- Niski poziom płynu chłodniczego grozi przegrzaniem i poważnymi uszkodzeniami silnika
- Brak płynu prowadzi do szybkiego przegrzania, uszkodzeń cylindrów, a nawet pożaru
- Objawy to wyższa temperatura, gorsza wydajność, większe zużycie paliwa i emisje
- W ekstremalnych przypadkach silnik może nie odpalić; natychmiast uzupełnij płyn
Musimy wiedzieć, że każdy typ silnika w samochodzie, czy to diesel, benzyna, czy gaz, generuje ciepło podczas pracy. Im wyższa prędkość i więcej obrotów silnika, tym więcej ciepła jest emitowane z komory spalania silnika. Na przykład, korzystając z klimatyzacji do ogrzewania samochodu, powietrze zewnętrzne jest kierowane przez system, który wykorzystuje ciepło silnika do jego ogrzania. Choć ta metoda jest bardzo prosta i efektywna, jeśli chodzi o obniżenie temperatury silnika, zwłaszcza latem, gdy silnik jest bardziej nagrzany, konieczne są dodatkowe środki, aby upewnić się, że temperatura nie przekroczy dopuszczalnej maksymalnej granicy dla elementów układu napędowego.
W tym celu każdy samochód posiada system chłodzenia silnika oparty na płynie chłodzącym, który pochłania ciepło wytwarzane przez silnik. Płyn ten przepływa przez chłodnicę, która szybko go ochładza, tak by obieg ten mógł być powtarzany przez cały czas pracy silnika. Niski poziom płynu chłodzącego oznacza bezpośrednio, że silnik nie może być prawidłowo chłodzony, co może prowadzić do poważnych uszkodzeń.
Jeśli chodzi o jakość płynu chłodzącego, powinniśmy brać pod uwagę jego kolor, lepkość i zużycie. Każda z tych cech pomaga nam uzyskać dokładny obraz stanu naszego płynu chłodzącego. Z drugiej strony, większość problemów z układem chłodzenia pojawia się, gdy poziom płynu chłodzącego jest niski, co często jest wynikiem wycieku z układu chłodzenia i szybko może doprowadzić do przegrzania silnika, zwłaszcza podczas długich podróży.
Jeśli zauważysz, że poziom płynu chłodzącego spadł poniżej minimum, nie narażaj się na niebezpieczeństwo, jadąc 3 kilometry do najbliższej stacji benzynowej, aby kupić płyn chłodzący, lub odsuwając operację o jeden dzień. Zalecamy natychmiastowe działanie i jak najszybsze rozwiązanie sytuacji, ponieważ szkody mogą być szybko znaczne, a nawet doprowadzić do uszkodzenia silnika.
Brak płynu chłodzącego prowadzi bezpośrednio do szybkiego przegrzania silnika, co z kolei prowadzi szybko do innych poważnych defektów. Drobne i tymczasowe skutki to przede wszystkim zwiększone zużycie paliwa, zmniejszona wydajność pojazdu i zwiększona emisja zanieczyszczeń. Jeśli jednak jedziemy przez dłuższy czas bez płynu chłodzącego, ryzykujemy zablokowanie cylindrów silnika, stopienie uszczelki głowicy cylindra, co prowadzi do nieszczelności silnika, a w ekstremalnych przypadkach pewne komponenty układu napędowego mogą się zapalić, co szybko prowadzi do pożaru silnika.
Nowe samochody z bardzo zaawansowaną technologią poinformują nas za każdym razem, gdy poziom płynu chłodzącego spadnie poniżej minimum, a jeśli go nie uzupełnimy, silnik w pewnym momencie może nie odpalić lub pracować z mocno zredukowaną wydajnością. Choć to może nas uchronić przed poważnymi stratami finansowymi, moment może być bardzo niekorzystny i niezwykle nieprzyjemny.
Podobnie jak w przypadku każdego innego poziomu płynów w systemie pojazdu, pierwszą rzeczą, którą zauważymy, będzie pojawienie się specyficznego lub ogólnego światełka ostrzegawczego na desce rozdzielczej. Następnie łatwo możemy zauważyć, że temperatura silnika znacznie przekracza normalny limit, który w optymalnych warunkach pracy nie powinien przekraczać 90 stopni Celsjusza przy braku agresywnej jazdy. Wreszcie, jeśli z okolic silnika dochodzą dziwne dźwięki lub wydobywa się dym, powinniśmy pilnie odwiedzić warsztat i rozwiązać problemy.
Jak już wspomniano, większość przypadków utraty płynu chłodzącego wynika z częstego spadku jego poziomu, co jest wynikiem wycieku z układu chłodzenia. Niestety, w niektórych sytuacjach może być dość trudno to zidentyfikować, ponieważ wycieki mogą występować w wielu miejscach.
Na przykład, jeśli płyn dostanie się do komory spalania silnika, samochód będzie wydzielał dym. Jeśli płyn dostanie się do miski olejowej, co jest bardzo poważne, olej szybko się zanieczyści. Jeśli płyn wycieknie w okolicach chłodnicy, łatwo zobaczymy plamy pod naszym samochodem lub ślady płynu na chłodnicy.
Powinniśmy wiedzieć, że dobry płyn chłodzący ma czerwonawo-pomarańczowy kolor i słodki zapach. Jeśli zauważysz, że pod maską lub wewnątrz samochodu przy uruchamianiu systemu grzewczego pojawia się silny słodki zapach, najprawdopodobniej występuje wyciek w pojemniku na płyn chłodzący.
W przeciwieństwie do oleju silnikowego, który powinien być sprawdzany co 1000 km i wymieniany co 5000 km, płyn chłodzący nie musi być sprawdzany tak często. Ponieważ płyn chłodzący krąży w całkowicie zamkniętym systemie, jego poziom powinien bardzo wolno spadać, jeśli nie ma żadnych defektów ani wycieków.
Najczęstsze rodzaje wycieków występują następująco: zewnętrzne wycieki z węży w chłodnicy lub jej uszczelek, awaria korka chłodnicy, wycieki w okolicach uszczelki głowicy cylindra, gdy jest zużyta, lub inne specyficzne, rzadsze defekty. Bez względu na twoją sytuację, jeśli zauważysz, że płyn chłodzący jest często zużywany, zdecydowanie zalecamy natychmiastową kontrolę przed tym, jak inne związane z tym problemy wpłyną na prawidłowe funkcjonowanie silnika.
