Parere posesori Audi A4 2.0 TDI 170 cp
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Audi A4 2.0 TDI (170 Hp) DPF cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 2006 - 2008. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este Audi A4 2.0 TDI (170 Hp) DPF.
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
Sfaturi Achizitie
Ce ii sfatuiti pe cei care isi doresc o astfel de masina?
6 raspunsuri
Sfatul meu este sa se intereseze inainte de a cumpara masina in legatura cu istoricul si daca acesta e ok sugerez masina.
O recomand cu incredere, dar putina atentie la cumparare.
Sa o cumpere doar daca sunt fani ai marcii Audi. Sa o iubeasca, sa o ingrijeasca, sa fie atenti la ce cumpara sh.
Sa nu se zgarceasca. Mai bine una mai scumpa dar bine intretinuta.
Sa o intretina si sa ii faca verificarile la timp.
Go for it! Dar doar dupa o verificare amanuntita facuta de dumneavoastra daca sunteti mecanic sau daca nu, de un specialist!
La ce ar trebui sa fii atent cand iti cumperi o astfel de masina?
6 raspunsuri
Daca pretul de achizitie e scazut, e indicat sa fie verificati km si istoricul accidentelor.
Mare atentie la corectiile injectoarelor, de asemenea verificati gradul de umplere al DPF-ului si ambreiajul.
La intretinerea anterioara, la eventualele cheltuieli ulterioare, la tipul de motorizare potrivit pentru el/ea.
Masinile acestea au avut probleme cu pompa de ulei. Sa aibe grija la turbina. Cam toate au scurgeri mici de ulei sau dezvolta in timp. DPF- filtru de particule, costa mult, creeaza probleme. Nu va uitati la masini ieftine! Un DPF este 2000 de euro. O pompa de ulei noua sau turbina noua in jur de 1000 de euro. Mai bine una bine intretinuta fara probleme. Nu va uitati la km. Sunt dati inapoi la 90 la suta dintre masini.
Sa fie atenti la parte tehnica, structura ansamblu caroserie si la aspect.
Sa fie foarte atenti la injectoare, pompa de ulei (mai exact axul hexagonal) se uzeaza si trebuie rezolvata daca anteriorul proprietar nu a facut-o.
De ce ai ales aceata motorizare? Daca ar fi sa dai timpul inapoi ai alege alta varianta?
6 raspunsuri
Motorizarea am ales-o astfel din cauza faptului ca motorul e destul de bun din cate am auzit, iar puterea acestuia este la nivelul asteptarilor mele, nu as alege alta varianta.
Am ales-o pentru putere si potentialul de tuning, as alege probabil o motorizare pe benzina.
Te lasa masca. Motorul are un cuplu foarte bun, o acceleratie liniara, foarte confortabil la drumuri lungi, destul de silentios pentru un diesel. Daca ar fi sa dau timpul inapoi as alege exact aceasta motorizare.
Personal nu as alege alta motorizare. Si cele de 140 de cai sunt foarte bune si chiar mai fiabile.
Motor ok. Daca se monta pe acest autoturism un motor de 1,9 cm³, atunci era si mai bine.
Am ales-o pentru cuplu si cai, cel mai performant 2.0 tdi din gama VAG la vremea respectiva. Da, as alege cu siguranta o masina pe benzina, 1.8t sau 2.0 tfsi.
Continut
Capitole
Citește și
De ce scoate motorul zgomote când e rece - cauze și soluții
Citește
Vesti bune pentru toti soferii: ce se modifica la asigurarile RCA?
Citește
Când să treci la ulei pentru kilometraj ridicat: ghid complet pentru motoare uzate
Citește
Soferii au protestat impotriva preturilor mari la combustibil.
Citește