- Tiptronic è un cambio automatico controllabile come manuale.
- Introdotto sulla Porsche 911 nel 1990.
- Unisce comfort automatico al divertimento di guida manuale, con due modalità.
- In automatico l’ECU controlla; in manuale il guidatore cambia marce; protezioni di regime.
Tiptronic è un tipo di cambio automatico che può anche essere controllato come un cambio manuale. Le auto con cambio automatico sono facili da guidare, poiché un computer decide in quale marcia l’auto debba viaggiare.
Tuttavia, un conducente esperto probabilmente vi dirà che le auto con cambio manuale sono le migliori, poiché conferiscono al veicolo una sensibilità particolare. Questo ha rappresentato una sfida per i produttori di automobili: come ottenere questa “sensazione” anche nelle auto con cambio automatico? La risposta è arrivata sotto forma di tecnologia innovativa, chiamata cambio Tiptronic.
Breve storia
Sebbene alcuni tipi di sistemi di cambio semi-automatici esistessero già negli anni ‘30, il sistema Tiptronic è stato introdotto in una Porsche 911 nel 1990. Il pubblico ha reagito positivamente e l’azienda ha continuato a perfezionare il sistema nel corso degli anni.
Come funziona e come viene guidato?
I sistemi di cambio Tiptronic combinano il meglio di entrambi i tipi di cambio: offrono il comfort di un cambio automatico preservando al contempo il divertimento di guida di un cambio manuale. L’obiettivo principale è dare al conducente più controllo sulle prestazioni e sul comportamento dell’auto, per avvicinarsi alla sensazione di un cambio manuale, mantenendo però la facilità e la dolcezza tipiche delle auto con cambio automatico.
Il sistema Tiptronic ha due modalità di cambio: automatica e manuale. In modalità automatica, l’intero sistema di trasmissione dell’auto è controllato dall’unità di controllo del motore (ECU). Quindi l’auto si comporta esattamente come qualsiasi altro sistema di cambio automatico, e il conducente deve solo accelerare e frenare. Questa è la modalità ideale per la guida nel traffico intenso.
Se il conducente desidera prendere il controllo del cambio, può passare alla modalità manuale. In questa modalità, l’unità di controllo del motore conferisce il pieno controllo al guidatore, che può cambiare le marce a suo piacimento. L’operazione di cambio avviene tramite pulsanti sul volante.
È interessante notare che, sebbene il conduente abbia la libertà di cambiare le marce a sua discrezione, il controllo della trasmissione resta principalmente nelle mani dell’ECU. Prendiamo ad esempio il sistema Audi Tiptronic, in cui l’auto cambia automaticamente dalla 1ª alla 2ª marcia anche in modalità manuale. Successivamente, l’auto attende l’istruzione del conducente per passare alla 3ª, 4ª e 5ª marcia.
La maggior parte delle auto con sistema Tiptronic dispone di meccanismi di protezione sia a bassi che ad alti regimi. Se il conducente non è in grado di cambiare le marce e il regime del motore sale troppo, l’ECU cambia automaticamente alla marcia successiva. Allo stesso modo, il sistema passa automaticamente a una marcia inferiore se il regime scende al di sotto del valore consentito.
Nei sistemi più moderni come il Triptonic S, l’ECU passa alla modalità automatica se non viene rilevata alcuna attività del conducente entro 8 secondi. Tutte queste misure sono finalizzate alla protezione del motore e della trasmissione.
Controlliamo ora i principali vantaggi e svantaggi del cambio Tiptronic
Vantaggi
I sistemi Tiptronic sul volante consentono al conducente di mantenere sempre entrambe le mani sul volante anche durante il cambio delle marce, il che aumenta il grado di controllo.
Monitorando continuamente i regimi, il sistema Tiptronic assicura cambi di marcia adeguati per proteggere il motore e la trasmissione.
L’uso del sistema automatico in modalità manuale aiuta il conducente a evitare di spegnere il motore quando non riesce a cambiare a una marcia inferiore.
Svantaggi
Il conducente non ha pieno controllo sulla trasmissione dell’auto, quindi alcuni stili di guida potrebbero non funzionare bene con questo sistema.
Il Tiptronic utilizza un convertitore di coppia anziché un meccanismo di frizione tradizionale, il che può portare a perdite di potenza.
Poiché anche in modalità manuale l’ECU esegue il cambio, possono verificarsi piccoli ritardi tra i cambi di marcia, specialmente con uno stile di guida aggressivo.
Il sistema Tiptronic aumenta il peso dell’auto a causa dei componenti aggiuntivi e delle dimensioni della trasmissione.
Conclusione
I sistemi di cambio Tiptronic uniscono il meglio di entrambi i mondi: automatico e manuale. Consentono di cambiare le marce senza azionare la frizione e offrono sicurezza grazie ai meccanismi di protezione integrati. Pertanto, con le auto dotate di sistema Tiptronic, ci sono poche probabilità di errori di guida.
