- Nie mieszaj różnych typów płynu chłodzącego; może uszkodzić system.
- Używaj koloru zgodnego z instrukcją obsługi; kolory mogą nie odpowiadać typom.
- Zwróć uwagę na proporcję rozcieńczania i czy płyn jest już rozcieńczony.
Płyn chłodzący (glikol etylenowy i glikol propylenowy) to rozcieńczony środek antyzamarzaniowy (zwykle 50/50 z wodą destylowaną). Jest używany z kilku powodów w Twoim pojeździe. Jak sugeruje nazwa antyzamarzaniowy, zimą zapobiega zamarzaniu wody. Latem również pomaga rozpraszać część ciepła z silnika, aby uniknąć przegrzania.
Płyn chłodzący również pomaga utrzymać system chłodzenia Twojego pojazdu w czystości dzięki inhibitorom rdzy. Rdza, brud i inne cząstki mogą zatykać system i powodować problemy. Gdy go brakuje, silnik może napotkać poważne problemy i doznać znacznych uszkodzeń.
Jakie są kolory płynu chłodzącego?
Warianty płynu chłodzącego/antyzamarzaniowego mogą być: różowe, czerwone, pomarańczowe, niebieskie, zielone i żółte. Może to powodować zamieszanie przy próbie wyboru, jakiego płynu należy użyć w pojeździe. Różne kolory mogą oznaczać różne właściwości płynu. Ważne jest, aby skonsultować się z instrukcją obsługi pojazdu w tej sprawie.
3 główne typy płynu chłodzącego
Technologia kwasu nieorganicznego (IAG) - Powszechnie stosowana w starszych samochodach do połowy lat 90. w USA, zawiera fosforany (inhibitory korozji) i krzemiany. Ma żywotność około 2 lat. Zwykle ma jaskrawo zielony kolor.
Technologia kwasu organicznego (OAG) - Spotykana w większości nowszych samochodów, nie zawiera krzemianów ani fosforanów, ale zawiera azole i zneutralizowane kwasy organiczne (inhibitory korozji). Oferuje ochronę w wysokiej temperaturze dla aluminium. Ma żywotność około 5 lat. Zwykle ma kolor pomarańczowy lub czerwony.
Technologia hybrydowa kwasu organicznego (HOAT) - Mieszanka dwóch opisanych powyżej typów płynów chłodzących. Zawiera krzemiany i ma wydłużoną żywotność do 5 lat. Zwykle ma kolor pomarańczowy lub żółty.
Jakiego koloru płynu chłodzącego używać?
Jako szybki przewodnik, jeśli uzupełniasz poziom płynu chłodzącego, użyj takiego samego koloru, jaki już jest w zbiorniku. Jednakże to, że ma ten sam kolor, niekoniecznie oznacza, że to ten sam typ. Sprawdź instrukcję obsługi, aby zobaczyć dokładnie, jaki typ płynu chłodzącego powinieneś dodać do pojazdu.
Możesz również zapytać w dziale części zamiennych w salonie (producenta). Różne firmy zamienne i producenci pojazdów używają różnych kolorów. Na przykład, Toyota ma zielony i czerwony, ale to zależy od roku i modelu pojazdu, jaki typ jest potrzebny.
Nigdy nie mieszaj różnych typów płynów chłodzących
Jeśli nie jesteś ekspertem w chemicznej kompozycji i reakcjach różnych typów, zachowaj prostotę i postępuj zgodnie z zaleceniami producenta. Mieszanie niewłaściwych typów może spowodować uszkodzenia chłodnicy i systemu chłodzenia (mogłoby prowadzić do uszkodzenia silnika/pompy wodnej) oraz spory rachunek za naprawę. W wyjątkowych sytuacjach możesz dodać inny typ płynu, po czym należy przeprowadzić pełne czyszczenie systemu przez płukanie.
Jaka powinna być proporcja rozcieńczenia?
Najpierw sprawdź, czy kupowany płyn chłodzący/antyzamarzaniowy nie jest już rozcieńczony. Z koncentratu, w większości przypadków, zaleca się rozcieńczenie 50% płynu chłodzącego i 50% wody destylowanej lub dejonizowanej. To zabezpieczy system przed zamarznięciem do około -35 stopni Celsjusza. Przy niższych temperaturach można użyć koncentratu płynu chłodzącego do 70%. Woda z kranu lub woda butelkowana nie są zalecane ze względu na minerały obecne w wodzie.
Jak często należy wymieniać?
To zależy, ponownie, od konkretnych zaleceń producenta Twojego pojazdu, liczby przejechanych kilometrów i stylu jazdy. Sprawdź instrukcję obsługi Twojego pojazdu lub skontaktuj się z serwisem. Niektóre pojazdy wymagają wymiany co 2 lata, podczas gdy inne mogą mieć “dożywotnią” mieszankę płynu chłodzącego.
Ważne jest jednak, aby pamiętać, że nawet jeśli płyn wygląda na nadal “pełny” w zbiorniku, może się zdarzyć, że aktywne właściwości chemicznego składu nie działają już, jak powinny. Aby sprawdzić gęstość właściwą płynu chłodzącego, można użyć narzędzia zwanego “hydrometrem do płynów chłodzących”. Jednak to nie powie Ci, czy płyn chłodzący nadal oferuje ochronę przed korozją.
