Motore grippato: cause, sintomi e possibilità di riparazione

Il grippaggio del motore è una delle avarie più gravi che può affrontare un’auto. Questo problema può trasformare un veicolo funzionante in un mezzo inutilizzabile e i costi di riparazione possono superare spesso il valore attuale del veicolo. Comprendere le cause, i sintomi e le opzioni disponibili è essenziale per ogni proprietario di auto.

Possedere un’auto comporta una responsabilità notevole. Si tratta di veicoli ad alte prestazioni, con una domanda elevata che richiedono attenzione e manutenzione regolare; l’aspetto più importante è la manutenzione del motore. Si raccomanda di cambiare l’olio ogni 4.000–5.000 chilometri.

Cosa significa il grippaggio del motore?

In pratica, il grippaggio del motore si verifica quando alle parti interne non arriva olio a sufficienza. Se le parti interne non sono adeguatamente lubrificate, si genera attrito tra esse. Quando i metalli si sfregano tra loro, si forma truciolo di ferro e il motore si blocca in breve tempo. Le auto più moderne spegono il motore per prevenire ulteriori danni, mentre altre vi avviseranno solo tramite un indicatore sul cruscotto.

L’olio motore è di gran lunga il liquido più importante presente nell’insieme motore. Quando è insufficiente o ha perso le proprie proprietà fisico-chimiche, i danni provocati possono essere irreparabili. Questo grippaggio può verificarsi anche quando la coppa dell’olio è danneggiata o ci sono perdite per altre cause.

Motore grippato o batteria scarica - differenze

Spesso, quando un motore non parte, molti credono che il problema sia la batteria. In alcuni casi ciò è vero. Se avete lasciato le luci accese tutta la notte o una portiera non è stata chiusa completamente, la batteria potrebbe scaricarsi, rendendo l’auto non avviabile.

La differenza tra una batteria scarica e un motore grippato è cosa funziona e cosa no:

• Batteria scarica: l’auto non si avvia e nemmeno i componenti elettronici funzionano
• Motore grippato: i componenti elettronici possono funzionare, ma l’auto non si avvia

Cause principali del grippaggio del motore

La maggior parte dei guasti del motore è dovuta a una manutenzione inadeguata, in particolare alla mancanza di olio nel motore. Le principali cause includono:

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Livello dell’olio insufficiente

Quando il livello dell’olio è basso, il motore si surriscalda, le parti si sciolgono e i cuscinetti si deteriorano in ultima analisi. Una semplice manutenzione dell’olio può contribuire a prolungare la vita del motore della tua auto.

Accumulo di acqua

L’acqua non è comprimibile come la benzina e può provocare il grippaggio di un motore. Può penetrare attraverso i vari orifizi del motore in condizioni meteorologiche estreme.

Accumulo di ruggine

Quando un’auto non viene utilizzata per un periodo prolungato, la ruggine si accumula, causando grippaggio del motore quando si tenta di utilizzare l’auto.

Componenti difettosi

Questo è raro, ma è successo; quindi gli automobilisti dovrebbero essere consapevoli di richiami di pezzi per i loro veicoli.

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Segni del motore grippato

Prima che il motore smetta completamente di funzionare, dovrebbero esserci diversi indicatori che mostrano che potrebbe gripare a breve. È importante notare che è estremamente improbabile avere un motore grippato senza preavviso.

Segnali precoci

• Spia di controllo motore accesa
• Rumori di battito provenienti dal motore
• Prestazioni del motore ridotte
• Spia dell’olio accesa

Sintomi del grippaggio completo

Rumori forti di attrito: ciò è dovuto al fatto che l’avviatore colpisce il volano a causa della mancanza di lubrificazione.

Pistone visibile: quando guardate sotto il cofano, il pistone può essere visibile, poiché componenti allentati si sposteranno dall’altra parte del motore con forza.

Vapore/fumo: poiché il motore non può avviarsi, possono emergere vapore, fumo e persino incendi - segnali certi di una crisi del motore.

Niente: il segno più rivelatore è quando non accade nulla. Se l’auto non si avvia nonostante i vostri tentativi.

Diagnostica e opzioni di riparazione

Se un meccanico vi ha diagnosticato il motore come grippato, purtroppo le opzioni immediatamente disponibili sono limitate. A seconda della gravità dei danni, la maggior parte dei meccanici suggerirà una sostituzione completa, piuttosto che tentare una riparazione.

Perché la riparazione è difficile?

È importante capire che in un motore grippato è possibile che la maggior parte delle parti sia già difettosa. Anche se solo alcune si sono danneggiate, serve un lavoro di manodopera estremamente impegnativo per smontare completamente il motore. Di conseguenza, anche se si devono sostituire solo alcune componenti non molto costose, la manodopera avrà un costo enorme.

Sostituzione vs riparazione

Inoltre, un motore riparato non funziona mai come uno nuovo di fabbrica. In tal senso è meglio sostituire completamente il motore. Questo può derivare dal fatto che, in ultima analisi, le riparazioni sono in genere più costose rispetto a una sostituzione.

Prevenzione del grippaggio del motore

Sulla base delle cause sopra elencate, un’auto non manutenuta avrà maggiori probabilità di gripare rispetto a una dotata di olio sufficiente e manutenzione.

Per prevenire questo problema costoso:

• Controllare regolarmente il livello dell’olio
• Rispettare gli intervalli di cambio dell’olio (4.000–5.000 km)
• Non lasciare l’auto inutilizzata per lunghi periodi
• Prestare attenzione ai segni di avvertimento
• Eseguire controlli periodici presso officine specializzate

Al momento, esiste un dibattito sul se utilizzare olio convenzionale o sintetico nella tua auto. Entrambe le opzioni hanno benefici e svantaggi, e i meccanici professionisti possono indicarti la scelta giusta per la tua vettura.

Conclusione

Ci sono casi in cui un veicolo può essere riparato abbastanza facilmente e altri in cui questa azione è quasi impossibile. Inoltre, quando si affronta un guasto grave, se il costo della riparazione supera il valore attuale dell’auto, non conviene proseguire. Il grippaggio del motore rappresenta, purtroppo, una di queste situazioni estreme in cui la prevenzione è molto più efficace del trattamento.