- L’olio nell’intercooler segnala guasto al turbocompressore e richiede intervento rapido.
- Guarnizioni usurate o riparazioni errate del turbo causano perdita d’olio.
- Alte pressioni dell’olio o tubazioni di ritorno bloccate spingono olio nell’intercooler.
- Filtro aria intasato o parti del turbo danneggiate favoriscono olio nell’intercooler.
Una causa comune di un malfunzionamento del turbo è l’olio nella tubazione dell’intercooler. L’intercooler è un dispositivo fissato per raffreddare l’aria che entra nel motore della vostra auto, dotata di un sistema di sovralimentazione. L’accumulo di olio nell’intercooler non è un buon segno, specialmente in un intercooler aria-aria. Indica che c’è un guasto al turbocompressore, che deve essere risolto rapidamente. Ignorare questo problema ostacolerà le prestazioni del motore e del radiatore.
Oggi imparerete alcune delle cause per cui l’olio finisce nella tubazione dell’intercooler.
Cosa causa la presenza di olio nelle tubazioni dell’intercooler?
Il compito del radiatore - intercooler della vostra auto è quello di ridurre la temperatura dell’aria compressa dal turbo. Mentre raffredda quell’aria, aumenta la densità dell’aria trasferita al motore, creando così più cavalli per la stessa cilindrata, rispetto a un motore aspirato naturalmente dove l’aria entra nel motore a pressione atmosferica.
Il turbocompressore comprime l’aria e così aumenta la temperatura dell’aria, che diventa molto elevata. Man mano che la temperatura aumenta, la densità diminuisce (contenuto di ossigeno).
Così, quando l’intercooler raffredda quest’aria, permette all’aria di essere più densa e ricca di ossigeno quando arriva al motore, e questo permette una combustione migliore della miscela.
Di conseguenza, migliora la combustione e offre più potenza al motore.
L’intercooler non dovrebbe avere tracce di olio, né per requisiti operativi né per progettazione. Il vostro turbocompressore funziona a una velocità di 280.000 giri al minuto e viene lubrificato anche con olio dal sistema di lubrificazione del motore.
Dopo un lungo periodo di tempo o quando c’è un guasto al turbo, le guarnizioni possono iniziare a perdere olio che finisce nell’aria compressa rilasciata dal turbocompressore, che si accumula nella parte inferiore dell’intercooler.
Così, c’è la possibilità di avere tracce di olio nell’intercooler man mano che la quantità di olio in esso aumenta, e queste sicuramente non sono buone notizie.
Di seguito sono evidenziate le cause più comuni che possono portare alla presenza di olio nell’intercooler.
- Una pressione dell’olio molto alta
- L’ingresso del filtro dell’aria bloccato
- Riparazione errata del turbo
- Guarnizioni inappropriate
- Una tubazione di ritorno dell’olio bloccata o piegata
- Filtro dell’aria intasato
- Parti del turbo danneggiate
Quando si verifica questo problema, è necessario risolvere questa perdita dal turbocompressore il prima possibile.
