- Il servosterzo riduce lo sforzo di sterzata con sistemi idraulici, elettrici o ibridi.
- I sistemi idraulici offrono feedback ma richiedono manutenzione e consumano energia.
- Il liquido del servosterzo è rosato o giallastro; alcuni consigliano olio per trasmissioni automatiche.
- Per cambiare l’olio serve spazio piano e seguire i passaggi appropriati.
Vi siete mai chiesti perché è così facile girare il volante di un’auto con un solo dito. Anche se potreste aver frequentato la palestra per alcuni anni e siete ben dotati in termini di muscolatura, non è questo il motivo. Il vero motivo è il risultato geniale dell’ingegneria che si cela dietro il servosterzo.
Il servosterzo è un sistema elettrico o idraulico che fornisce assistenza alla sterzata a basse velocità. È il sistema che vi permette di manovrare facilmente il volante quando cercate un parcheggio nelle città super affollate della Romania.
Per i veicoli con servosterzo idraulico, l’ispezione e la sostituzione dell’olio del servo sono operazioni che devono essere eseguite più frequentemente. Di seguito parleremo dei sistemi di servosterzo e di cosa è necessario sapere riguardo all’olio del servosterzo.
Cos’è il servosterzo?
Il servosterzo è un sistema che utilizza energia idraulica o elettrica per ridurre lo sforzo necessario a girare un volante. I sistemi idraulici tradizionali sono stati utilizzati per decenni, ma di recente i sistemi elettrici hanno guadagnato popolarità.
Servosterzo idraulico
Un sistema idraulico è collegato direttamente al sistema di sterzo dell’auto ed è alimentato da una pompa che pressurizza il fluido del servosterzo. I sistemi idraulici sono apprezzati per il feedback di guida ma criticati per manutenzione e consumo di energia.
Servosterzo elettrico
I sistemi elettrici sono più piccoli, più leggeri e meno complessi, eliminando la necessità di una pompa, di tubi, di una cinghia e persino del liquido del servosterzo. Un piccolo motore elettrico montato sulla colonna dello sterzo fornisce l’impulso della sterzata.
Grazie ai sensori di velocità, coppia e movimento, il sistema elettrico di servosterzo effettua aggiustamenti istantanei e automatici. Tuttavia, il sistema di servo elettrico è spesso criticato per la disconnessione o la discontinuità del servosterzo.
Servosterzo elettroidraulico
Un sistema elettroidraulico combina le proprietà dei sistemi elettrici e idraulici. Invece di utilizzare una pompa azionata dal motore, questo sistema utilizza una pompa elettrica per premere l’olio del servosterzo. Alcuni sistemi elettroidraulici possono arrestare la pompa elettrica quando non vengono utilizzati, risparmiando così energia.
Cos’è il liquido del servosterzo e di che colore è?
Il fluido del servo è un tipo di olio che passa attraverso un sistema di servo idraulico ed è l’ingrediente chiave nel funzionamento di questo sistema. Questo liquido ha una sfumatura rosata o giallastra. Alcuni produttori consigliano ai conducenti di utilizzare l’olio per trasmissioni automatiche invece del fluido del servo, quest’olio ha colore rosso.
Come controllare e cambiare l’olio del servosterzo?
È necessario uno spazio di lavoro piatto, come il pavimento del garage o anche sulla strada, purché non si intralci il traffico.
Di seguito presentiamo alcuni passaggi da seguire per cambiare il liquido del servosterzo:
- Sollevare il cofano e localizzare il serbatoio del liquido del servosterzo. Alcuni serbatoi si trovano proprio sopra o intorno alla pompa del servo. Altri sono situati in una posizione diversa nel vano motore.
- Pulire il tappo del serbatoio e rimuoverlo. La maggior parte dei tappi avrà un’asticella con indicatori di livelli adeguati. Se l’asticella è bagnata a un livello adeguato, allora tutto è a posto. Se il liquido è sotto il livello, aggiungere altro olio per servo.
- Usando una pompa a vuoto, rimuovere il liquido dal serbatoio e conservarlo in un contenitore.
- Bloccare il volante dell’auto. Questo dovrebbe spingere più liquido nel serbatoio nel sistema di servosterzo.
- Ripetere i passaggi 3 e 4 finché il serbatoio non è vuoto.
- Cercare nel manuale del veicolo la capacità del liquido indicata dal produttore e riempire il serbatoio.
- Sbloccare il volante dell’auto e ruotarlo. Questo dovrebbe spingere il liquido dal serbatoio nel sistema di servosterzo.
- Ripetere i passaggi dal punto 7 finché il livello del serbatoio non è corretto.
Quanto tempo si può guidare senza liquido del servosterzo?
Nessun meccanico o produttore vi incoraggerà a farlo. Può danneggiare l’intero sistema del servosterzo.
Quando deve essere cambiato il liquido del servo?
Sostituitelo quando è vecchio e sporco o a circa 100.000 km.
Qual è la differenza tra l’olio del servo e quello della trasmissione?
Alcuni sistemi servo richiedono un certo tipo di olio del servosterzo, mentre altri richiedono olio per [trasmissioni automatiche]. La differenza tra i due si riduce alla composizione chimica e agli additivi. Il fluido della trasmissione è rosso, mentre il liquido del servosterzo è rosato o giallastro.
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