- Auto Hold mantiene la frenata automaticamente una volta attivato, senza premere il pedale.
- È parte di ABS/ESP e si attiva col pulsante Auto-Hold.
- Non sostituisce il freno di stazionamento; l’uso richiede cinture e porte chiuse.
- I veicoli moderni includono Auto-Hold e Hill Start Assist.
Non tutti i modelli di auto sono dotati di un sistema di arresto automatico o di assistenza alla partenza in salita, ma quelli che possiedono questo sistema possono rendere il traffico in condizioni di congestione molto più rilassante. Di seguito vi spiegheremo il ruolo di ciascun sistema menzionato in precedenza, il modo in cui funzionano e quali sono le differenze tra di loro.
Negli ultimi anni, poiché la funzionalità del freno di arresto automatico è diventata sempre più popolare e richiesta dai conducenti, questo sistema è installato sempre più frequentemente sulle auto, soprattutto perché per i produttori è molto più semplice passare dal freno a mano manuale al freno elettrico.
Questo sistema può aiutarci particolarmente nelle zone di traffico intenso se guidiamo in città affollate e dobbiamo fermare e avviare frequentemente l’auto, poiché ci consente di riposare il piede quando siamo fermi e di non preoccuparci di attivare il freno di stazionamento manuale o di temere che l’auto scivoli all’indietro quando partiamo.
È importante sapere che la funzione di arresto automatico è una componente che fa parte del sistema ABS o ESP, e quando attiviamo il sistema premendo il pulsante Auto-Hold, che solitamente si trova accanto all’interruttore del freno di parcheggio elettrico, il sistema mantiene automaticamente la pressione di frenata sul pedale senza che sia necessario premerlo.
Tuttavia, quando premiamo il pulsante, dobbiamo assicurarci che il pedale sia premuto correttamente, affinché l’informazione registrata sia corretta e l’auto freni adeguatamente. Dopo aver attivato il pulsante e acceso la spia che indica il funzionamento del sistema, possiamo allontanare il piede dal pedale del freno in sicurezza e l’auto non si muoverà. Il rilascio del pedale del freno avviene molto rapidamente: alla minima pressione dell’acceleratore, il sistema Auto-Hold si disattiverà e potremo ripartire.
Ora che abbiamo spiegato come funziona il sistema e quali sono i vantaggi del suo utilizzo, vi diremo anche a cosa prestare attenzione quando usate un tale sistema. Ogni volta che vogliamo attivare il pulsante di Auto-Hold, dobbiamo anche verificare se è attivo, non solo supporre di averlo attivato, per evitare sorprese spiacevoli.
La maggior parte delle auto con questa funzionalità memorizza l’ultima impostazione del sistema, quindi non dovrebbero esserci problemi, ma è consigliabile fare un controllo di sicurezza quando si preme il pulsante. Un altro punto importante da menzionare è che il veicolo consente l’attivazione del sistema Auto-Hold solo se vi trovate all’interno dell’auto, con le porte chiuse e con la cintura allacciata, non permettendo di utilizzare il sistema in altre condizioni.
E’ molto importante menzionare che il sistema Auto-Hold non sostituisce il freno di stazionamento del vostro veicolo.
I veicoli più moderni e recenti presenteranno sia l’assistenza per la partenza in salita che per l’Auto-Hold. Mentre il principio di utilizzo è relativamente simile, il sistema di assistenza alla partenza in salita ha lo scopo di impedire al veicolo di scendere quando si passa dal freno all’acceleratore e di aiutare a non far spegnere il motore, mentre la funzione Auto-Hold è pensata per mantenere il veicolo fermo finché il pedale dell’acceleratore non viene nuovamente premuto, il che può durare anche più di qualche minuto in alcuni casi. Se avete difficoltà a partire in salita e non avete un sistema che vi aiuti, potete utilizzare il sistema Auto-Hold, ma dovete sapere che questo non è lo scopo di tale funzionalità.
In linea di massima, la funzionalità di assistenza alla partenza in salita è associata alle auto equipaggiate con un cambio manuale, in cui un piede è utilizzato per la frizione e l’altro per freno e acceleratore. All’avvio da fermo, un piede passerà dal freno all’acceleratore, mentre il piede sinistro azionerà la frizione. Nel momento in cui avviene il passaggio tra i due pedali, specialmente per i conducenti principianti, l’auto potrebbe scivolare all’indietro se il processo non avviene rapidamente, e il motore potrebbe spegnersi o andare in sovraccarico a seconda di come viene premuto l’acceleratore.
