- Spia check-engine accesa: diagnostica con codici ECU, oltre 200 codici possibili
- Motore surriscaldato: problemi con carburante/accensione; sostituire componenti come da produttore
- Aumento consumo: filtri/ sensori sporchi o usurati aumentano i consumi; manutenzione periodica
- Batteria scarica: dura ~3 anni o 80.000 km; sostituzione consigliata entro 80k/3 anni
Eseguire manutenzioni e riparazioni di routine è fondamentale per mantenere la vitalità della vostra auto. Tuttavia, i problemi legati all’auto sono inevitabili e ogni veicolo darà certi segnali di avvertimento.
Per ridurre il potenziale insorgere di guasti e riparazioni costose, abbiamo elencato i 12 problemi più comuni con l’auto che tendono a verificarsi.
1. Check-engine
L’accensione della spia del [check-engine] è uno dei problemi più comuni. Questi indicatori si accendono quando l’unità di controllo del veicolo (ECU) rileva un codice di errore attivato da un sensore.
Poiché ci sono più di 200 possibili codici di avvertimento, avere un meccanico professionista che possa effettuare una completa indagine sulla spia accesa è il modo migliore per determinare la fonte e effettuare le riparazioni effettivamente necessarie.
2. Il motore si surriscalda
Il motore funziona al meglio quando aria e carburante si mescolano bene e si bruciano nella camera di combustione. Per completare efficacemente questo processo, una serie di componenti del sistema di carburante e accensione devono funzionare insieme. Sebbene molte parti in movimento aiutino un motore a funzionare correttamente, il surriscaldamento del motore o la mancanza di scintille è uno dei problemi principali.
Per ridurre i problemi legati al funzionamento scorretto del motore o al surriscaldamento, assicuratevi di sostituire i componenti del sistema di alimentazione con carburante e del sistema di accensione secondo le raccomandazioni del produttore.
3. Aumento del consumo
Quando il motore funziona correttamente, brucia il carburante a un tasso che contribuisce al miglioramento del consumo di carburante. Tuttavia, diversi componenti del sistema di carburante, come i filtri del carburante, i filtri d’aria, i sensori di flusso di massa e i sensori di ossigeno, si sporcheranno o si usureranno.
Se ciò si verifica prima che vengano sostituiti, il motore consumerà più carburante del solito. Ancora una volta, se siete organizzati riguardo alle manutenzioni periodiche, non avrete bisogno di altre soluzioni.
4. Batteria scarica
La maggior parte delle batterie auto dovrebbe durare circa tre anni o 80.000 km. Una [batteria scarica] è solitamente causata dalla riduzione naturale degli ampere, poiché la batteria perde la capacità di mantenere una carica.
L’alternatore danneggiato, il sensore di temperatura della batteria o altri componenti del sistema di ricarica possono accelerare questo problema. È meglio sostituire la batteria dell’auto ogni 80.000 km percorsi o tre anni, anche se non mostra segni di usura.
5. Scoppio delle gomme
Mentre la maggior parte delle gomme si sgonfia dopo aver colpito un oggetto o dopo una perforazione, è possibile che la semplice usura sia la causa principale di questo problema.
Prolungate la vita della gomma mantenendo la corretta rotazione delle gomme, secondo le raccomandazioni del produttore del veicolo. In generale, la rotazione delle gomme ogni 8.000 km (o quando cambiate l’olio del motore) è il modo migliore per prolungare la vita delle gomme.
6. Squeak dei freni
Come qualsiasi altra parte mobile dell’auto, anche il sistema frenante si usura a un certo punto. I freni sono vitali per fermarsi in sicurezza, quindi quando mostrano sintomi di guasto, come uno squeak o un [pedale del freno morbido], dovrebbero essere esaminati da un meccanico qualificato il prima possibile.
Mentre problemi minori possono causare rumori o squeak, una volta che le pastiglie e i dischi iniziano a consumarsi, è un segno chiaro che devono essere sostituiti.
7. Guasto dell’alternatore
L’alternatore è la parte del vostro veicolo che mantiene tutti i sistemi elettrici in funzione una volta che il veicolo è in movimento. È inoltre responsabile della fornitura di una carica alla batteria per mantenerla in uno stato ottimale.
Quando un alternatore non funziona a dovere, alla fine, la batteria si usurerà prematuramente e altri problemi di avviamento saranno inevitabili. Controllate l’intervallo di manutenzione raccomandato dal produttore e sostituite l’alternatore prima che si usuri completamente per evitare questo problema.
8. Motorino di avviamento guasto
Il [motorino di avviamento] è responsabile dell’avviamento del motore, che inizia il processo di avvio. Quando questo componente non funziona correttamente, è di solito per via di un solenoide elettrico che è stato danneggiato, il motorino è rotto o si verifica un altro guasto elettrico - per esempio, un relè di avvio.
Mentre un motorino di avviamento può essere sostituito prima che si guasti, è difficile prevedere quando accadrà. È meglio indagare sul processo di avvio dell’auto per determinare il problema prima di presumere che si tratti del motorino di avviamento.
9. Gioco dello sterzo
Molti problemi possono derivare dal gioco dello sterzo durante la guida. Se si verifica subito dopo l’avvio dell’auto e l’inizio della guida, i cuscinetti o i componenti della sospensione danneggiati sono spesso la causa di questo problema. Se si verifica a velocità più elevate, è generalmente un problema di bilanciamento delle gomme/ruote.
10. Test delle emissioni fallito
La maggior parte dei centri RAR informa sul motivo per cui il veicolo ha fallito il test ITP, in modo che possiate contattare un meccanico per effettuare le riparazioni necessarie.
11. Surriscaldamento
Potreste sospettare che il surriscaldamento sia uno dei problemi più evidenti di questa lista, ma in realtà, accade molto raramente. Nelle auto moderne, il sistema di raffreddamento è piuttosto complesso e contiene molti sensori che monitorano la temperatura, il flusso e altre componenti del liquido di raffreddamento.
12. Slittamento della trasmissione automatica
Quando viene mantenuta correttamente, una trasmissione automatica può durare oltre 320.000 km senza problemi. La moderna trasmissione automatica è un sistema idraulico composto da diverse guarnizioni, tenute e linee che possono essere danneggiate, intasate con detriti o presentare perdite.
Quando ciò accade, una trasmissione “slitta” o non cambia fluidamente. Per evitare questo problema con la macchina comune, rispettate il programma di manutenzione indicato nel libretto dell’auto.
Fonte foto: moneymax.ph, gosilverauto.com, halfordsautocentres.com, openbay.com, oards.com, fmmotorparts.com, truckradiators.com,
