- Întreținerea direcției previne avarii costisitoare și situații periculoase pe șosea.
- Componentele-cheie: volan, casetă de direcție, servodirecție, tijele și coloana.
- Servodirecția poate fi hidraulică, electrică sau electro-hidraulică pentru performanță și eficiență.
- Tijele de legătură sunt cele mai solicitate și necesită inspecții regulate.
Sistemul de direcție este unul dintre elementele de siguranță critice ale oricărei mașini, iar întreținerea sa corespunzătoare poate preveni avarii costisitoare și, mai important, poate evita situații periculoase pe șosea. Verificarea periodică și întreținerea acestui sistem este relativ simplă și deloc costisitoare comparativ cu reparațiile majore pe care le-ai putea avea de suportat în lipsa unei întrețineri adecvate.
Investirea în prevenție este întotdeauna mai ieftină decât reparația unei componente complet deteriorate. De aceea, să înțelegem cum funcționează sistemul de direcție și ce verificări sunt necesare pentru a menține mașina în stare optimă de funcționare.
Componentele principale ale sistemului de direcție
Pentru a înțelege cum putem să întreții cât mai eficient sistemul de direcție, este esențial să cunoaștem componentele principale și rolul fiecăreia:
Volanul și ansamblul său
Volanul reprezintă interfața dintre șofer și sistemul de direcție. Din volan pleacă un arbore care transmite comenzile către caseta de direcție. Ansamblul include și coloana de direcție, care trebuie să fie perfect dreaptă și fără jocuri pentru o conducere precisă.
Caseta de direcție
Această componentă critică transformă mișcarea circulară a volanului în mișcare laterală, care va fi transmisă către roți. Există mai multe tipuri de casete de direcție:
- Casete melc-roată dințată: sisteme robuste, des întâlnite pe vehiculele mai vechi
- Casete pe bile: oferă o direcție mai precisă și sunt preferate pe vehiculele moderne
- Casete cu cremalieră: cele mai comune pe mașinile actuale, oferind un raport optim între precizie și durabilitate
Servodirecția
Servodirecția este prezentă pe aproape toate automobilele moderne și ajută șoferul să vireze mai ușor la viteze mici, în timp ce întărește volanul la viteze mari pentru siguranță sporită.
Tipuri de servodirecție:
- Hidraulică: utilizează o pompă pentru a crea presiunea necesară în lichidul de servodirecție
- Electrică: folosește un motor electric incorporat în caseta de direcție, fiind mai eficientă energetic
- Electro-hidraulică: combină avantajele ambelor sisteme
Tijele de legătură
Aceste componente conectează caseta de direcție cu ansamblul fiecărei roți și transmit forța de rotire din casetă către roată. La capete se găsesc articulații flexibile, vizibile când rotești volanul la maximum, care tind să se uzeze printre primele părți ale direcției.
Coloana de direcție
Reprezintă arborele principal care transmite rotația de la volan către caseta de direcție. Trebuie să fie perfect aliniată pentru o funcționare corectă.
Elementele care necesită inspecție regulată
Tijele de legătură - punctul cel mai sensibil
Tijele de legătură sunt cele mai solicitate piese ale sistemului de direcție, deoarece suportă majoritatea jocurilor și trebuie să se mișce sus-jos odată cu roata.
Ce să verifici:
- Ambele capete ale tijelor
- Starea burdufului - asigură-te că nu este tăiat sau crăpat
- Jocurile la articulații
- Prezența lubrifiantului în zonele etanșate
Această verificare poate fi făcută de fiecare dată când efectuezi revizia mașinii.
Articulațiile cu bilă
Aceste îmbinări suportă toată puterea mașinii și o transmit către roată. Cu timpul, ele tind să se uzeze, în special pe mașinile cu kilometraj mare sau care circulă frecvent pe drumuri în stare proastă.
Semne de uzură:
- Jocuri în direcție
- Zgomote la virarea volanului
- Vibrații transmise prin volan
- Uzura neuniformă a anvelope
Lubrifierea sistemului (mașini mai vechi)
La mașinile mai vechi, îmbinările tijelor de legătură și articulațiile cu bilă necesitau lubrifiere la intervale specifice. Pentru modelele noi, această operațiune nu mai este necesară, piesele fiind etanșe și pre-lubrifiate.
Important: Consultă cartea de service și întreabă mecanicul dacă această operațiune este necesară pentru modelul tău specific.
Sistemul de servodirecție hidraulică
Nivelul lichidului de servodirecție:
- Verifică acest nivel la fiecare revizie
- O pompă de servodirecție cu mai puțin lichid se poate deteriora în câteva mii de kilometri
- Costul unei pompe noi poate fi considerabil mai mare decât costul întreținerii preventive
Schimbarea lichidului de servodirecție:
- Consultă manualul mașinii pentru intervalul recomandat
- De obicei, se schimbă la 60.000-100.000 km sau la 4-6 ani
- Lichidul vechi poate cauza uzura prematură a componentelor
Cureaua pompei de servodirecție: Verifică starea cureaua pompei de servodirecție - o curea ruptă sau alunecată va lăsa mașina fără servodirecție.
Inspecția generală pentru mașini cu kilometraj mare
Dacă mașina a trecut de 100.000 km, recomandă efectuarea unei inspecții generale a sistemului de direcție într-un service specializat. La acest kilometraj, componentele încep să prezinte semne de uzură și este preferabil să le identifici înainte ca ele să cedeze complet.
Ce include inspecția generală:
- Verificarea jocurilor la toate articulațiile
- Testarea pe rampa a stabilității geometriei
- Inspecția vizuală a tuturor componentelor
- Verificarea funcționării servodirecției
- Controlul alinierii roților
Verificări la achiziția unei mașini second-hand
Atunci când cumperi o mașină la mâna a doua, verificarea sistemului de direcție este critică pentru siguranța ta și pentru evitarea cheltuielilor neașteptate.
Aspecte de verificat:
- O mașină lovită în față va avea aproape sigur defecte la direcție
- Chiar dacă mașina nu pare lovită vizibil, ea ar fi putut lovi cu roata bordura la viteză mică
- Șansele ca ceva din direcție să cedeze sunt mari după astfel de impacturi
- Costul reparațiilor poate fi surprinzător de mare
Teste simple pe care le poți face:
- Verifică dacă volanul este centrat când mașina merge drept
- Ascultă zgomotele când virezi volanul la oprire
- Simte dacă există vibrații în volan la viteze mari
- Observă dacă mașina trage într-o parte
Intervalele de service recomandate
Pentru o întreținere optimă a sistemului de direcție:
La fiecare revizie (10.000-15.000 km):
- Verificarea vizuală a tijelor de legătură
- Controlul nivelului lichidului de servodirecție
- Inspecția stării cureilor
Anual:
- Verificarea jocurilor la articulații
- Controlul stării burdufelor
- Testarea funcționării servodirecției
La 60.000-100.000 km:
- Schimbarea lichidului de servodirecție (dacă este cazul)
- Inspecția generală a sistemului
- Verificarea geometriei roților
Întreținerea preventivă a sistemului de direcție nu doar că îți asigură siguranța, dar îți poate economisi sume considerabile pe termen lung. Un sistem de direcție bine întreținut contribuie și la o uzură uniformă a anvelopelor și la o experiență de conducere mai plăcută.
Sursa foto: tallerelgarage.com, goldeagle.com
