- EV4 a atins cea mai apropiată autonomie WLTP dintre cele 10 vehicule.
- Autonomia reală în iarnă: 261 km cu baterie de 81,4 kWh.
- Consumul energetic de 32,9 kWh/100 km, printre cele mai mici.
- Puterea de încărcare maximă de 128 kW, cu precondiționare activată.
Kia EV4 își demonstrează reziliența: cea mai apropiată autonomie de valoarea omologată, la -37°C, în testul brutal de iarnă cu 10 mașini electrice realizat de publicația finlandeză Tekniikan Maailma.
Modelul EV4 GT-line cu autonomie extinsă atinge cea mai apropiată autonomie de valoarea omologată WLTP dintre cele zece modele EV noi testate la temperaturi sub zero grade.
EV4 a fost singurul model care a egalat performanța de încărcare pe timp de vară la -31°C, atingând o putere maximă de 128 kW.
Testul de iarnă arctică realizat de Teknik Maailma evaluează autonomia, încărcarea și manevrabilitatea în condiții de frig extrem
Kia EV4 a demonstrat încă o dată capacitatea reală a tehnologiei EV Kia în condiții extreme de iarnă. În testul de iarnă realizat de Tekniikan Maailma în 2026 în Finlanda, EV4 a atins cea mai apropiată autonomie de valoarea omologată WLTP dintre toți participanții, ocupând și locul al doilea în clasamentul general. Comparația anuală evaluează, printre alte criterii, autonomia, performanța de încărcare și dinamica de condus în condiții de iarnă arctică.
Efectuat la temperaturi cuprinse între -29°C și -37°C, testul din acest an a evidențiat eficiența remarcabilă a modelului EV4, consecvența încărcării și performanța încălzirii habitaclului în condiții de frig sever.
În cel mai solicitant test comparativ de iarnă arctică din Europa, modelul EV4 GT-line, echipat cu o baterie cu autonomie extinsă de 81,4 kWh și Tech Pack*, a atins o autonomie reală în condiții de iarnă de 261 de kilometri, față de valoarea WLTP de 584 de kilometri. Acesta este cel mai apropiat de WLTP rezultat dintre cele zece vehicule testate. Cu un consum măsurat de 32,9 kWh/100 km, a înregistrat și al doilea cel mai mic consum de energie din grup, în ciuda frigului extrem.
Excelență în performanța de încărcare
EV4 a atins puterea maximă de încărcare declarată de 128 kW, fiind unul dintre cei doi participanți care au reușit acest lucru. Cu precondiționarea bateriei activată, performanța de încărcare rapidă la aproximativ -30°C a fost la nivelul condițiilor de vară. Modelul a finalizat o încărcare rapidă la curent continuu de 20-80% în 30 de minute, furnizând 51,4 kWh la o putere medie de 105 kW. EV4 a demonstrat a doua cea mai rapidă rată medie de încărcare din test. Teknikan Maailma a descris curba de încărcare a modelului EV4 ca fiind „dintr-un manual de fabrică”, subliniind capacitatea Kia de a oferi o experiență de încărcare rapidă fiabilă și consistentă, care satisface nevoile reale ale clienților chiar și la temperaturi sub zero grade.
„Eficiența și performanța de încărcare a modelului EV4 în condiții de frig extrem reflectă angajamentul nostru de a oferi un automobil electric pe care clienții să se poată baza în fiecare zi”, a declarat Pablo Martinez Masip, vicepreședinte de produs și marketing al Kia Europe. „Obținerea celui mai apropiat rezultat de autonomia omologată, puterea maximă de încărcare și una dintre cele mai mici valori ale consumului de energie evidențiază nu doar precizia tehnologiei sale, ci și concentrarea noastră asupra capacității în lumea reală.”
Manevrabilitate și confort pe tot parcursul anului
Confortul în habitaclu a fost o caracteristică remarcabilă: EV4 a fost singurul model care a obținut zece puncte pentru performanța de încălzire, încălzind interiorul de la -15°C la 20°C în 10,5 minute în timpul condusului în oraș și de la -33°C la 20°C în 40,5 minute la viteze de autostradă. În testele de tracțiune, a fost unul dintre cele doar trei automobile care au parcurs cu succes urcarea dificilă în pantă, atât înainte, cât și înapoi. Specialiștii care au testat sistemul ESC au lăudat performanța sistemului ESC ca o realizare de referință, demonstrând stabilitatea avansată și excelența tehnologică a gamei Kia.
Recunoașterea industriei
„Performanța mărcii Kia este constantă, iar o mențiune specială se cuvine celei mai bune tehnologii electrice în condiții arctice”, a declarat Sami Rainisto, redactor-șef la Tekniikan Maailma. „Dacă prețuiți o cabină încălzită și o încărcare rapidă la curent continuu în orice condiții, Kia EV4 este cea mai bună alegere.”
Sistem de baterii Gen4 susținut de o dezvoltare SOH ridicată
Sistemul de baterii Gen4 al modelului EV4 dispune de un management termic avansat și o distribuție optimizată a lichidului de răcire pentru a asigura performanțe constante la temperaturi scăzute și în condiții de sarcini extreme. Anul trecut, Kia a validat fiabilitatea bateriei sale prin programe intensive de testare a stării de sănătate (SOH), inclusiv 110.000 de kilometri de simulare accelerată și teste repetate de hiperîncărcare pe circuitul Nürburgring, confirmând un nivel SOH de 95%.
Dezvoltat și fabricat în Europa
EV4 este primul model 100% electric Kia produs în Europa, la fabrica Žilina din Slovacia. Șasiul a fost setat de inginerii europeni de la Centrul Tehnic Hyundai Motor Europe (HMETC) din Rüsselsheim pentru a echilibra confortul și manevrabilitatea precisă pe drumurile europene, un avantaj decisiv pe pistele de testare alunecoase și solicitante.
În plus, acum câteva săptămâni, la testul de iarnă El Prix Winter Test Drive din Norvegia, un model EV4 cu o baterie de 81,4 kWh și jante de 19 inch a atins o autonomie de 390 de kilometri la temperaturi între -20°C și -31°C. Cu o autonomie omologată WLTP de 594 de kilometri, modelul s-a clasat printre cele mai performante per total.
Participanții la test
Testul de iarnă arctică Tekniikan Maailma din ianuarie 2026 a prezentat la start zece vehicule de serie nou lansate, evidențiind cele mai recente tehnologii în materie de mobilitate electrică și hibridă.
Cele opt modele 100% electrice au inclus Kia EV4 GT-line 81,4 kWh, Mazda 6e Takumi Plus, Mercedes-Benz CLA 250+ AMG Line Launch Edition, Nissan Leaf 75 kWh Evolve, Renault 4 E-Tech Electric 150 PS Comfort Range Iconic, Tesla Model Y RWD Standard, Toyota bZ4X Executive 73,1 kWh 2WD și Xpeng G6 RWD Long Range.
Au participat, de asemenea, două modele hibride: Dacia Bigster Hybrid 155 Journey și Volkswagen T-Roc R-Line 1.5 eTSI 110 kW DSG. În acest grup divers, EV4 s-a remarcat prin eficiența sa excepțională, performanța de încărcare și manevrabilitatea în condiții reale de iarnă.
