Parere posesori Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY 136 cp

Voiam initial un C-Class, dar am gasit-o pe aceasta intr-o stare foarte buna.

Am gasit-o pe net si m-am intalnit cu proprietarul.

Este o masina care te face sa ajungi mai odihnit decat erai la destinatie, foarte confortabila, desi este foarte mare se conduce foarte bine, sta excelent pe curbe, iar motorul peste 4.000 rpm suna wow, chiar daca e diesel.

O revizie 800lei + ce mai poate interveni, eu am facut 50.000km intr-un an si in afara de revizie am schimbat doar placutele, un rulment si un senzor care a fost 100 euro.

Decat competitia da, dar nu cu mult. Cat timp ai bani sa o intretii si ii pui piese scumpe, originale, adica bune, masina va trage cu casa, ii pui after, din auzite o sa iesi mai scump.

De 2 ani absolut nici o problema, o scot o data pe saptamana la un drum de 300 km minim si desi are 700.000km+ nu are semne de oboseala motorul.

Nu am de gand sa merg la reprezentanta pentru ca totul este foarte scump la o asemenea masina si nu merita, daca gasesti un service bun poti sta fara griji.

Intre 10.000 si 15.000km, nu va zgarciti si puneti macar ulei original, daca nu ceva mai bun, ii veti lungi viata motorului.

Pe bord si cu jante de 18 si de 16 tot nu iti va arata bine, consuma 8% la pompa, 80% in fara, 20% in oras, ea pe bord iti va arata 6.5 Pe autostrada la mers constant 160km/h consum 7.2-4% cu jante pe 16, 8% cu jante pe 18. In oras strict nu am mers, cel mai putin la poma am scos 6.8, mers linistit cu 60-120km/h.

Sa fie atenti ca masina sa nu fi fost taxi, pe langa culoarea crem puteti gasi diversi senzor in masina, un buton negru, mic in porbagaj de panica, antena neagra, de plastic mat, ca cele vechi daca nu a fost scoasa si modul taxi in bord. Daca dupa ce ati cumparat-o ati aflat ca e taxi, dar masina merge bine nu are rost sa o vindeti, am prieteni cu 200.000km reali mersi doar in oras (tot diesel) cu multe probleme, de la dpf, turbina pana la depuneri in motor si pierderi de ulei.

Daca ai navigatie, rotita din care o controlezi este sensibila si se strica si nu va mai merge sa o invarti (se invarte, dar nu face nimic), singura problema, nu vei putea mari si micsora harta. Butonul de la radio le fel, in timp se strica si nu mai este asa precis, dar ai buton pe volan pentru volum. Alta problema, imobilizatorul se strica fara a da semne inainte (adica nu va mai merge contactul), nu cumparati unul nou ca este si scump (1.000e) si puteti pati la fel, apelati la baietii care il schimba cu module (300e). Nu se va mai bloca volanul cand e cheia scoasa din contact, dar nu e mare tragedie.

Am ales-o datorita fiabilitatii. Daca as da timpul inapoi cred ca m-as uita la ceva pe benzina, este galagioasa mai ales la rece si ai vibratii deranjante pentru unii. Strict vorbind de fiabilitate tot acest motor l-as alege, fugiti de cel bi-turbo.

Foarte incapatoare, si locurile din spate si porbagajul sunt mai mult decat suficiente.

Nu prea bine, este mare, nu gasesti loc de parcare prea usor.

Neasteptat de bine, as putea conduce o zi intreaga fara sa obosesc, nu este o masina chiar sportiva, dar este foarte placuta la condus si din punctul asta de vedere, foarte stabila pe curba si nu stie sa rupa aderenta.

La cat a costat de noua nu e chiar asa de bun, ceva plastice care se aud pentru ca au fost demontate in trecut, dar in rest e ok. Nu iti inspira sentimentul ala de calitate la banii ei de noua.

Pilotul automat impreuna cu cutia automata. As putea sa zic si de senzorii de lumina si de ploaie care isi fac treaba excelent.

La 160km/h am dat cu roata in ceva pe autostrada si s-a dezumflat de tot si nu am simtit nimic, nici nu am stiut pana nu am coborat din masina, m-a atentionat senzorul, nu a tras de volan, am putut cu usurinta sa franez si sa ma duc pe banda de urgenta fara nici o emotie. Franele foarte bune.

Pentru design poate, pentru restul clar nu.