- Il restauro ricostruisce l’auto come in fabbrica, talvolta migliore.
- Molte auto etichettate “restaurato” non rappresentano restauro corretto.
- Un vero restauro sostituisce tutte le parti con nuove e funzionali.
- Interni e sistemi meccanici vanno smontati, puliti o sostituiti.
La restaurazione e il ricondizionamento sono tra i termini più confusi e male utilizzati nell’industria automobilistica. Che si tratti di proprietari di auto, collezionisti o rivenditori, sembra che tutti abbiano la propria interpretazione del significato di questi termini.
Oltre al significato grammaticale, questi malintesi possono causare seri problemi quando si vende un’auto. Pertanto, è importante definire adeguatamente i due termini e ciò che implica ciascuno, cosa che faremo di seguito.
Restauro
In termini più semplici, un veicolo restaurato è un’auto ricostruita esattamente nello stesso modo in cui il produttore l’ha costruita per la prima volta in fabbrica.
Tuttavia, oggi è diventata una pratica piuttosto comune che le auto d’epoca vengano restaurate in condizioni che superano di gran lunga quelle della fabbrica originale, il che rende le auto restaurate molto più efficienti.
Esistono vari tipi di restauro, a seconda della qualità e del livello: amatoriale e professionale, parziale o totale, stradale o da competizione, ecc. Ricorda che in qualsiasi tipo di restauro, l’obiettivo è portare i veicoli in uno stato identico all’originale.
Il fatto che un’auto sia stata restaurata non significa che sia stata restaurata in modo corretto e preciso. In realtà, molte auto portano erroneamente l’etichetta “restaurato” perché, per esempio, ridipingere un’auto non significa restauro.
Anche la ricostruzione di sistemi meccanici, motore, trasmissione o sospensione non si traduce necessariamente in restauro. Detto questo, cosa fa sì che un’auto meriti l’etichetta di “restaurato”?
Restaurare non significa solo trasformare l’esterno in qualcosa di più gradevole alla vista. Il restauro appropriato implica la sostituzione di tutte le parti dell’auto con altre nuove e funzionali. Perché un’auto sia considerata correttamente restaurata, il processo che attraversa l’auto deve verificare alcuni passaggi importanti.
La carrozzeria
Si devono rimuovere tutti i vetri e le decorazioni esterne, rimuovere la vernice precedente e svuotare completamente la carrozzeria. Tutto il metallo arrugginito deve essere riparato saldando nuovi pezzi di metallo.
Vernice
Il colore esterno deve essere esattamente dello stesso tono di quello dell’auto che è uscita originariamente dalla fabbrica o un colore utilizzato quell’anno per modelli simili.
Qualsiasi cambiamento di colore, anche l’apertura o la chiusura di una tonalità, implica un restauro inaccurato, anche se la finitura è di qualità eccezionale.
Interno
Il corretto restauro degli interni non significa solo usare un kit di tappezzeria e installare nuovi pannelli sulle porte. Restauro significa smontaggio totale del cruscotto, in modo da poter pulire o ricostruire tutti i componenti. Inoltre, si deve installare una nuova guarnizione di tenuta e un nuovo lettore di cassette.
Componenti meccanici
Per quanto riguarda la parte meccanica, le sospensioni, i freni e i componenti del volante devono essere sostituiti con gli equivalenti corretti. Quelli che non hanno bisogno di essere sostituiti, come la scatola dello sterzo, devono essere ricostruiti tenendo conto delle tolleranze di fabbrica.
Motore
Nel caso del motore, la chiave sta nelle specifiche originali. Le migliorie interne, come pistoni leggeri, alberi a camme più potenti, bielle forgiate, sono accettabili perché sono cambiamenti che non si possono vedere a occhio nudo una volta che il motore è stato assemblato. Tuttavia, il collettore di aspirazione, il collettore di scarico, il carburatore o gli alternatori cromati non sono accettabili per un restauro che rispetta le norme di fabbrica.
Il sistema elettrico
I fili e i cavi devono avere il materiale esterno corretto e adattarsi all’originale. Inoltre, le conversioni dell’alternatore non sono permesse se l’auto era inizialmente dotata di un generatore.
Ricondizionamento
Il ricondizionamento di un veicolo è il processo di pulizia di ogni centimetro dell’auto, dentro e fuori. Viene effettuato da professionisti, che elimineranno qualsiasi traccia di ammaccature e graffi, e controlleranno il motore per difetti. Per comprendere meglio il ricondizionamento e in cosa si differenzia dal restauro, analizziamo più nel dettaglio i casi in cui è necessario.
Dopo una collisione
Se l’auto è stata coinvolta in un incidente, probabilmente è stata segnata da molteplici ammaccature, graffi, piegature, parabrezza o fari rotti, ecc. A seconda della gravità dell’incidente, anche il motore potrebbe essere stato colpito. Un veicolo coinvolto in un incidente non può guidare in sicurezza sulle strade, perciò deve essere ricondizionato.
Prima della vendita, per aumentare il suo valore
Ricondizionare un veicolo prima della vendita è un investimento redditizio, perché automaticamente aumenterà il suo prezzo. È risaputo che qualsiasi graffio, piegatura, bruciatura di sigaretta o macchia sulla tappezzeria ridurrà il valore dell’auto.
Per contrastare l’usura
Un’auto passa la maggior parte del tempo esposta a vari fattori ambientali o artificiali. I raggi del sole, la neve, la pioggia, le tempeste di sabbia, tutti hanno effetti negativi nel tempo sulla vernice e sulle finiture metalliche. Allo stesso tempo, possono apparire graffi e piegature per varie cause: pietre, rami di alberi spezzati dalla tempesta, pedoni distratti, ecc. Anni di guida faranno accumulare polvere e fuliggine nel motore. Il ricondizionamento dell’auto è indicato anche in questo caso, per contrastare questi fattori.
Conclusione
Come puoi vedere, anche se a prima vista sembrano simili, il restauro è un po’ più complesso del ricondizionamento, sia come processo in sé che come filosofia. Speriamo che questo articolo abbia chiarito e evidenziato le importanti differenze tra i due processi.
Fonte: lowcocustoms.com.au, checkerflag.co.in, passportcollisioncenter.com
