- Spia dell’olio accesa indica possibile guasto della pompa o altri problemi
- Una pompa difettosa provoca bassa pressione dell’olio e usura motore accelerata
- Il malfunzionamento può causare surriscaldamento e potenziale grippaggio del motore
- Se la spia resta accesa dopo rabbocco, spegnere il motore e non guidare
La pompa dell’olio è una componente vitale del motore, responsabile della circolazione dell’olio attraverso l’intero sistema di lubrificazione. Sebbene i guasti a questa componente siano rari, le conseguenze di una pompa dell’olio difettosa possono essere devastanti per il motore, portando a riparazioni costose o persino al grippaggio del motore. Ogni guidatore deve conoscere i segnali di una pompa dell’olio che non funziona correttamente e sapere quali provvedimenti adottare in tali casi.
La pompa dell’olio ha il ruolo essenziale di garantire il flusso necessario di olio nel circuito, mantenendo la pressione ottimale per la lubrificazione di tutte le parti in movimento nel motore. Senza una corretta funzione di questa componente, il motore rischia danni irreversibili nel giro di poco tempo.
Come riconoscere una pompa dell’olio difettosa
Spia dell’olio accesa sul cruscotto
Il primo e più evidente segno di un problema con la pompa è l’accensione della spia rossa dell’olio sul cruscotto. Quella spia non deve mai essere ignorata o considerata un problema di poco conto.
Tuttavia, l’accensione di questa spia non indica esclusivamente un guasto della pompa. Può segnalare anche altri problemi come:
- [bassa pressione dell’olio nel motore]
- [perdite di olio]
- olio degradato o troppo viscoso
- filtro dell’olio intasato
La prima cosa da fare quando si accende la spia è controllare il livello dell’olio sull’astina. Se il livello è al di sotto del minimo, rabbocca urgentemente con olio della stessa specifica fino al livello corretto.
Cosa fare se la spia resta accesa dopo aver rabboccato l’olio
Se, dopo aver verificato e rabboccato il livello di olio, la spia resta accesa, è molto probabile che la pompa dell’olio presenti problemi. In questa situazione spegni immediatamente il motore e non guidare ulteriormente.
Sintomi di una pompa dell’olio difettosa
Pressione dell’olio bassa
Una pompa difettosa non può garantire il flusso necessario per mantenere la pressione ottimale dell’olio nel circuito. Questa condizione si manifesta con:
- l’accensione permanente della spia dell’olio
- rilevazioni anomale sul manometro della pressione dell’olio (se presente sul veicolo)
- funzionamento irregolare del motore
La pressione insufficiente dell’olio significa che le parti del motore non ricevono una lubrificazione adeguata, accelerando l’usura e potendo portare al grippaggio del motore.
Surriscaldamento del motore
L’olio motore svolge un ruolo cruciale nel controllo della temperatura, assorbendo calore dalle aree critiche e riducendo l’attrito tra le parti. Quando la pompa non funziona correttamente:
- la temperatura del motore aumenta in modo anomalo
- la spia della temperatura può accendersi
- il motore può entrare in modalità di protezione termica
- rischio aumentato di crepe nella testata o di grippaggio dei pistoni
Lo surriscaldamento prolungato può causare:
- deformazione della testata
- grippaggio dei pistoni nei cilindri
- deterioramento delle guarnizioni della testata
- crepature del blocco motore in casi estremi
Rumori anomali dal motore
La mancanza di una corretta lubrificazione provoca rumori tipici provenienti dal motore:
Battiti metallici - provengono dai cuscinetti del motore che non sono più lubrificati correttamente. Questi sono rumori gravi che indicano usura accelerata.
Rumore di ticchettio - può provenire da:
- compensatori idraulici delle valvole
- pompe di alta pressione (nei motori diesel moderni)
- sistemi di distribuzione con catena
Rumori di sfregamento - si verificano quando le parti in metallo entrano in contatto diretto, senza la pellicola di olio protettiva.
Cause del guasto della pompa dell’olio
Usura naturale
La pompa dell’olio è una componente che lavora costantemente e si usura nel tempo. Nei motori con chilometraggio elevato, le rotelle della pompa possono usurarsi, riducendo l’efficienza della lubrificazione.
Olio contaminato o degradato
L’olio vecchio, contaminato da particelle metalliche o sporco può danneggiare le componenti della pompa. Per questo è essenziale rispettare gli intervalli di cambio dell’olio.
Filtro dell’olio ostruito
Un filtro ostruito crea una notevole resistenza nel circuito, costringendo la pompa a lavorare in condizioni anomale e accelerando l’usura.
Problemi al carter
Un carter incrinato o deformato può compromettere l’aspirazione della pompa, causando una perdita di pressione.
Cosa fare in caso di guasto
Misure immediate
- Spegni immediatamente il motore non appena noti i segni di un difetto della pompa
- Non riaccendere il motore finché il problema non è risolto
- Richiedi assistenza tecnica per sollevare il veicolo
- Non guidare nemmeno per brevi distanze
Diagnostica del problema
Un meccanico qualificato effettuerà:
- verifica della pressione dell’olio con un manometro dedicato
- controllo visivo della pompa e del circuito dell’olio
- verifica dello stato dell’olio e del filtro
- test con apparecchiature diagnostiche
Riparazione o sostituzione
A seconda del grado di guasto:
- Riparazione - possibile solo in caso di problemi minori
- Sostituzione completa - necessaria nella maggior parte dei casi
- Verifica eventuali danni collaterali - importante per valutare eventuali danni al motore
Prevenzione dei problemi con la pompa dell’olio
Manutenzione preventiva
- Rispettare gli intervalli di cambio olio - essenziale per mantenere la pompa in buone condizioni
- Usare olio di qualità conforme alle specifiche del produttore
- Sostituire il filtro dell’olio ad ogni cambio olio
- Controllare periodicamente il livello dell’olio e rabboccare se necessario
Segnali di allarme precoci
- Pressione di avviamento del motore più bassa
- Modifiche sottili dei suoni del motore
- Riduzioni inspiegate del livello dell’olio
- Olio con aspetto metallico o contaminato
La pompa dell’olio è una componente critica del motore, e un suo guasto può avere conseguenze devastanti. Riconoscere precocemente i sintomi e agire prontamente può salvare il motore da danni costosi. Non ignorare mai la spia dell’olio accesa e rispetta il programma di manutenzione preventiva per evitare tali problemi.
