- Noul regulament UE obligă sisteme avansate de asistență în trafic în toate autovehiculele noi
- Senzori și avertizări vor fi obligatorii până în 2024, extinderi până în 2029
- Sunt obligatorii controlul vitezei, avertizare oboseală, înregistrare evenimente, semnal de oprire de urgență
- Camioane și autobuze: frânare automată, menținerea benzii, unghi mort, monitorizarea presiunii pneuri
Potrivit stirileprotv.ro si economie.hotnews.ro, din luna iulie a anului in curs a intrat in vigoare Noul Regulament care priveste siguranta generala a vehiculelor. Acesta vizeaza implementarea unei intregi serii de sisteme avansate de asistenta in trafic, obligatorii in structura autovehiculelor care ies pe portile fabricilor, potrivit Comisiei Europene.
Aceste masuri recent implementate vizeaza protejarea vietii si integritatii corporale a conducatorilor auto si partenerilor de trafic, a pietonilor si biciclistilor din Uniunea Europeana, studiile in domeniu vorbind despre o estimare de aproximativ 25000 de vieti salvate, respectiv 140000 de vatamari corporale grave evitate pana in anul 2038.
Referitor la senzorii de avertizare si cei de asistenta inteligenta de control al vitezei, acestia vor fi impusi cu caracter obligatoriu pana in anul 2024.
Potrivit stirileprotv.ro si economie.hotnews.ro, din data de 06.07. a.c. se implementeaza urmatoarele sisteme de asistenta rutiera de siguranta, respectiv:
In ceea ce priveste vehiculele rutiere (incluzand aici autoturismele, camionetele, autobuzele si camioanele), se va implementa sistemul de asistenta in vederea gestionarii vitezei de rulare, sistemul de avertizare la condusul in marsarier, fie el prin camera sau senzori, sistemul de avertizare in caz de oboseala a conducatorului auto sau de lipsa de atentie a acestuia, sistemul de inregistrare a datelor in ceea ce priveste evenimentele produse, precum si sistemul care obliga la emitere semnal la oprirea de urgenta;
In ceea ce priveste camionetele si autoturismele, se vor implementa functii extra precum sistemul de rulare respectand banda de circulatie sau franarea automata;
In ceea ce priveste camioanele si autobuzele, se vor implementa sisteme in vederea detectarii facile a unghiului mort, sisteme de atentionare in vederea evitarii ciocnirii cu pietoni / biciclete, precum si sisteme de observare a presiunii de la nivelul anvelopelor.
Mentionam faptul ca aceste norme vor intra in vigoare pentru noile masini incepand din data de 06.07. a.c. , respectiv din 07.07.2024 pentru toate vehiculele noi; de asemenea, exista masuri care vor fi prelungite in vederea aplicarii pe mai multe modele de vehicule pana in anul 2029.
Conform celor mentionate de Costin Ciurgea, realizator Superspeed, „Pun din nou transmisia in marsarier si masina o sa intre singura in parcare. Frana automata se activeaza cand si-a dat seama ca s-a apropiat foarte mult de masina din spate. Ca sa n-o loveasca a pus frana. Vad senzorii ca imi indica cat de mult m-am apropiat si mai am si indicatorul acustic ca o sa lovesc masina din fata”.
Un alt aspect de interes este cel reprezentat de modalitatea de mentinere a autoturismului pe banda de circulatie, sistem ce este inclus printre preferintele Uniunii Europene. Astfel, noile modele de masini vor veni din dotare cu o astfel de facilitate in vederea corectarii directiei autoturismului.
Potrivit lui Costin Ciurgea, „Masina citeste intotdeauna indicatoarele de benzi si in momentul in care simte ca roata stanga se apropie de marcajul de pe partea stanga prea mult si incepe sa il depaseasca atunci vireaza la dreapta intr-un unghi presetat. Eu n-am avut mainile pe volan, le-am avut usor ridicate ca sa testez sistemul si s-a vazut clar ca masina a virat odata cu banda”.
Mai mult, conducatorii auto vor beneficia de ajutorul deosebit de important al sistemului de avertizare in caz de somnolenta sau deficit de atentie.
Astfel, potrivit opiniei lui Razvan Stemate, coordonator de vanzari, acest sistem „Detecteaza automat oboseala conducatorului auto. El isi face un refresh in mod constant din sapte in sapte minute si se bazeaza pe stilul de condus pe care il are soferul, sistemul interpretand in mod automat si anuntandu-ne cu un mesaj la bord vizavi de momentul in care ar trebui sa luam o pauza”.
Adrian Sandu, secretar general Acarom, declara faptul ca „Vin in completarea altor norme de siguranta care sa scada numarul de decese pe strazi. Unui consumator responsabil ii convine mai mult sa plateasca pentru un vehicul care sa ii ofere mai multa siguranta decat un vehicul care ii ofera un grad scazut de siguranta”.
Merita mentionat faptul ca interesul conducatorilor auto romani pentru autovehiculele avand in dotare sisteme de inalta tehnologie, printre care se numara si cele de siguranta, a crescut simtitor in ultima perioada. Aceasta dovedeste faptul ca din ce in ce mai multi soferi devin interesati de aspecte precum siguranta si confort, factorul tehnologic devenind in perceptia acestora o reala necesitate.
Astfel, potrivit stirileprotv.ro, in prima jumatate a anului 2022, in Romania s-au inmatriculat cu 23% mai multe masini noi prin raportare la aceeasi perioada a anului precedent, in conditiile in care inmatricularea masinilor second a inregistrat o scadere cu 21 de procente.
Acesta veste este incurajatoare, initiativele de acest gen conducand in timp la innoirea parcului auto si, indirect, la protejarea mediului inconjurator, afectat din ce in ce mai mult in ultimii ani de emisiile autovehiculelor care nu respecta normele de poluare recomandate.
sursa foto: https://www.aa.com.tr/
