- Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach co miesiąc dla oszczędności paliwa
- Jazda płynna i planowanie trasy zmniejszają zużycie paliwa
- Czysty filtr powietrza i sprawne czujniki wspomagają oszczędność paliwa
- Czujniki i wtryskiwacze należy sprawdzać i czyścić zgodnie z zaleceniami producenta
Aby zaoszczędzić na zużyciu paliwa, wystarczy wziąć pod uwagę poniższe porady dotyczące konserwacji i jazdy.
Wydaje się, że od dziesięcioleci koncentrujemy się na oszczędzaniu paliwa, co jest pozytywną rzeczą. Następne pytanie brzmi, jak można osiągnąć większy przebieg przy mniejszym zużyciu paliwa? Jeśli chcesz wiedzieć, jak oszczędzać paliwo, spróbuj zmienić swoje dotychczasowe nawyki związane z jego zużyciem. Spróbuj tego, czego dotąd nie próbowałeś. Oto kilka porad, które warto wziąć pod uwagę.
Ciśnienie w oponach
Ciśnienie w oponach to oczywisty aspekt, ale możesz się zdziwić, ilu z nas o nim zapomina. Ciśnienie w oponach należy sprawdzać raz w miesiącu. Większość z nas sprawdza je raz do roku i tylko wtedy, gdy zauważamy deformację boczną opony. Ciśnienie musi być utrzymane na stałym poziomie, aby oszczędzać paliwo i jest to także aspekt związany z Twoim bezpieczeństwem. Najnowszą nowinką dotyczącą ciśnienia w oponach jest azot. Azot w oponie utrzymuje ciśnienie i temperaturę na niższym poziomie, lepiej niż powietrze. Systematyczne sprawdzanie ciśnienia w oponach to nawyk, którego nie należy pomijać.
Zmiana stylu jazdy
Pewnie już o tym słyszałeś, ale w dzisiejszym świecie jest to ważniejsze niż kiedykolwiek. Jedź, tak jakby między podeszwą stopy a pedałem gazu było jajko. Staraj się przyspieszać delikatnie i w miarę możliwości utrzymuj obroty silnika raczej na wyższych, niż na niższych.
Inną radą dotyczącą oszczędzania jest wybór najgładszej drogi, ponieważ wymaga to mniej mocy. Łącz czynności, które musisz zrobić, planuj swoją podróż tak jak kierowca ciężarówki. Masz problem z hamowaniem? Osoby leworęczne mają tendencję do naciskania na hamulec podczas przyspieszania. Spróbuj utrzymać stałą prędkość, dostosowując ją do mocy.
Filtr powietrza powinien być czysty
Wiele osób przewraca oczami na myśl o filtrze powietrza, ale jest to również aspekt konserwacji, której wielu z nas nie wykonuje. Jeśli mieszkasz w suchej i zapylonej okolicy, filtr powietrza należy sprawdzać co miesiąc, podobnie jak ciśnienie w oponach.
Czujniki muszą być sprawdzone i wymieniane
Elektroniczne czujniki sterowania silnikiem (EEC) są nerwami systemu wtrysku i zapłonu silnika. Bez nich komputer pokładowy nie może prawidłowo wykonywać swojej pracy. Istnieją różne czujniki: czujniki płynu chłodniczego, temperatury dolotowej, przepływu powietrza, położenia przepustnicy, tlenowe, czujniki wyzwalające dla wału korbowego, wałka rozrządu, recyrkulacji gazów wydechowych (EGR), czujniki ciśnienia powietrza w kolektorach, czujniki oczyszczania emisji. Każdy z tych czujników zapewnia silnikowi wszelką elektroniczną informację, która pozwala mu pracować w optymalnych warunkach. Co 170 000 km wszystkie elektroniczne czujniki muszą być sprawdzone i, jeśli to konieczne, wymienione, aby utrzymać osiągi samochodu i oszczędność paliwa. Sprawdź zalecenia producenta.
Czyste wtryskiwacze
Trwają niekończące się debaty na temat czystości wtryskiwaczy i wymiany zużytych. Prawdą jest, że wtryskiwacze mogą być używane przez długi czas. Nawet najbardziej zaniedbane wtryskiwacze działają na umiarkowanym poziomie, ponieważ zasadniczo oczyszczają się same. Obracają się podczas otwierania i zamykania, co powoduje ich czyszczenie podczas tego procesu. Tylko jeśli producent Twojego samochodu zaleca czyszczenie wtryskiwaczy, należy to zrobić, w przeciwnym razie nie jest to konieczne. Jeśli uważasz, że musisz je wymienić, zrób to przy 170 000 km, co zapewni Ci spokój.
Postaraj się nie korzystać z klimatyzacji
Gdy temperatury rosną, włączamy klimatyzację. Staliśmy się trochę przewrażliwieni na zmiany. Włączamy klimatyzację nawet przy temperaturze 21°C, ponieważ lubimy stałą temperaturę. Spróbuj nie włączać klimatyzacji przy 20-25 stopniach Celsjusza.
Redukcja tarcia = oszczędność paliwa
Technologia silnikowa wprowadziła na rynek mocne komponenty zamienne, które zmniejszają tarcie wewnętrzne, uwalniają energię i poprawiają zużycie paliwa. Jeśli rozważymy tę logikę i zastosujemy ją dalej poprzez użycie łożysk igiełkowych i osiowych. Większy rozstaw między tłokiem a cylindrem lub łożyskami poprawi zużycie paliwa, ale istnieje ryzyko przedwczesnego zużycia.
Smary syntetyczne
Smary syntetyczne, takie jak Mobil 1, mogą zapewnić lepszą ochronę i wydajność niż tradycyjne oleje silnikowe. Oferują również lepsze smarowanie ruchomych części, co wydłuży ich trwałość. A ponieważ są to smary bardziej odporne, można jeździć dłużej między wymianami oleju. Smarowanie syntetyczne oznacza mniejsze zużycie paliwa i więcej mocy.
Źródło: DailyDriven.ro
