- Rotasjon mellom aksler hver 10 000 km og ved service.
- Forhjulsdrift gir større forhjulsslitasje; roter for jevnere slitasje.
- Jevn slitasje forlenger dekklevetiden og reduserer behov for delvis utskifting.
- Typer rotasjon avhenger av kjøretøy; FWD: kryssrotasjon følger.
Dekkrotasjon er en av de enkleste og mest effektive metodene for å forlenge dekkets levetid og spare penger på lang sikt. Denne forebyggende praksisen kan avgjøre om du må bytte et helt sett med dekk ved 30 000 km eller erstatte enkelte slitte dekk gradvis.
Dette avsnittet forklarer hvorfor et regelmessig dekkrotasjonsskjema lønner seg og hvordan det kan bidra til jevnere slitasje og lavere totale kostnader.
Det beste intervallet for dekkrotasjon
[Dekkene] må roteres mellom akslene hver 10 000 km og bør gjøres når du gjør bilens service. Dette intervallet er ikke tilfeldig - det representerer perioden der forskjellene i slitasje begynner å bli synlige mellom akslene i kjøretøyet.
Forhjulsdrift: garantert ujevn slitasje
Hvis du har en bil med forhjulsdrift, vil dekkslitasjen på forhjulene være betydelig større enn på bakhjulene i løpet av de første 10 000 km. Dette skyldes at forhjulene oppfyller flere funksjoner samtidig:
- Overføring av kraft fra motor til veibanen
- Styring av kjøretøyet via styresystemet
- Bremsing i større grad (60-70 % av bremsekraften)
- Støtte av motor og transmisjon
Hvis du ikke roterer dem og kjører slik i 30 000–40 000 km, vil frontdekkene være utslitte mens bakdekkene fortsatt har mye liv igjen. Dette tvinger deg til å kjøpe to nye dekk, mens de andre to har potensial til å brukes videre.
De konkrete fordelene ved regelmessig rotasjon
Rotering av dekk jevnt sparer penger ved å forlenge levetiden til dekkene. Hovedfordelene inkluderer:
Betydelige økonomiske besparelser
- Jevn slitasje på alle fire dekk
- Samtidig utskifting av hele settet
- Forebygging av kostnader ved delvis utskifting
- Optimalisering av investeringen i premiumdekk
Forbedret ytelse
- Jevn veigrepp på alle hjul
- Forutsigbar oppførsel i svinger og ved bremsing
- Reduksjon av rullemotorstøy
- Bedre kjøretkomfort
Firehjulsdrift: ingen unnskyldning for å unlate rotasjon
Selv om bilen din har firehjulsdrift, anbefaler vi likevel regelmessig rotasjon. Dette rådet overrasker mange SUV-eiere og 4x4-bil-eiere som antar at slitasjen blir automatisk jevn mellom akslene.
Realiteten i AWD-systemene
Veldig få biler med firehjulsdrift har en 50-50 kraftfordeling mellom akslene, altså like mye kraft til begge akslerne. Vanligvis finner vi forhold som 70-30, og akselen med 70 % av kraften vil slite dekkene mer enn den med 30 %.
Eksempler på dreiemomentfordeling
- Subaru – hovedsakelig 60 % foran, 40 % bak
- Audi Quattro – variabelt mellom 40-60 % foran
- BMW xDrive – normalt 40 % foran, 60 % bak
- Mercedes 4MATIC – standard 45 % foran, 55 % bak
Typer rotasjon avhengig av kjøretøy
For forhjulsdrift
- Frontdekkene flyttes bakover til samme side
- Bakdekkene flyttes fram til fronten på motsatt side (kryssrotasjon)
For bakhjulsdrift
- Bakdekkene flyttes fram til fronten på samme side
- Frontdekkene flyttes bak til bak på motsatt side
For firehjulsdrift
- X-rotasjon (full kryss) eller
- Front-bak rotasjon på samme side
Tegn på at du har utsatt rotasjonen for lenge
- Tydelige forskjeller i mønsterdybde
- Slitasje på ytre eller indre kanter
- Økt støy ved visse hastigheter
- Vibrasjoner i rattet ved høye hastigheter
- Uforutsigbar oppførsel på våtkjørel:
Kostnad vs nytte
Dekkrotasjon koster mellom 50-100 kroner hos de fleste verksteder, men kan forlenge dekkets levetid med 20-40 %. For et sett med dekk til 2 000 kroner, kan denne lille investeringen fire–fem ganger i året bety besparelser på 400–800 kroner.
Fotokilde: kwik-fit.com
