- Martorul albastru indică temperatura scăzută a lichidului de răcire.
- La pornire, poate rămâne aprins 30 secunde până la 2 minute.
- Dacă rămâne aprins peste 2-3 minute, oprește motorul și verifică răcirea.
- Posibile cauze: senzor defect; termostat blocat; circulație slabă; contaminare sau uzură a antigelului.
Martorul albastru din tabloul de bord este adesea neglijat de șoferi, care se concentrează în principal pe martorii roșii sau portocalii. Totuși, înțelegerea semnificației acestui indicator poate preveni probleme grave la nivelul sistemului de răcire și poate proteja motorul de daune costisitoare.
Ce indică martorul albastru de antigel
Martorii albaștri din tabloul de bord sunt asociați în general cu temperatura scăzută a fluidelor din sistem. În cazul specific al antigelului, acest martor ne avertizează că lichidul de răcire nu a atins încă temperatura optimă de funcționare.
Antigelul este un component esențial pentru orice vehicul, având rolul de a menține temperatura motorului în parametrii normali. Spre deosebire de martorul roșu sau portocaliu care semnalează un nivel scăzut al lichidului de răcire, martorul albastru ne informează despre starea termică a acestuia.
Funcționarea normală a martorului
La pornirea la rece a motorului, este complet normal ca martorul albastru să se aprindă pentru 30 secunde - 2 minute. Acesta îți spune să aștepți ca motorul să ajungă la temperatura de lucru înainte de a pleca la drum.
În timpul acestei perioade se întâmplă următoarele procese:
- Uleiul de motor își reduce vâscozitatea și începe să lubrifice eficient
- Lichidul de răcire circulă prin sistem și se încălzește treptat
- Termostatul rămâne închis pentru a accelera încălzirea motorului
- Componentele metalice se dilată pentru a ajunge la toleranțele de funcționare
Când să-ți faci griji
Martorul rămâne aprins peste 2-3 minute
Dacă martorul albastru nu se stinge după ce motorul și-a atins temperatura normală de funcționare (în jur de 90°C), oprește imediat motorul și verifică sistemul de răcire.
Cauzele posibile includ:
- Senzor de temperatură defect - cel mai frecvent motiv
- Termostat blocat în poziția închisă
- Probleme cu circulația lichidului de răcire
- Contamination sau uzura excesivă a antigelului
Probleme la nivelul lichidului de răcire
Cele mai comune defecțiuni care pot cauza aprinderea prelungită a martorului sunt:
Contaminarea antigelului:
- Amestecul cu alte tipuri de lichide de răcire incompatibile
- Pătrunderea uleiului în sistemul de răcire (garnitura de chiuloasă defectă)
- Depozite de rugină sau alte impurități
Nivel insuficient:
- Scurgeri la nivelul radiatorului sau furtunurilor
- Evaporarea naturală în timp
- Pierderi prin garnituri uzate
Uzura antigelului:
- Pierderea proprietăților anticorozive după depășirea intervalului de schimb
- Degradarea aditivilor din compoziție
Interpretarea martorului general de temperatură
La unele vehicule, martorul albastru nu se referă exclusiv la antigel, ci reprezintă un indicator general de temperatură scăzută pentru întregul sistem propulsor.
Acest martor îți comunică să aștepți ca:
- Toate fluidele să ajungă la temperatura optimă
- Componentele să se dilate la dimensiunile corecte de funcționare
- Sistemele electronice să-și finalizeze autodiagnosticarea
Consecințele plecării la drum prea devreme
Utilizarea vehiculului înainte ca martorul să se stingă poate cauza:
Uzură prematură a componentelor:
- Uleiul rece nu lubrifie eficient, crescând frecarea
- Piesele mobile funcționează la toleranțe necorespunzătoare
- Suprasolicitarea sistemului de răcire
Performanțe reduse:
- Consum crescut de combustibil
- Emisii poluante mai mari
- Răspuns redus al motorului
Măsuri preventive și recomandări
Verificări regulate
Pentru a evita problemele legate de sistemul de răcire:
- Controlează lunar nivelul antigelului din vasul de expansiune
- Respectă intervalele de schimb specificate de producător (de obicei la 2-4 ani)
- Folosește doar antigel de tipul recomandat pentru vehiculul tău
- Verifică vizual starea furtunurilor și a racordurilor
Când să mergi la service
Programează o verificare la service dacă:
- Martorul albastru rămâne aprins peste timpul normal
- Observi scurgeri de lichid sub mașină
- Nivelul antigelului scade constant
- Culoarea lichidului s-a modificat sau prezintă impurități
- Apar alte simptome ale supraîncălzirii motorului
Supraîncălzirea motorului poate produce daune extrem de costisitoare, inclusiv deformarea chiulasii, griparea pistonilor sau fisurarea blocului motor. De aceea, orice problemă la sistemul de răcire trebuie tratată cu maximă seriozitate și remediată prompt de un specialist.
