- Evitare rifornimenti da 50-100 RON, soprattutto in inverno, causa problemi al motore.
- La pompa vicino al serbatoio può aspirare aria se è quasi vuoto.
- Rifornimenti frequenti di poca benzina possono provocare vibrazioni e perdita di potenza.
- Meglio fare rifornimenti meno frequenti ma con quantità maggiori.
„Per quanto possa aumentare il prezzo del carburante, metto sempre 100 ron!”
EVITA DI RIFORNIRE LA TUA AUTO CON CARBURANTE PER 100 RON, soprattutto durante l’inverno! Fai attenzione al rischio di rimanere senza carburante!
„Tutti noi affrontiamo difficoltà… ma non tutti contemporaneamente”… O FORSE SÌ, considerando che l’aumento dei prezzi del carburante ha colpito tutto il mondo, promuovendo la pratica in Romania di fermarsi spesso al distributore e di rifornire con soli 50-100 ron, indipendentemente dal prezzo del carburante.
Questa abitudine non è affatto raccomandata dagli esperti, i quali sottolineano che i veicoli possono risentirne nel tempo, specialmente durante la stagione fredda.
Sia che si utilizzi benzina o diesel, secondo wowbiz.ro, è sempre più evidente l’abitudine degli automobilisti di fare brevi visite alla pompa di benzina, con pagamenti di piccole somme tra 50 e 100 ron, “rifornimenti” che comportano seri rischi per le auto.
“Gli esperti del settore affermano che ciò non è del tutto corretto, poiché quando l’auto funziona con un serbatoio quasi vuoto, la pompa del carburante può aspirare aria, il che significa che il motore non riceve costantemente il carburante di cui ha bisogno”.
Inoltre, queste pratiche possono portare a problemi di accensione del motore, fino a dare la sensazione di perdita di potenza o vibrazioni.
In questo contesto, un meccanico citato da shtiu.ro ha dichiarato: „È preferibile mettere più carburante nel serbatoio, perché se è vuoto può aspirare aria e il motore non riceve normalmente la quantità di carburante necessaria. (…) Consigliamo agli automobilisti di fare rifornimento meno frequentemente ma con quantità maggiori, soprattutto nella stagione fredda.”
Informiamo i nostri lettori che molte auto hanno la pompa del carburante posizionata immediatamente accanto al serbatoio, immersa nel carburante. In queste condizioni, se il serbatoio non ha abbastanza carburante e il “rifornimento” è solo di 50-100 ron, la pompa sarà esposta ai vapori e non potrà essere raffreddata correttamente. Nel tempo, alcuni componenti e sistemi dell’auto potrebbero rompersi, causando esborsi significativi di denaro dai proprietari.
Qualsiasi giustificazione da parte degli automobilisti riguardo a una situazione critica causata da un serbatoio vuoto non è valida, i rischi sono abbastanza alti in termini di tempo perso, sicurezza e costi a cui ci si espone, ancor più in condizioni invernali.
Anche se ci sono automobilisti che giustificano la mancata alimentazione con il desiderio di controllare con precisione il consumo dell’auto o di risparmiare carburante, la soluzione non è mai posticipare il rifornimento, poiché tale azione, se eseguita in ritardo, comporta disfunzioni tecniche e un impatto finanziario significativo. L’unica giustificazione accettabile è quella relativa all’indicatore del cruscotto che non segna fedelmente la quantità di carburante nel serbatoio.
Per tutte queste situazioni, è importante sapere quali passi seguire in caso di bisogno, per gestire con successo e rapidamente la situazione.
Gli effetti di rimanere senza carburante
Rimanere senza carburante comporta l’arresto del motore. Questo può accadere quando si vuole avviare l’auto o mentre si è in movimento, quando meno te lo aspetti, e la seconda ipotesi comporta costi aggiuntivi.
Per questo motivo è consigliato fare rifornimento a intervalli regolari, cercando di non lasciare mai il serbatoio con poco carburante. Non dimenticare che diesel e benzina si distribuiscono in tutte le parti del serbatoio (se in quantità ridotta), e guidare in salita, su rampe o curve strette potrebbe impedire l’alimentazione del motore.
Quindi, al posto del carburante, il motore aspira le impurità presenti sul fondo del serbatoio. Considerando che il diesel non è pulito come la benzina, i residui saranno più elevati e il rischio di intasare il filtro del carburante è inevitabile.
Rifornimenti rari denotano una cattiva manutenzione dell’auto, giustificata o meno dalla mancanza di budget adeguato, ma gli effetti non tarderanno ad arrivare; il diesel non circolerà correttamente a causa del filtro ostruito, e le impurità potrebbero raggiungere la camera di combustione.
L’indicatore del carburante delle auto
L’utilità dell’indicatore del carburante è quella di fornire informazioni reali al conducente sul volume di carburante nel serbatoio in un dato momento. Quando segnala un basso livello, il dovere del conducente è recarsi a una stazione di servizio e non continuare a guidare, rimandando l’inevitabile.
Anche se si è continuato per qualche chilometro dopo l’avviso di serbatoio vuoto, affrontare una situazione critica di blocco dell’auto non giustifica l’esperienza provata. È noto che i veicoli, con il modo in cui è programmato il computer di bordo, sottostimano leggermente la distanza massima percorribile con un basso livello di carburante, proprio per stimolare i conducenti al rifornimento – tuttavia, questo non giustifica il trascurare il rischio di rimanere senza carburante.
Gestire un’emergenza di mancanza di carburante
Bisogna considerare che una mancanza di carburante può verificarsi sia in città, che durante viaggi fuori città, quest’ultimo il caso più spiacevole.
Oltre al fatto che il motore ha estratto tutti i possibili residui dal serbatoio, non può nemmeno essere riavviato. La soluzione consiste nel trovare una minima quantità di carburante per riavviare il motore, cosa che non sempre è possibile, lasciando come ultima opzione il ricorso a un carro attrezzi, che comporta costi significativi.
Trovare carburante significa avere una stazione di servizio vicino al luogo in cui l’auto è bloccata, o trovare un villaggio dove, con l’aiuto di qualcuno, si possono ottenere alcuni litri di carburante. Si consiglia, nel caso fortunato di aver trovato una quantità minima da versare nel serbatoio, di procedere con l’adescamento dell’impianto.
I veicoli diesel utilizzano il carburante per lubrificare le componenti. La mancanza di diesel può causare usura, quindi riavviare il motore senza pre-adescamento non è raccomandato.
L’adescamento prevede di mettere il contatto tre o quattro volte, con piccole pause tra un tentativo e l’altro, seguite dall’accensione del motore. In questa situazione, conta anche lo stato generale della batteria del veicolo, le condizioni meteorologiche, ecc.
Tra gli esperti, c’è l’opzione di versare diesel nel filtro del carburante per avviare rapidamente il motore, un’operazione che, purtroppo, non è alla portata di tutti, richiedendo un occhio esperto.
Questi sono i motivi per cui si consiglia una manutenzione accurata del veicolo, il rifornimento di carburante essendo parte di questa condotta preventiva. Quindi, “rifornimenti” da 50 – 100 ron non faranno altro che creare disagi, obbligandovi a spese impreviste che potrebbero causarvi seri squilibri.
