Il motorino d’avviamento, uno dei componenti molto importanti di un’auto senza il quale questa non potrebbe avviarsi, può usurarsi e guastarsi più rapidamente di altri, per diverse ragioni, come problemi di alimentazione, eccessiva umidità o calore, accumulo di polvere e lubrificazione insufficiente. Questo sistema non fa parte della categoria dei consumabili, quindi quando si riscontrano problemi di funzionamento, è necessario sostituirlo presso un’officina specializzata. Fortunatamente, i costi di acquisto di un motorino d’avviamento per Chevrolet Spark non sono molto elevati, in confronto ad altre parti importanti di un veicolo.
Cos’è il motorino d’avviamento dell’auto?
Il motorino d’avviamento è anche chiamato demarre. Il suo ruolo è quello di consentire l’avvio del motore a combustione interna, ed è essenzialmente un motore elettrico che avvia il motore dell’auto. È composto dai seguenti componenti: statore (componente fissa), rotore (parte mobile), spazzole, boccole, frizione e solenoide. Il solenoide è anche chiamato bobina ed è situato sulle pareti del cilindro, accanto al rotore.
In genere, il motorino d’avviamento è posizionato sul corpo del motore, accanto al volano, e le sue dimensioni sono direttamente proporzionali a quelle del motore, al consumo di energia elettrica o alla potenza della batteria. Funziona solo con corrente continua a una tensione di 12V. I veicoli commerciali possono avere motorini d’avviamento più grandi che utilizzano 24V, mentre i motorini d’avviamento degli scooter funzionano a 6V.
Quando riceve corrente continua, il motorino d’avviamento genera un campo elettromagnetico che aiuta a mettere in movimento il rotore. Quando si gira la chiave nel contatto, è il solenoide che attiva o disattiva il motore. Pertanto, il sistema viene messo alla prova ad ogni avviamento. Nei veicoli nuovi dotati di sistema Start/Stop, i motorini d’avviamento sono appositamente progettati per gestire fino a un milione di avviamenti.
Cause che causano il guasto o l’usura del motorino d’avviamento su Chevrolet Spark.
Le cause che possono portare al guasto del motorino d’avviamento sono, come accennato all’inizio di questo articolo, diverse:
Problemi di alimentazione - se l’alimentazione e la trasmissione della corrente elettrica avvengono con oscillazioni, il motorino d’avviamento attraversa diverse fasi, che vanno dal surriscaldamento e sovraccarico, fino alla bassa tensione.
Eccessiva umidità - la condensa che si forma quando il motore è spento e fino al momento in cui viene riavviato può danneggiare il motorino d’avviamento. Quando il motore è caldo, l’acqua si evapora, ma quando è freddo, l’umidità rappresenta una causa significativa di deterioramento dell’isolamento del motore e di corrosione. Per questo motivo, è consigliabile evitare che passi troppo tempo tra lo spegnimento del motore e il successivo riavvio per prevenire la formazione di condensa.
Polvere - è un nemico temuto del motorino d’avviamento, ma anche di altre parti. Piccole particelle di polvere che si accumulano portano al danneggiamento del motorino d’avviamento, bloccando i suoi componenti e favorendo il surriscaldamento del sistema.
Calore eccessivo - se riscaldato costantemente, il motorino d’avviamento può provocare la fusione del sistema di protezione che circonda la bobina. Quando la bobina non è più protetta, aumenta il rischio di cortocircuito. È consigliabile verificare la ventilazione del motorino d’avviamento per prevenire tali gravi problemi.
Lubrificazione insufficiente - se il sistema non è lubrificato correttamente, si deteriorerà a causa dell’eccessiva forza di attrito tra le sue componenti. Tuttavia, una lubrificazione eccessiva non è consigliabile, poiché può causare il surriscaldamento del motorino d’avviamento.
Quanto costa un nuovo motorino d’avviamento per Chevrolet Spark?
I motorini d’avviamento non rientrano nella categoria delle parti di consumo, quindi una volta che si verificano problemi, devono essere sostituiti con nuovi, come già accennato. Alcune persone optano per l’acquisto presso centri di demolizione auto, attratte dai costi più bassi, mentre altri li acquistano direttamente o attraverso un servizio, desiderando parti certificate e coperte da garanzia.
Il costo della sostituzione del motorino d’avviamento varia in base a diversi fattori: il marchio e il modello dell’auto, ma anche il negozio presso cui viene acquistato. Quindi, il prezzo per la sostituzione del vecchio motorino d’avviamento con uno nuovo può variare da 1.000 a 1.500 euro, inclusi sia il costo del motorino che la manodopera.
Dato l’importante ruolo del motorino d’avviamento per il funzionamento di un’auto, è importante che il proprietario si rivolga a un servizio specializzato non appena scopre determinati problemi che potrebbero indicare un guasto al motorino d’avviamento. Meccanici esperti possono rapidamente individuare la causa e intervenire per risolvere tutti i disagi.
Sintomi del guasto al motorino d’avviamento su Chevrolet Spark
Quando il motorino d’avviamento funziona in modo anomalo, è un segno che si è usurato o guastato e trasmetterà sintomi che non dovrebbero essere trascurati:
Chevrolet Spark avvia difficilmente: quando si tenta ripetutamente di avviare l’auto, il conducente nota che l’auto rifiuta di partire. Tuttavia, prima di sospettare del motorino d’avviamento, è necessario escludere la possibilità di una batteria scarica che non fornisce abbastanza corrente elettrica.
Rumori anomali: se l’auto parte comunque ma si sentono rumori anomali, una possibile causa potrebbe essere una cinghia usurata o danneggiata, pistoni usurati o un guasto al solenoide. I rumori di un motorino d’avviamento difettoso includono stridii e solo un meccanico esperto può individuare con precisione la loro origine.
Rotazione a vuoto (freewheeling): quando il motore non gira e si sente un rumore proveniente dal motorino d’avviamento, si verifica una rotazione a vuoto, nota come freewheeling. Questo è un chiaro segno che il volano non entra in contatto con l’ingranaggio di avviamento, in tal caso il motorino d’avviamento deve essere sostituito.
Odore di bruciato: l’odore di bruciato all’interno o all’esterno dell’auto può essere un segno di un motorino d’avviamento difettoso. L’odore può essere accompagnato o meno da fumo.
Fumo: l’insorgenza di fumo può avere diverse cause, tra cui un cortocircuito del motorino d’avviamento. Il fumo può apparire quando l’elettricità dalla fonte di alimentazione cerca di passare attraverso il motorino d’avviamento in cortocircuito. Il colore del fumo può essere grigio o nero, proveniente dal motore del veicolo.
Accensione del motorino anche dopo lo spegnimento del motore: ciò può verificarsi soprattutto nei veicoli di più di 10 anni. Dopo aver tolto la chiave dal contatto, il motorino d’avviamento rimane acceso. La causa può essere il motorino d’avviamento o il cilindro di accensione. Uno specialista può individuare la causa anche in questo caso.
In conclusione, quando Chevrolet Spark ha problemi con il motorino d’avviamento, questi si manifestano attraverso una serie di anomalie: fumo, rumori anomali, rotazione a vuoto del motore, odore di bruciato, difficoltà di avvio e accensione anche dopo lo spegnimento del motore. Poiché questo sistema dell’auto non è una parte di consumo, è consigliabile sostituirlo con uno nuovo presso un servizio specializzato una volta che si verifichino guasti, con costi che possono arrivare fino a 1.500 euro o più, a seconda del servizio scelto.