- Reparația corectă este plasture-tampon, nu doar plasture sau tampon.
- Anvelopa reparată corect poate ține aer indefinit, dacă nu apar alte înțepături.
- Fabricanții nu garantează indicele de viteză pe anvelopa reparată; evitați viteze mari.
- Majoritatea magazinelor nu peticesc o anvelopă de mai mult de trei ori.
Mulți șoferi se confruntă cu întrebarea dacă este sigur să conducă cu o anvelopă reparată și pentru cât timp. Deși o anvelopă peticită corect poate fi la fel de sigură ca una nouă, există diferențe importante între tipurile de reparații și limitări pe care trebuie să le cunoști pentru siguranța ta pe drum.
Ai reușit! Ai reparat anvelopa perforată înainte să fie avariată mai tare. Tehnicianul a reparat-o, a montat-o și acum ești pe drum. Apoi un gând îți tulbură mintea. Cât de mult poți conduce cu anvelopa așa? Este sigur să conduci mașina cu o anvelopă peticită?
Tipurile de reparații pentru anvelopa perforată
Sunt trei feluri comune de a repara o anvelopă:
- Un plasture pe gaura făcută de înțepătură prin interiorul anvelopei
- Un tampon textil prin gaura înțepăturii
- O combinație plasture-tampon care acoperă înțepătura din interior și tampon prin ea
Singura reparație corespunzătoare este o combinație plasture-tampon. Un plasture sau un tampon independent sunt o reparație temporară și anvelopa trebuie reparată corespunzător cât de curând posibil sau înlocuită.
De ce este importantă reparația combinată plasture-tampon
Reparația cu plasture-tampon este considerată standard în industrie pentru că:
- Sigilează complet găgăura atât din interior cât și prin perforație
- Menține integritatea structurală a anvelopei
- Previne infiltrația de umiditate și murdărie
- Oferă o durabilitate pe termen lung
Cât timp pot să conduc cu anvelopa mea peticită?
O muncă de reparație corespunzătoare cu tampon-plasture are ca rezultat o anvelopă capabilă să țină aer indefinit, aceasta doar dacă nu faceți altă înțepătură. Este sigur să conduceți vehiculul așa atâta timp cât anvelopa este rezistentă.
Limitări importante ale anvelopelor reparate
Considerația principală este că fabricanții de anvelope nu mai garantează indicele de viteză pe o anvelopă reparată, așa că o mașină puternică și un pneu reparat nu este probabil o idee prea bună.
Aceasta înseamnă că:
- Dacă anvelopa avea inițial un indice de viteză V (240 km/h), după reparație nu mai este garantată pentru aceste viteze extreme
- Pentru condusul normal urban și extraurban, anvelopa reparată rămâne în continuare sigură
- Este recomandat să eviți vitezele foarte mari și condusul agresiv
Câte reparații poate avea o anvelopă
Ca regulă, majoritatea magazinelor nu vor petici o anvelopă mai mult de trei ori. Dacă reparația corespunzătoare pentru o înțepătură se suprapune cu o altă reparație sau dacă anvelopa a fost deja reparată de trei ori, trebuie să vă înlocuiți cauciucul uzat.
Când trebuie înlocuită anvelopa în loc de reparată
Există situații când reparația nu este posibilă sau recomandată:
- Perforația este pe flanc sau umăr (doar banda de rulare poate fi reparată)
- Găgăura are diametrul mai mare de 6mm
- Anvelopa a fost condusă pe jos (deteriorări interne)
- Există multiple perforații în aceeași zonă
- Anvelopa are fisuri sau deteriorări structurale
Sfaturi pentru siguranță cu anvelopele reparate
Verificare regulată: Controlează presiunea în anvelopele reparate mai des, ideally săptămânal
Monitorizare vizuală: Urmărește orice semne de deteriorare sau deformare în zona reparată
Limitare viteză: Evită vitezele extreme și condusul sportiv
Rotire anvelope: Plasează anvelopa reparată pe axul spate pentru siguranță suplimentară
O anvelopă reparată profesional cu metoda plasture-tampon poate dura la fel de mult ca o anvelopă normală, cu condiția respectării limitărilor de viteză și verificării regulate. Important este să alegi un service auto de încredere care folosește materiale și tehnici de calitate pentru reparație.
Sursa foto: groupon.com, michelin.com.au
