Parere posesori Renault Kadjar 1.5 Energy dCi

De cand a aparut mi-a placut designul. Eu detineam un Renault Clio 3 pe care voiam sa-l schimb pentru ca imi doream o masina mai spatioasa, mai confortabila, mai ales la drum lung, mai tehnologizata.

Este o masina confortabila; directia imi place foarte mult, mai ales in oras, feedback-ul din volan este corespunzator. Iarna, caldura baga aproape instant chiar daca motorul este rece (cel mai probabil exista o rezistenta care suplineste pana la incalzirea motorului); pozitia de condus este una confortabila; overall imi place maxim si dupa 2 ani.

Am facut 2 revizii la reprezentanta: 900- 1100 lei. Pentru cine doreste sa faca in alt service fata de dealer, o poate face si cu 400-500 lei.

Am schimbat placutele de frana fata si m-au costat 860 lei (am luat codul din factura si am cautat acele placute si costau aproape 600 lei pe magazine online. In schimb daca alegi sa pui placute aftermarket ATE spre exemplu, te costa 275 lei plus manopera.

Avand aproape 45000 km pot spune ca este o masina foarte fiabila. Am avut cateva probleme minore dupa cum urmeaza: - zgomot boxa fata la frecvente joase (s-a rezolvat dupa fixarea fetei de usa); - zornait geam dreapta fata cand este deschis 10 cm (s-a rezolvat in 10 minute in service); -scartiat volan la rotire (s-a gresat batul de la volan in zona pedalierului cu spray silicon); - zgomot roata dreapta fata la rotire volan (zgomot ca de cauciuc, simptomele se manifestau la frig siumezeala). Am fost in service de mai multe ori pentru a rezolva problema pentru ca de fiecare data cand mergeam masina nu prezenta simptomele si era foarte greu sa-si dea seama de la ce este.

Reprezentanta intotdeauna. “La baieti” nu am fost niciodata si probabil nici nu voi merge. Poate in anumite conditii in alt service care este mai ieftin insa la reprezentanta este safe. La reprezentanta pe langa verificarile uzuale, mecanicii verifica si alte chestii by default, lucru care nu se intampla in alt service daca merg pentru revizie. Service in care merg: Autocobalcescu Splai Bucuresti.

Anual sau cand se atinge numarul de km maxim.

Urban- Bucuresti 08:00-09:00 si 18:00- 19:00- iarna 7,8- 8,3; Vara: 6,7-7,4; Extraurban: 4,8-5,1.

Daca ar fi sa-mi cumpar Kadjar din nou as alege acceasi motorizare, insa as astepta sa apara facelift-ul, care pe langa design-ul fresh, a imbunatatit si chestiile incomode de pe actualul Kadjar care si ele au fost preluate dupa Nissan Qashqai, cum ar fi: - buzunarele fetelor de usi sunt prea mici, abia incape o sticla de 0,5 l.. La noul Kadjar incape lejer o sticla de 1,5L; - suportul de pahare nu este foarte adanc, lucru rezolvat pe Kadjar facelift; - oglinda sofer fara lumina- rezolvat pe noul Kadjar; - torpedou fara lumina si zgomotos la trepidatii- rezolvat pe noul Kadjar; - butoane geamuri sofer grotesti din care doar cel pentru geam sofer este iluminat (noapte bajbai sa le deschizi pe celelalte)-rezolvat pe noul Kadjar.

Motorizare. Stiu ca sunt foarte multi care au ales benzina, motorul 1,2 130hp. Am facut drive test cu el si mi se pare mega lenes, iti da impresia ca are vlaga cand bagi piciorul in pedala, insa ladrum intins este mega lenes si compar cu Clio 3 benzina 1,4 98hp care era mult mult peste. In schimb, motorul 1.5 Dci de pe Renaul Kadjar, cel ales de mine, mi se pare foarte elastic si decent pentru nevoile mele.

Am ales aceasta varianta pentru ca am facut drive test cu 3 versiuni. 1,2 benzina, 1,5 diesel, 1.6 diesel. Cel de benzina dupa cum spuneam mai sus este un motor mult prea mic pentru aceasta masina, chiar daca are turbo, cilindreea mica se simte, mai ales la drum intins cand vrei sa faci o depasire, sau mergi si urci. Daca as da timpul inapoi, as alege aceeasi motorizare dar cutia sa fie automata, e mai mult un moft de-al meu dar, mi-ar placea sa fie automata.

Este o masina foarte incapatoare. Zilele trecute am carat un Tv de 163,9 cm care intr-un Golf 6 nu incapea, am rabatat bancheta spate si a incaput lejer. De asemenea la drum drum lung este o masina incapatoare, inclusiv pentru pasagerii spate. Motivul pentru care am decis sa schimb masina a fost spatiul interior.

Condusul in oras este o placere. Directia ofera un feedback foarte ok, poate chiar mai mult, Parcarea laterala este ok si ea, senzorii fiind un must pentru aceasta masina. Fara senzori cred ca este mai greu (desi nu cred ca exista versiune fara senzori). In oras rar folosesc viteza a 4-a pentru ca nu prea am cand sa depasesc 60, iar la 50km/h am cam 2200rpm.

La drum lung este mult mult mai confortabila ca Clio3 sau Renault Megane (le-am condus pe ambele la drumuri lungi Bucuresti- Grecia). Pot spune ca dupa 16 ore de condus nu ma simteam la fel de intepenit ca dupa Clio sau Megane. Suspensia este mai mult spre confort decat spre sport.

Mi-as fi dorit sa am in plus scaune incalzite si sistemul audio Bose.

Navigatia R-link prin faptul ca am AndroidAuto si imi este foarte util.

Am avut cateva situatii si s-a comportat super ok, cum ma asteptam. feedback-ul primit de la masina a fost cel asteptat.

Nu as alege un alt model de la competitie. La exterior imi place Hyundai Tucson, insa, lasa de dorit la interior care mi se pare foarte invechit. Daca as da timpul inapoi as alege tot Kadjar sau poate Koleos.