Parere posesori Skoda Octavia III 2.0 TDI 150 cp

La momentul respectiv pentru cei 30 000 de euro cheltuiti am zis ca imi completeaza tot pachetul de necesitati ca de exemplu: tehnologie (android auto si apple carplay), putere/greutate (150cp/1300kg), look (are pachet sport, o culoare frumoasa si niste jante interesante).

Un raport bun pret-calitate, calitate a materialelor, ergonomia postului de condus, motorizare buna, de 150 cai putere, aspect frumos, fiabilitate demonstrata in timp, pentru ca am avut si alte modele din gama Skoda

Per total e ok, am sistemul audio mijlociu (boxe optionale) dar la viteza mai mare pocnesc. Dupa 3 ani si ceva de utilizare(prima inmatriculare 12.01.2017) se aude vantul groaznic pe la geamuri, da semne de oboseala motorul desi au fost facute schimburile la timp, motorina de cea mai buna calitate etc. Consumul este foarte mic ( Pitesti-Sibiu-Pitesti 80 de lei mers destul de sprinten dar nici pe linia rosie). Are punte pe spate chiar daca are motor mare( Aparent independenta e doar pe 1.8 tsi si pe modelele RS) iar asta nu o face nici foarte confortabila si nici foarte sportiva.

Ma bucura motorul in fiecare zi! Imi place consumul redus de combustibil. Are un sistem de sunet decent, ma declar destul de multumit. Nu imi place faptul ca are punte rigida pe spate si ca a fost un pic cam scumpa pentru buzunarul meu.

Daca vorbim de 2 schimburi de ulei la reprezentanta + placute frana+ set anvelope 225/45R17 = 5000 lei fara alte taxe si impozite si fara asigurare/casco casco= 400lei/luna asigurare= 350lei an pentru o persoana de 47 de ani

Circa 700 de lei pe an tinand cont ca sunt inca in garantie.

Fiind motor similar cu cel de volkswagen si piesele sunt pe masura facand comparatie cu un bmw f30 preturile sunt similare doar ca acea masina este din zona premium iar asta nu.

Da, stiu bine cat costa principalele piese care ma pot interesa la ea. Nu este mai scumpa decat competitia, si chiar daca ar fi, merita!

Filtrul de particule=17 000km (am mers cu ea turat si in afara in 90% din cazuri) electrica foarte proasta= la un moment dat nu voia sa porneasca( sistem keyless) desi aveam baterie in cheie, a avut nevoie de resetare, la un an butonul de la portbagaj a cedat astfel ca era foarte interesant sa reusesti sa pui ceva acolo, de putin timp nici capacul de la rezervor nu mai coopereaza astfel ca pana se deblocheaza iti ia vreo 5 minute de incercari, cu una dintre chei refuza sa mai plieze oglinzile(Pliabile electric), din cauza chederelor la usile din spate s-a luat vopseaua, cand e frig afara navigatia nu coopereaza (vrei sa apesi ca un om normal pe ecran sa te conectezi cu telefonul) astfel ca navigatia face click unde are chef, ii ia 20 de minute sa se “calmeze” si sa functioneze normal timp in care te trezesti cu setari noi.

Destul de fiabila! Am trecut de 53.000 de km fara nicio problema majora la ea. Singura deficienta minora este legata de un scartait al unei role de la distributie sau de la cureaua de auxiliare care se manifesta doar la rece cateva minute.

La reprezentanta din obligatie dar la ce fel de “dorei” sunt la pitesti la skoda mai bine mi-as face-o singur acasa. Am oarecare cunostinte de mecanica, uitandu-ma cum lucreaza si cat de sila le e sa faca orice si mai ales, facand din lucrari o bataie de joc mai bine as face eu acasa

Reprezentanta de marca si alte service-uri autorizate RAR pentru a mentine garantia masinii care este de 4 ani. Niciodata la “baieti” pentru ca acestia nu au nici sculele, nici dispozitivele de diagnoza si nici cunostintele pentru a putea repara acesta masina.

Producatorul recomanda 30.000 km pentru ulei filtru de ulei filtru de aer si cel de habitaclu si 90 000km pentru cel de combustibil. Eu am ales sa schimb uleiul cu filtrul sau cel de aer si cel de habitaclu la maxim 15.000 km si cel de combustibil la 45.000 km

Atat cat cere manualul masinii si a hotarat constructorul!

Pe ultimii 5000 km in regim de mers mai sportiv am 6.5% urban, 5.3% extraurban.

6,3% oras, 4,3% extraurban, mixt undeva la 6 litri la suta.

Sa se gandeasca de 2 ori inainte de a face o alegere pe care o pot regreta.

Sa se lase cuprins de farmecul ei si mai ales de performantele ei, chiar daca nu au descoperit-o anterior. Skoda este dragoste la prima vedere.

DPF, EGR, si mai ales cate probleme a avut in trecut. Pe langa asta si la lucruri la care trebuie sa fii atent la orice masina si anume, cat de ingrijita e(se reflecta in istorice service) de la cine o cumperi (de multe ori omul care o vinde iti spune din primele 2 minute cat de interesat a fost de ingrijirea masinii).

La motorizare 1.8 si 2.0 benzina care au consum ulei, dar sa ia in calcul si motorizarile de pe noul model abia lansat in productia de serie!

Cu siguranta as alege 1.8 TSI 180cp. Am ales 2.0 TDI 150 pentru ca 1.6 mi s-a parut cam lenesa pentru gustul meu dar totodata am pus in balanta si consumul facand destul de multi km.

Suficienta rezerva de putere. Vorbim de 150 CP si de 340 Nm. Consum foarte decent. In prima calatorie lunga din viata ei, cand nu avea nici macar 3000 de km am avut prin Austria extraurban un consum de 3,8 sau 3,9 litri la suta de km. Nu, nu as alege alt motor.

Este o masina neasteptat de incapatoare. Nu am carat cu ea materiale de constructii dar pentru o familie 2 adulti + 2 copii sau 4 adulti au loc suficient pentru bagajele lor pentru un sejur de 10 zile.

Sigur ca da. Este incapatoare si are cel mai mare portbagaj din clasa ei. 590 de litri la portbagaj, spatiu suficient si pentru pasageri foarte inalti in habitaclu. Ma descurc foarte bine in viata de zi cu zi cu ajutorul acestei masini.

Se conduce destul de usor (am varianta cu moduri de condus si astfel imi pot alege rigiditatea volanului, raspunsul acceleratiei etc).

Foarte placut si cu un consum bun de combustibil. Totusi, la trecerea peste denivelarile scurte se comporta cam dur, cam prea ferm.

Este destul de confortabila chiar si cu scaunele sport ca dotare optionala.

Extrem de relaxant pentru ca motorizarea pe care o are masina ofera suficiente rezerve de putere, iar consumul este unul foarte bun, fapt ce te indeamna la calatorii cat mai lungi si cat mai dese.

In afara unei cutii automate nu mi-as dori nimic in plus.

Materialele de la interior sunt ok, dar cu unele exceptii. De exemplu, fetele de usi, care su un plastic ieftin rau de tot. Mi-as dori o tapiterie cu alcantara si punte spate independenta, neaparat! Sau suspensie adaptiva.

Android auto, volanul sport cu tesitura si scaunele scoica.

Infotaintmentul, care ma lasa sa conectez telefonul inteligent cu masina, si astfel sa am muzica de pe Spotify, hartile de pe Waze sau Google Maps.

Se comporta destul de ok.

S-ar putea si mai bine, tinand cont ca puntea spate este rigida si nu urmareste contactul cu solul la fel ca o punte total independenta.

Da, in urma celor spuse mai sus, clar as mai pune cateva mii de euro si as fugi de gama vag!!! Fiabilitatea lor a ramas o legenda.

Poate ca da, poate ca nu, pentru ca Skoda ofera suficiente puncte pentru care am ales-o, in defavoarea concurentei. Poate as “trada-o” cu o Mazda 5.