- Szósta generacja obejmuje F30/F31/F34, produkcja 2011–2019; Seria 4 odrębnie
- F30 wprowadził turbo i elektryczne wspomaganie; 2015 pojawił się trzy-cylindrowy silnik
- M3 F80 powstał 2014 z S55; G20 zastąpiło F30 w 2019
- Najczęstsze problemy: rozrząd, EGR, pompa wody, wtryski, skrzynia, wspomaganie, wał
Szósta generacja BMW Serii 3 składa się z modeli BMW F30 (wersja sedan), BMW F31 oraz BMW F34. Generacja F30 / F31 / F34 była produkowana w latach 2011 - 2019 i często określana jest zbiorczo jako F30.
W szóstej generacji, modele coupe i cabriolet zostały wprowadzone jako nowa seria BMW Serii 4. BMW wprowadziło również osobny model hatchback o nazwie „Seria 3 Gran Turismo”.
F30 jest pierwszą generacją Serii 3, która jest napędzana wyłącznie przez silniki turbo i elektryczne wspomaganie kierownicy (zastępując wcześniejsze systemy wspomagania hydraulicznego). F30 oznacza również pierwsze zastosowanie trzy-cylindrowego silnika w Serii 3 w faceliftingu z 2015 roku. W 2016 roku wprowadzono nowy model hybrydowy plug-in F30. Sedan o przedłużonym rozstawie osi (kod modelu F35) był sprzedawany w Chinach.
Model M3 (nazwany F80) został wyprodukowany w 2014 roku i napędzany jest przez silnik S55 z podwójnym turbodoładowaniem w układzie rzędowym. W marcu 2019 roku BMW Serii 3 (G20) zostało wprowadzone jako następca modelu F30.
Sedan F30 zadebiutował na Salonach Samochodowych w Genewie w marcu 2012 roku i był pierwszym modelem Serii 3 szóstej generacji, który trafił do sprzedaży. Pierwsze modele obejmowały modele 328i i 335i, a później także 330i i 340i. Modele 320i, 318d i 316d zostały dodane do gamy F30 w marcu 2012 roku. Edycje 320i EfficientDynamics i 316i zostały dodane jesienią 2012 roku.
Oprócz ogólnego przeglądu tego samochodu, my, z Dailydriven, zebraliśmy wiele odpowiedzi od właścicieli F30, aby uzyskać jak najbardziej konkretny obraz tego pojazdu.
Na pytanie “Dlaczego zdecydowałeś się kupić BMW 3er 320d (190 Hp) xDrive?”:
Nitu Radu odpowiedział: „Jestem fanem marki BMW. To przestronny, sportowy i komfortowy samochód czterodrzwiowy, idealny dla mojego wieku od BMW.”
Theodor Stefan odpowiedział: „Wybrałem ten model ze względu na silnik, zużycie paliwa, niezawodność i sportowy charakter. Oferta była bardzo dobra, bezpośrednio od dilera, z przebiegiem 15 000 km, z rabatem prawie 45% w porównaniu do ceny nowego samochodu.”
Na pytanie “Dlaczego zdecydowałeś się kupić BMW 3er 320d (184 Hp) xDrive Steptronic?”:
Sabina Gavris odpowiedziała: „Wybrałam ten model z powodu silnika, wyposażenia wnętrza i niezawodności marki. W przeszłości miałam BMW z tym silnikiem i byłam bardzo zadowolona.”
Na pytanie “Dlaczego zdecydowałeś się kupić BMW 3er 330d (258 Hp) Steptronic?”:
Pintilie George odpowiedział: „To nowy model, xdrive, mocny, młodzieńczy i przyciągający wzrok, zwłaszcza ze względu na kolor, który ma. Nie jest najbardziej komfortowy na naszych drogach, ale już się do niego przyzwyczaiłem.”
Problemy powszechne BMW Serii 3 F30 (2011 – 2019)
Przeanalizowaliśmy wiele recenzji pozostawionych przez właścicieli, zarówno na naszej stronie, jak i na innych, aby uzyskać jak najlepszy obraz problemów z F30. Najczęściej występujące problemy to:
- rozrząd;
- EGR;
- pompa wody;
- wtryskiwacze;
- skrzynia manualna;
- wspomaganie kierownicy;
- wał korbowy.
Jak się prowadzi i jakie ma zużycie paliwa BMW Seria 3 F30?
Zawieszenie jest doskonałe, z niezwykłym odczuciem, a kierownica nie ma żadnych oznak słabości. Napęd na tylne koła zapewnia dobrze wyważone wrażenie i jest bardzo przyjemny w prowadzeniu.
Jakość podróży jest bardziej komfortowa niż w poprzednich generacjach Serii 3. Seria 3 F30 jest jeszcze bardziej komfortowa, gdy jest wyposażona w adaptacyjny system amortyzacji. Jeśli jesteś zaznajomiony ze starszymi modelami Serii 3, będziesz zdziwiony, jak komfortowa jest ta wersja – mimo że w końcu nie jest tak dobra jak Mercedes-Benz Klasa C.
Zapytaliśmy właścicieli F30 o to, jak prowadzi się ten samochód zarówno w mieście, jak i poza nim.
Nitu Radu odpowiedział: „W mieście bardzo zwrotna dzięki adaptacyjnemu wspomaganiu, które wymaga małego wysiłku przy niskich prędkościach. Na długich trasach jest niesamowita dzięki trybowi sportowemu, który usztywnia kierownicę i zawieszenie, czyniąc ją stabilną i doskonałą do prowadzenia przy dużych prędkościach.”
Theodor Stefan odpowiedział: „W mieście dość prosta, ale w mieście jest smutna, ponieważ chcesz wykorzystać jej moc . Na długich trasach super, przejechałem 3000 km na trasie Rumunia - Grecja w obie strony i fotele są bardzo wygodne, zmęczenie było minimalne.”
Sabina Gavris odpowiedziała: „W mieście prowadzi się przyjemnie, zimą szybko się nagrzewa, a latem szybko chłodzi. Poza miastem to bardzo komfortowy samochód, zawieszenie jest wygodne zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów.”
Pintilie George odpowiedział: „W mieście prowadzi się łatwo, jest stosunkowo mały i szybki, łatwo się wcisnąć, a także parkuje samodzielnie. Na długich trasach bardzo komfortowy, zwłaszcza po wyjeździe z Rumunii, reszta to historia.”
Dostępne silniki
F30 oferuje bardzo szeroką gamę silników, której nie możemy przedstawić w całości tutaj. Oto kilka przykładów, aby dać ci wyobrażenie o opcjach, które oferuje F30:
- 316i, N13B16, 4 cylindry – ten silnik oferuje moc 134 KM i moment obrotowy 250 Nm;
- 318i, B38A15M0, 3 cylindry – ten silnik oferuje moc 134 KM i moment obrotowy 220 Nm;
- 320i, B48B20A, 4 cylindry – ten silnik oferuje moc 181 KM i moment obrotowy 290 Nm;
- 330i, B48B20B, 4 cylindry – ten silnik oferuje moc 248 KM i moment obrotowy 350 Nm;
- 340i, B58B30, 6 cylindrów – ten silnik oferuje moc 322 KM i moment obrotowy 450 Nm;
- 330e, B48B20A, 4 cylindry + silnik elektryczny – ten silnik oferuje moc 268 KM i moment obrotowy 420 Nm;
- 316d, B47D20, 4 cylindry – ten silnik oferuje moc 114 KM i moment obrotowy 270 Nm;
- 320d, B47D20, 4 cylindry – ten silnik ma moc 188 KM i moment obrotowy 400 Nm;
- 335d, N57D30T1, 6 cylindrów – ten silnik oferuje moc 308 KM i moment obrotowy 630 Nm.
Niezawodność
BMW może być kosztowne w utrzymaniu, w zależności od tego, jak dobrze było utrzymywane przez poprzedniego właściciela i czy dany samochód ma drogie opcje. Znam wielu ludzi, którzy uwielbiają swoje BMW i mają ponad 300 000 km i wiek 10-15 lat. Bądź świadomym konsumentem i sprawdź koszty napraw i konserwacji F30.
Wszystkie nowoczesne BMW są turbodoładowane. Zużycie oleju jest bardzo niskie w porównaniu do innych samochodów.
Aby uzyskać jak najlepsze wyobrażenie o niezawodności F30, przeanalizowaliśmy odpowiedzi pozostawione przez właścicieli w recenzjach na naszej stronie. Oto odpowiedzi, które chcemy podzielić się z Tobą, abyś lepiej zrozumiał, jakie problemy mogą wystąpić w BMW Serii 3 F30.
Zacznijmy od BMW 3er 320d (190 Hp) xDrive. Zapytani o niezawodność samochodu i problemy, które mieli z nim, właściciele odpowiedzieli:
Nitu Radu: „Absolutnie żadnych problemów. Działa perfekcyjnie, zarówno część mechaniczna, jak i oprogramowanie w samochodzie (nawigacja, CarPlay, VIM itp.).”
Theodor Stefan: „Uważam, że to bardzo niezawodny samochód. W prawie 45 000 km i prawie 2 latach nie miałem żadnych problemów technicznych z samochodem, tylko wymiana klocków i 2 pełne przeglądy.”
Przechodzimy do innego silnika, czyli BMW 3er 320d (184 Hp) xDrive Steptronic. Sabina Gavris mówi: „Jedyny problem, który napotkałam, to fakt, że zimą, przy mrozie, nie działają czujniki parkowania, prawdopodobnie z powodu zwarcia. Poza tym wszystko działa bez zarzutu. Na razie wymieniłam tylko olej, filtry i rozrząd zapobiegawczo.”
O silniku BMW 3er 330d (258 Hp) Steptronic, Pintilie George mówi: „Na razie nie miałem z nią problemów, tylko wymieniałem elementy konserwacyjne i wszystko, co jest potrzebne do podróży zagranicznych, poza tym to niezawodny i konkurencyjny samochód.”
Ile kosztuje BMW Seria 3 F30 (2011 – 2019) na rynku wtórnym?
Wejrzeliśmy na stronę Autovit, aby sprawdzić, ile kosztuje BMW Seria 3 F30. Na przykład BMW Seria 3, 318d, 2.0, 150 KM z 2016 roku z przebiegiem 182 000 km kosztuje 11 600 euro. Natomiast BMW Seria 3, 320d, xDrive, Gran Turismo M Pack z 2018 roku z przebiegiem 70 000 km kosztuje 27 900 euro.
Porady dotyczące zakupu
Zapytaliśmy właścicieli F30, co doradziliby, gdybyśmy chcieli kupić taki samochód:
Nitu Radu odpowiedział: „Radziłbym dobrze wybrać silnik – jeśli wybierzesz zbyt mały, będziesz tego żałował przez długi czas. Konieczne jest xDrive i sportowa skrzynia Steptronic. Osobiście zwracam uwagę na wyposażenie. Felgi, pakiet M, system audio, duża nawigacja i szyberdach to jedne z moich kryteriów.”
Theodor Stefan odpowiedział: „Należy dokładnie sprawdzić historię samochodu, przeanalizować go u kompetentnego mechanika pod kątem ewentualnych problemów technicznych. Należy zwrócić uwagę na warunki, w jakich był używany samochód, na osobę sprzedającą, pochodzenie (jest wiele samochodów z USA) oraz czy miał poważne wypadki w przeszłości.”
Sabina Gavris odpowiedziała: „Należy uważać, skąd się kupuje samochód i niekoniecznie na liczbę kilometrów, ale na to, jak był utrzymywany. Należy zwrócić uwagę na rozrząd, czy nie miał poważnych wypadków i czy serwis był robiony na czas.”
Źródło zdjęć: paultan.org, carmagazine.co.uk
