- Japońskie auta produkowane masowo, łatwe w naprawie i tanie w utrzymaniu
- Niemieckie auta stawiają na moc, prędkość i luksus, ale drogie w serwisie
- Mimo jakości, Niemieckie częściej zawodzą niż Japońskie, różnią się filozofią produkcji
- Toyota i Honda budują niezawodność i szeroką ofertę modeli, dominując rynek
Japońscy i niemieccy producenci samochodów zajmują czołowe miejsca w dziedzinie inżynierii motoryzacyjnej, bez wątpienia. Wielu entuzjastów ma silne przywiązanie do konkretnych marek i modeli, a samochody niemieckie i japońskie, zwłaszcza, mają ogromną bazę lojalnych fanów. Ci pasjonaci nie zamieniliby marki, którą kochają. Istnieją wysokie standardy jakości w obu krajach, a pojazdy, które produkują, spełniają te wymagania. Obaj producenci projektują każdy detal pojazdu z maksymalnym zaangażowaniem. Jednak samochody nie są identyczne; istnieje wiele zauważalnych różnic. Różnią się pod wieloma względami: stylem, prędkością, osiągami, ceną i, co najważniejsze, niezawodnością.
Mimo że niemieccy inżynierowie są tak precyzyjni w projektowaniu i produkcji swoich samochodów, samochody niemieckie nadal zawodzą częściej niż japońskie. Spójrzmy na różnice między samochodami japońskimi a niemieckimi i odpowiedzmy na najważniejsze pytanie w tym artykule: Dlaczego samochody japońskie są bardziej niezawodne od niemieckich?
Filozofie produkcji
Samochody japońskie są produkowane na masową skalę w bardzo dużych liczbach. Części wykonane są z trwałych materiałów i generują niskie koszty, które łatwo powielić. Warto również zauważyć, że najgłośniejsi japońscy producenci (Toyota i Honda) są niezwykle biegli w budowaniu małych, tanich w utrzymaniu aut i z łatwo dostępnymi częściami.
Jednak gdy chodzi o niemieckich producentów samochodów, sytuacja wygląda inaczej. Gdy słyszysz Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW i Porsche, co przychodzi ci na myśl? Najlepsi niemieccy producenci samochodów można podsumować w trzech słowach: moc, prędkość i luksus. Moc i prędkość to powszechnie znane cechy samochodów niemieckich. Ich auta to dzieła sztuki zaprojektowane, by jak najszybciej przetransportować cię z punktu A do B. Niemieccy producenci samochodów to dobry wybór, jeśli to twoje motoryzacyjne marzenie.
Strategie rynkowe: masowa produkcja kontra ekskluzywność
Samochody japońskie koncentrują się na masowej produkcji. Kierują się do osób szukających niezawodnego środka transportu. Nawet gdy auto się zepsuje, naprawa jest łatwa, szybka i tania. Dostępność części zamiennych jest świetna, a niezależni mechanicy mogą pracować nad nimi bez problemów.
Ale gdy chodzi o samochody niemieckie, historia wygląda inaczej. Te samochody są bardziej nastawione na wydajność i prędkość. Są także droższe w porównaniu z samochodami japońskimi. Są również trudniejsze w utrzymaniu, trudniejsze do serwisowania i droższe w naprawie. Części oryginalne często są kosztowne, a diagnozowanie problemów wymaga specjalistycznego sprzętu.
Jeśli miałeś odrobinę styczności z przemysłem motoryzacyjnym, wiesz, że największym producentem samochodów pod względem sprzedaży jest Toyota. Łatwo zrozumieć, że szeroka gama modeli i wysoka niezawodność wszystkich z nich prowadzą do wysokiej sprzedaży, a wysokie liczby sprzedaży powodują dominację na rynku dla producentów samochodów japońskich. Toyota sprzedała ponad 10 milionów pojazdów w jednym roku, i to nie przypadek.
Różne priorytety: jakość czy ilość?
Celem japońskich producentów samochodów jest sprzedaż jak największej liczby aut. Starają się produkować pojazdy jak najszybciej, używając tańszych komponentów. Te pojazdy są stosunkowo tanie, co wynika z niższych kosztów produkcji i dużej liczby wyprodukowanych egzemplarzy. Ale nie myl kosztów niższych z gorszą jakością – Japończycy doskonalili sztukę tworzenia trwałych komponentów w rozsądnych cenach.
Niemieccy producenci z kolei przywiązują dużą wagę do wysokiej jakości części. Każdego dnia ulepszają i rozwijają swoje produkty poprzez stałe innowacje, aby ustanowić standard w projektowaniu samochodów na całym świecie. W rezultacie, jeśli szukasz części do Porsche lub BMW, nie będą one łatwo dostępne ani tanie. Na przykład pompa wodna do BMW może kosztować 3-4 razy więcej niż jej odpowiednik w Hondzie.
Sekret niezawodności japońskiej
Inżynierowie niemieccy i japońscy są do siebie podobni w tym, że projektują i budują każdą część samochodu od zera. W rezultacie wszystko działa dokładnie tak, jak zaplanował inżynier.
Pomimo dbałości o detale, niemieckie pojazdy mają wyższą skłonność do awarii komponentów. Nie wynika to z złego projektu. Raczej Niemcy przestrzegają przepisów, trzymają się ich w całości i oczekują, że inni będą to samo robić.
Z kolei, gdy japońska firma projektuje samochód lub jego część, myśli o tym, jak będą z niego korzystać klienci i co mogą zrobić, aby zapobiec awariom pojazdu i innym urządzeniom. Każdy, kto kupuje niemieckie produkty, musi ściśle przestrzegać instrukcji zawartych w niemieckim podręczniku.
Produkt ulegnie awarii, jeśli konsument będzie go nadmiernie używać lub nadużywać. Poza wymogami producenta, samochody japońskie mogą wytrzymać znacznie więcej nadużyć i pracować dłużej. Takie podejście nazywane jest ‘overengineering’ w sensie pozytywnym – komponenty są projektowane tak, aby wytrzymać znacznie więcej niż normalne zużycie.
Różnice techniczne w filozofii silników
To nie wynika z tego, że niemieckie samochody mają źle zaprojektowane silniki lub mają wady. Wręcz przeciwnie, są bardzo precyzyjne i zaprojektowane w najdrobniejszych szczegółach. Problem pojawia się jednak, ponieważ niemieckie silniki są projektowane tak, aby uzyskać maksymalną wydajność, co oznacza, że wychodzą z linii produkcyjnej na najwyższych możliwych osiągach, bez żadnego tuningu czy modyfikacji.
Podczas gdy silniki japońskie nie robią tego. Auta wychodzą z fabryki z mniejszą mocą niż ta, którą faktycznie mogą rozwijać; pewne parametry są ograniczane, aby wyprodukować mniej mocy i aby działały dłużej niż silnik zaprojektowany w niemieckim aucie. Na przykład 2.0-litrowy turbo silnik japoński może wyjść z fabryki z 250 KM, ale jego wewnętrzna konstrukcja może bez problemu wytrzymać 400-500 KM.
Potencjał modyfikacji
Ten punkt jest jasno poparty tym, że wielu entuzjastów motoryzacji potrafi wycisnąć ogromną moc z japońskich silników po pewnych modyfikacjach i regulacjach, dochodząc do x2, a nawet x3 i więcej. Nie dotyczy to niemieckich samochodów bez modyfikacji, które kosztują tyle co auto. Nissan GT-R z fabrycznym silnikiem może wytrzymać 1000 KM. Żaden M5 nie zrobi tego bez uszkodzenia bloku silnika.
Słynne silniki, takie jak seria 2JZ Toyoty, RB26 Nissana i seria K Hondy, są znane w społeczności tunerów z możliwości wytrzymania mocy znacznie przekraczającej fabryczne specyfikacje. Wynika to z szerokich marginesów bezpieczeństwa w projektowaniu części wewnętrznych.
Koszty utrzymania w długim okresie
Kluczowym aspektem w dyskusji o niezawodności jest koszt utrzymania w długim okresie. Samochody japońskie błyszczą w tej dziedzinie dzięki:
- dłuższym interwałom serwisowym
- tańszym i łatwo dostępnym częściom wymiennym
- prostszym procedurom napraw
- mniejszej liczbie skomplikowanych komponentów elektronicznych, które mogą się psuć
- większej kompatybilności z wysokiej jakości częściami aftermarket
W przeciwieństwie do tego, niemieckie samochody wymagają:
- częstszych serwisów o wyższych kosztach
- drogich oryginalnych części i trudności w ich znalezieniu
- specjalistycznego wyposażenia do diagnostyki
- zaawansowanych elektronicznych komponentów, które mogą sprawiać problemy
- większej zależności od autoryzowanych serwisów
Wniosek: niezawodność w praktyce
Odpowiedź na pytanie “Czy samochody japońskie są bardziej niezawodne?” jest jednoznacznie twierdząca z perspektywy statystyk i kosztów w długim okresie. Badania niezawodności prowadzone przez J.D. Power i Consumer Reports regularnie umieszczają japońskie marki na szczycie.
Niemniej jednak, nie oznacza to, że samochody niemieckie są złe. Są one projektowane do innego celu: maksymalnej wydajności, najnowocześniejszej technologii i lepszych doznań z jazdy. Jeśli chcesz auto, które będzie ci towarzyszyć przez lata, z niskimi kosztami utrzymania i bez zmartwień, wybierz japońskie. Jeśli zależy ci na maksymalnej wydajności, zaawansowanej technologii i gotowy jesteś zapłacić za przywilej posiadania niemieckiego auta, to twoja decyzja.
Ostatecznie decyzja zależy od twoich priorytetów: niezawodność i niższe koszty vs wydajność i prestiż. Obie filozofie mają swoje zalety, a miłośnicy motoryzacji zawsze znajdą przekonujące argumenty za swoimi preferencjami.
