Parere posesori Seat Leon 2 1.6 MPI 102 cp

Mi-a placut foarte mult forma masinii dar si faptul cum se conduce. Este o masina mai dinamica, un pic rigida, axata mai mult pe sportivitate dar poate fi folosita si de zi zi fara probleme.

Am achizitionat-o de la o persoana fizica din Romania.

Ce imi place la masina: - tinuta de drum - fiabilitatea motorizarii alese dar si a celorlalte componente - design-ul - spatiul interior - costuri mici si medii de reparatie Ce nu-mi place: - uneori e prea rigida, prea inconfortabila - consumul maricel (consum mediu de aprox. 8litri/100 km) - motorul de 1.6 trage doar in ture mari dar nici acolo nu exceleaza - cutia de viteze in 5 raporte este un minus pe autostrada, la 130 km/h ai peste 4000 de ture in treapta 5 si consumul e pe masura - insonorizarea cam slaba, zgomot destul de mare de la roti si de la vant (la inceput nu era asa zgomotoasa, varsta isi spune cuvantul asupra chederelor)

Depinde…in medie intre 500 si 1500 lei. Eu fac doua revizii pe an, la fiecare 10 000 km schimb uleiul si filtrele.

Nu este o masina mai scumpa decat competitia. Din fericire se gasesc suficiente piese aftermarket de calitate. De exemplu pt trenul de rulare poti merge pe Lemforder la piese si economisesti mai mult de 50% fata de piesele OE si durata de viata e aproape la fel.

De cand o am nu am avut nici o problema la motor, nici macar o data martor de motor sau EPC sau altceva. Kitul de ambreiaj l-am schimbat pe la 170 000 km si din cauza condusului mai sportiv dar si din cauza simeringului de la arborele de intrare in cutie care pierdea ulei de cutie care ajungea pe discul de ambreiaj. Cea mai grava problema a fost pragul din stanga care a ruginit si a trebuit sa-l inlocuiesc. Rugina mai este prezenta si pe aripile fata dar este sub control. Consider ca daca se face preventiv o antifonare a elementelor de caroserie din timp se pot preveni probleme de genul.

Merg in reprezentanta cu ea, ce-i drept nu reprezentanta Seat ca e la 200 km de mine. E o reprezentanta Audi/VW.

10-15 000 km sau la an. Ulei de calitate 100% sintetic, nu e un motor pretentios dar merita sa-i dai cei mai bun. Recomand Mobil 1 ESP 5w30 sau Ravenol VST 5w40 in materie de uleiuri. Mie mi-a mers foarte bine si cu Mobil 1 FS 0w40. Nu mi-a consumat ulei niciodata. Filtre folosesc doar Mann iar benzina alimentez doar de la Rompetrol. E singura benzina care face ca acest motor sa mearga mai rotund la ralanti. Masina ar trebui verificata cam odata la 6 luni per ansamblu.

11 litri in oras 6,5 litri la drum lung 8 litri consumul mediu

In primul rand trebuie tinut cont ca nu e o masina prea confortabila. Motorul de 1.6 MPI e cam cel mai fiabil motor aspirat din grupul VAG dar e gurmand si nu are prea multa putere. Daca se trece peste aceste aspecte masina nu o sa dezamageasca. Design-ul este actual, nu e la fel de banala ca Octavia sau Golf si sigur mai sportiva. Spatiul interior e suficent pt 4 adulti, portbagajul se adreseaza pt 2 adulti.

Fiind de o generatie cu Golf 5 care este cunoscut pt problemele cu tabla, primul lucru trebuie verificata caroseria sa nu aiba rugina. Motorul daca se merge pe 1.6 MPI trebuie verificat de neetanseitati, daca scoate fum, consuma ulei, daca merge neregulat. Oricum acest motor are un mers neregulat la ralanti, este cunoscut, dar un mers prea neregulat cu oscilatii de turatii vizibile in turometru si intreruperi in sarcina poate indica probleme la bujii, fise sau bobina sau chiar probleme mecanice.

Asa s-a nimerit atunci. Nu eram setat pe 1.6 mpi. Alta varianta as fi optat pt 2.0 TDI Common-Rail pt putere si consumul redus. Pe benzina singura motorizare mai fiabila ar fi fost 1.2 TSI daca trecem peste problema cu lantul de distributie. 1.4 TSI ar mai fi o varianta dar distributia este tot pe lant si cedeaza iar costurile sunt mai mari ca la 1.2TSI. 1.8 TSI este de evitat, un motor cu probleme la pistoane, consum ulei.

Pentru un tanar, un cuplu, o familie cu un copil e in regula ca masina. Nu e masina ideala pt concedii cu prietenii sau sa cari lucruri voluminoase.

Fiind pe benzina se conduce bine, demareaza destul de repede in treapta 1 desi nu este foarte lunga. Treapta 3 o poti folosi de la 40 km/h pana la 70 km/h ceea ce avantajeaza in oras.

La drum lung daca nu sari de 120 km/h se conduce bine, placut si nici zgomotul nu e foarte deranjant. Dupa 120 km/h motorul urla mai tare, zgomotul la vant e destul de prezent in habitaclu, consumul creste. I-ar fi trebuit o cutie in 6 rapoarte si o insonorizare mai buna.

Interiorul este placut ca desing, predomina plasticul tare pe portiere si partea inferioara a bordului, plasticul moale pe partea superioara a bordului. Pare un pic mai ieftina la materiale ca un Golf dar nu are greierasi, zgomot suspecte si deranjante. Portierele fata au spatiu generos in ele pt depozitare. Sub scaune mai sunt alte spatii de depozitare. Sunt 3 suporturi de pahare. Torpedoul e cam mic si neiluminat.

Pilotul automat si comenzile pe volan.

Franele sunt bune mai ales daca se monteaza piese de calitate de la ATE, Brembo sau chiar OE. La evitarea de obstacole daca ai anvelope bune montate se comporta foarte bine pt ca trenul de rulare mai sportiv te ajuta sa ai un ruliu mai putin pronuntat.

Poate Skoda Octavia pentru spatiu interior.