell’asse/i di trazione o senza avere montato su queste ruote catene o altri dispositivi antisdrucciolevoli certificati” costituisce infrazione e viene sanzionata per legge.
Inoltre, secondo digi24.ro, “l’obbligo di utilizzare i pneumatici invernali su strade pubbliche coperte di neve, ghiaccio o ghiandaia è stato introdotto in Romania tramite l’Ordinanza del Governo n. 5/2011”.
Così, durante la stagione fredda e non solo, conosciamo tutti l’obbligo legale imposto dalle disposizioni del Codice della Strada, precedentemente citato, riguardante l’installazione sui veicoli delle gomme invernali o “all season”.
È molto vero che, nelle officine auto, i conducenti sono guidati affinché, nel momento in cui i termometri scendono sotto lo zero durante la notte, installino i pneumatici invernali, poiché quelli estivi diventano rigidi a queste temperature, perdendo aderenza.
In conclusione, secondo capital.ro e osservatornews.ro, l’obbligo legale interviene nel momento in cui il fondo stradale è coperto di neve/ghiaccio/ghiandaia, motivo per cui i conducenti devono essere preparati in anticipo per acquistare i nuovi pneumatici o prenotare un appuntamento nei centri auto per cambiare le gomme.
Di seguito riportiamo il comunicato integrale del Registrul Auto Roman, dalla piattaforma pubblica di socializzazione Facebook, citato da digi24.ro, finalizzato a chiarire gli aspetti legati alla necessità di montare i pneumatici invernali, ma anche il regime delle gomme “all season”, sulle strade pubbliche in Romania:
“Informazione ufficiale sui pneumatici invernali
Avete letto degli articoli sulle multe che rischiano i rumeni se non hanno montato i pneumatici invernali il 1° novembre e siete perplessi o spaventati? Non c’è bisogno! Il Registrul Auto Roman vi spiega tutto ciò che dovete sapere sui pneumatici obbligatori per l’inverno.
Anche se il tempo è ancora soleggiato nella maggior parte del paese, stanno già circolando informazioni tese a spaventare i possessori di veicoli, pertanto precisiamo CHIARAMENTE che NON esiste una data limite per l’installazione di questi pneumatici e che TUTTI i pneumatici, indipendentemente dal loro nome commerciale, che sono contrassegnati con le lettere M e S (significano fango e neve, in inglese mud and snow), nella forma: M+S, M.S. o M&S, soddisfano i requisiti di utilizzo nelle specifiche condizioni invernali previste dalla legislazione stradale nazionale.
Ora, spieghiamo la situazione in dettaglio.
L’obbligatorietà dell’uso dei pneumatici invernali su strade pubbliche coperte di neve, ghiaccio o ghiandaia è stata introdotta in Romania attraverso l’Ordinanza del Governo n. 5/2011 per la modifica e il completamento della OUG n.195/2002 riguardante la circolazione sulle strade pubbliche, ripubblicata nel 2006.
È importante sottolineare che la legge NON prevede una data limite da cui i veicoli devono essere dotati di pneumatici invernali o una temperatura minima che attivi il processo. Pertanto, i pneumatici specifici sono necessari se l’auto circola su una strada pubblica coperta di ghiaccio, ghiandaia o neve, indipendentemente dalla stagione, e dalla stesura della legge queste disposizioni non hanno subito modifiche.
Il Registrul Auto Roman precisa che il termine “all seasons” è un termine commerciale, utilizzato dai produttori di pneumatici, ma che non ha un riscontro nella legislazione nazionale della Romania. Indipendentemente dal nome commerciale di un pneumatico, se è contrassegnato con le lettere M e S (significano fango e neve), nella forma: M+S, M.S. o M&S, soddisfa i requisiti di utilizzo nelle specifiche condizioni invernali previste dalla legislazione stradale nazionale.
Raccomandiamo che, prima di montare i pneumatici, verificate l’anno di fabbricazione (DOT) e la profondità del battistrada. Se i pneumatici hanno più di 4-5 anni, richiedete il parere di uno specialista per verificare se ci sono segni di usura accentuata.
La sanzione per mancanza di pneumatici adeguati, nelle condizioni specificate dalla legge, è punita con una multa della classe IV di sanzioni (tra 9 e 20 punti-multa), cioè tra 1.305 e 2.900 lei, ma può essere trattenuto anche il certificato di immatricolazione del veicolo.
Pertanto, se i possessori di veicoli rispettano la legislazione vigente e utilizzano su strade pubbliche coperte di neve, ghiaccio o ghiandaia, indipendentemente dalla data del calendario in cui si viaggia, pneumatici contrassegnati con le lettere M e S, non rischiano di essere sanzionati contravvenzionalmente“.
sursa foto: News Buzau
