- Sostituire i dischi quando lo spessore minimo è raggiunto (20–22 mm)
- Segni di usura: vibrazioni, rumori metallici o sterzo che tira
- Non cambiare solo le pastiglie se i dischi sono danneggiati
- Test fai-da-te: verifica vibrazioni a 60 e 100 km/h per decidere
I dischi dei freni sono elementi essenziali del sistema frenante, e la sostituzione tempestiva è cruciale per la tua sicurezza e quella degli altri utenti della strada. L’usura dei dischi influisce direttamente sull’efficacia della frenata e può portare a situazioni pericolose se non rilevata e gestita tempestivamente.
Un disco dei freni usurato o danneggiato non solo riduce la capacità di frenata del veicolo, ma può causare anche un’usura prematura delle pastiglie dei freni, aumentando i costi di manutenzione nel lungo periodo.
Come testare da soli i dischi dei freni
Puoi controllare da solo i dischi dei freni tramite un test semplice, ma che richiede attenzione e prudenza. Guida costantemente a 60 km/h, assicurati di essere da solo sulla strada e poi premi forte sul pedale del freno. Se il volante vibra o avverti vibrazioni nel pedale del freno, allora i dischi devono essere ispezionati più accuratamente.
Se a 60 km/h tutto ti è sembrato normale, ripeti l’esperienza, ma questa volta da 100 km/h. Se compaiono vibrazioni, verifica il sistema frenante da un meccanico.
Segni che indicano problemi ai dischi
Se senti che l’auto vibra durante la frenata o solo lo sterzo si muove quando azioni il freno, consulta un meccanico. Questo ti dirà se le frenate devono essere riparate o cambiate.
Potrebbe esserci solo una piccola incavatura sui dischi dei freni che può essere eliminata senza compromettere il disco o potrebbe essere così usurato da richiedere una sostituzione urgente.
Altri sintomi che indicano usura dei dischi:
- Rumori metallici durante la frenata
- Scricchiolio persistente anche dopo la sostituzione delle pastiglie
- La sensazione che l’auto “tiri” durante la frenata
- Corsa del pedale di freno più lunga
- Surriscaldamento dei freni anche in condizioni normali di guida
Perché non bisogna cambiare solo le pastiglie
Non cambiare le pastiglie dei freni se i dischi sono danneggiati. Le pastiglie devono aderire perfettamente ai dischi per una frenata ottimale.
Se i dischi sono usurati o presentano imperfezioni sulla superficie esterna, le pastiglie non entreranno in contatto su tutta la loro superficie, il che significa che la frenata sarà inefficiente.
Inoltre, le pastiglie sono molto meno dure dei dischi e tenderanno a seguire la forma del disco e a usurarsi in modo non uniforme.
Conseguenze della sostituzione selettiva
La sostituzione solo delle pastiglie sui dischi usurati può portare a:
- Usura accelerata delle pastiglie nuove
- Frenata non uniforme e imprevedibile
- Distanza di arresto significativamente maggiore
- Surriscaldamento del sistema frenante
- Deterioramento prematuro di altri componenti
Quando sostituire i dischi dei freni
Criteri di usura
I dischi dei freni devono essere sostituiti quando:
- Spessore minimo raggiunto (specificato dal produttore, di solito tra 20-22 mm per dischi ventilati)
- Graffi profondi (oltre 0,5 mm di profondità) visibili sulla superficie
- Ondulazioni (runout) superiori a 0,05 mm
- Crepe presenti sulla superficie di contatto
- Corrosione che interessa la superficie attiva
Ispezione visiva
Un disco in buone condizioni presenta:
- Superficie uniforme, senza solchi profondi
- Colore uniforme su tutta la superficie
- Lati netti, senza sbavature
- Assenza di crepe o segni di surriscaldamento
Come prolungare la vita dei dischi dei freni
Usa i freni solo quando serve. Se tieni costantemente il piede sul freno, anche quando una semplice cambiata di marcia potrebbe ridurre la velocità necessaria, finisci per sostituire dischi e pastiglie più spesso del necessario.
Tecniche di guida preventive
Frenata anticipata:
- Mantieni una distanza di sicurezza adeguata
- Anticipa semafori e traffico
- Usa il freno motore ogni volta che è possibile
- Evita frenate brusche e ripetute
Manutenzione preventiva:
- Controlla periodicamente il livello del fluido dei freni
- Controlla l’usura delle pastiglie regolarmente
- Effettua la revisione tecnica in tempo
- Non ignorare rumori o vibrazioni durante la frenata
Fattori che accelerano l’usura
- Guida aggressiva con frenate brusche ripetute
- Sovraccarico del veicolo
- Guida in traffico urbano intenso con stop-and-go frequenti
- Guida in salita o discesa montana prolungata
- Qualità inferiore delle pastiglie o del fluido dei freni
Costi e raccomandazioni professionali
Quando rivolgersi al meccanico
Consulta uno specialista quando:
- Senti vibrazioni durante la frenata
- Si verificano strani rumori
- La pedale dei freni diventa “molla” o si affonda
- L’auto tende a tirare da una parte durante la frenata
- La distanza di arresto è visibilmente aumentata
Sostituzione in kit
Si raccomanda di sostituire i dischi sulla stessa asse contemporaneamente per mantenere l’equilibrio del sistema frenante. Le differenze tra dischi possono causare frenata non uniforme e influire sulla stabilità del veicolo.
Fonte foto: youtube.com, halfords.com
