- Prius Plug-in Hybrid: consumo 0,7 l/100 km, CO₂ 17 g/km, 223 CV, 45.421 €
- Toyota Yaris Hybrid: consumo 3,9–4,3 l/100 km, 88–98 g/km CO₂, 116 CV, 21.814 €
- Honda Jazz e:HEV: consumo 4,7 l/100 km, CO₂ 102 g/km, 122 CV, 27.200 €
- Renault Clio E-Tech Hybrid: consumo 4,3 l/100 km, CO₂ 96 g/km, 140 CV, 20.900 €
Nel 2025, le motorizzazioni ibride e diesel di piccola cilindrata raggiungono cifre record nel capitolo economia. La classifica dei modelli con il più basso consumo medio (WLTP), escludendo i veicoli 100% elettrici, include sia ibridi convenzionali e ibridi plug-in, sia modelli diesel efficienti. Nella tabella sottostante sono elencati, per ogni auto, il modello, il tipo di motorizzazione, il consumo medio WLTP (litri/100km), le emissioni di CO₂ (g/km), la potenza in CV, il tipo di trasmissione e il prezzo di partenza in euro (incl. IVA):
| Modello | Motorizzazione | Consumo medio WLTP (l/100 km) | CO₂ (g/km) | Potenza (CV) | Trasmissione | Prezzo di partenza (€) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Prius Plug-in Hybrid | Plug-in hybrid (benzina+elett.) | 0,7 | 17 | 223 | e-CVT | 45.421 |
| Toyota Yaris Hybrid | Ibrido (benzina+elett.) | 3,9 – 4,3 | 88 – 98 | 116 (DIN) | e-CVT | 21.814 |
| Honda Jazz e:HEV | Ibrido (benzina+elett.) | 4,7 | 102 | 122 | e-CVT | 27.200 |
| Renault Clio E-Tech Hybrid | Ibrido (benzina+elett.) | 4,3 | 96 | 140 | automatica E-Tech | 20.900 |
| VW Polo 1.6 TDI | Diesel | 4,2 | 109 | 102 (75 kW) | manuale a 5 marce | 20.332 |
- *Il modello Toyota Prius Plug-in Hybrid (224 CV) sorprende per il consumo estremamente ridotto di 0,7 l/100 km e le emissioni di soli 17 g/km CO₂, grazie a un motore benzina da 2.0 L combinato con un motore elettrico e batteria plug-in (trasmissione e-CVT). In Romania, la versione base parte da ≈45.421 €.
- Toyota Yaris Hybrid (116 CV ibrido) offre un consumo combinato di soli ~3,9–4,3 l/100 km e emissioni di 88–98 g/km. Con trasmissione e-CVT, rimane una scelta popolare ed efficiente, partendo da ≈21.814 €.
- Honda Jazz e:HEV (122 CV, ibrido self-charging) raggiunge in WLTP un consumo misto di ~4,7 l/100 km e emissioni di ~102 g/km. La sua trasmissione e-CVT e lo spazio interno generoso fanno della Jazz un modello urbano molto efficiente, con prezzo da ≈27.200 €.
- Renault Clio E-Tech Hybrid 145 (140 CV ibrido) combina il motore benzina da 1.6 L con unità elettriche e cambio automatico multimarcia. Secondo Renault, ha un consumo WLTP medio di 4,3 l/100 km e emissioni di 96 g/km. Il prezzo di partenza in Romania è di ≈20.900 €.
- VW Polo 1.6 TDI (diesel, 102 CV) rimane ancora una delle opzioni diesel più economiche: consumo WLTP combinato ~4,2 l/100 km e 109 g/km CO₂. Con trasmissione manuale a 5 marce e una potenza modesta, parte da ~20.332 €.
Questi modelli si distinguono per tecnologie dedicate all’economia di carburante (sistemi ibridi e-CVT Honda/Toyota, cambio automatico intelligente Renault ecc.) e per ottimizzazione tecnica (ad esempio, il motore efficiente 1.6 diesel del Polo). Conclusione: Scegliere un veicolo a basso consumo – sia esso ibrido convenzionale, plug-in hybrid o diesel efficiente – significa costi di gestione più bassi ed emissioni ridotte. I modelli sopra elencati sono adatti ai conducenti attenti al budget e all’ambiente, offrendo prestazioni attuali con consumo minimo.
