- Segmentacja silnika często tańsza niż całkowita wymiana
- Najczęstsze przyczyny awarii: przegrzanie, problemy z układem chłodzenia i olejem
- Naprawa obejmuje rozbiórkę, czyszczenie, wymianę kluczowych części i uszczelek
- W cięższych uszkodzeniach można wyżłobić blok i dopasować cylindry
Segmentacja uszkodzonego silnika może być bardziej opłacalną opcją niż jego całkowita wymiana.
Najpoważniejsze uszkodzenia silnika można uniknąć dzięki regularnym przeglądom i konserwacji. W większości przypadków przegrzanie lub awaria pompy oleju uszkodzą wewnętrzne komponenty. W rezultacie samochód przestaje działać i potrzebny jest nowy lub używany silnik.
Choć może się wydawać, że łatwiej i taniej jest go wymienić, prawdą jest, że nawet jeśli silnik, który zastępujesz, został wyjęty z samochodu podobnego do twojego, mogą pojawić się liczne problemy, które trzeba rozwiązać.
Poniżej przedstawiono kilka elementów, które warto wziąć pod uwagę przy zakupie nowego silnika lub wizycie u profesjonalnego mechanika w celu naprawy starego.
Najczęstsze przyczyny awarii silnika
W większości przypadków główną przyczyną nadmiernego uszkodzenia silnika jest przegrzanie. Może to być spowodowane problemem w układzie chłodzenia, który nie utrzymuje silnika w optymalnej temperaturze, lub olej nie ma ciśnienia lub nie oczyszcza już oleju, aby smarować ruchome części, co powoduje nadmierne tarcie. W ogóle istnieje wiele konkretnych przyczyn prowadzących do awarii silnika. Oto niektóre z nich:
- uszkodzenie pompy wodnej
- zablokowanie chłodnicy
- uszkodzenie termostatu
- awaria pompy oleju
- niski poziom oleju
- olej silnikowy jest zbyt stary i zbyt gęsty i nie smaruje już
Kiedy wystąpi którykolwiek z powyższych problemów, kilka części silnika ulega awarii. Jeśli silnik przegrzewa się, uszczelka pod głowicą cylindrów zawodzi i w rezultacie chłodziwo dostaje się do bloku silnika, a tym samym do kanałów olejowych. W ten sposób olej silnikowy się rozcieńcza, nie dochodzi do dalszego smarowania i silnik przegrzewa się.
Określenie przyczyny awarii silnika to pierwszy krok przed podjęciem decyzji o segmentacji silnika lub jego wymianie.
Co się dzieje, gdy naprawia się silnik?
Segmentacja silnika oznacza jego wyjęcie z samochodu i całkowite rozłożenie, “od gaźnika do miski olejowej”, jak to się mówi. Ale jest to starszy opis z czasów, gdy silniki miały gaźniki, a nie systemy wtrysku, jak obecnie. Dziś bardziej odpowiedni byłby wyrażenie “od wtryskiwacza do miski olejowej”. Po rozłożeniu silnik trzeba wyczyścić i przeanalizować.
Następnie uszkodzone części są wymieniane na nowe lub regenerowane. Wszystkie nowe uszczelki i uszczelki pod głowicą cylindrów, jak również nowe środki smarne stosowane w zrekonstruowanym silniku, będą spełniały standardy OEM.
Najczęściej wymienia się pierścienie uszczelniające, łożyska, uszczelki pod głowicą, pasek lub łańcuch rozrządu, sprężyny zaworowe i pompę oleju. Kluczowe części są wymieniane tylko w razie potrzeby i mogą obejmować wał korbowy i tłoki.
Jeśli silnik jest poważnie uszkodzony, konieczne może być wyżłobienie bloku silnika w celu wyrównania głównych części wału korbowego. Możliwe, że trzeba będzie również rozwiercić cylindry dla dopasowania nowych tłoków. To dość trudna praca, ale warto ją wykonać, ponieważ silnik znów będzie działał. Generalnie istnieją tylko dwie sytuacje, w których ta operacja jest niezalecana.
- Blok silnika ma wewnętrzne pęknięcia, spowodowane pęknięciem korbowodu lub wału korbowego.
- Zewnętrzna część bloku silnika ma pęknięcie, które występuje, gdy wewnętrzna część przebija blok.
Jeśli nie ma innych problemów, naprawa silnika jest opcją wartą rozważenia.
Przeczytaj także o: silnik dwusuwowy vs silnik czterosuwowy
Zalety przeglądu silnika
Kiedy silnik zostaje odbudowany, wszystko jest dokładnie analizowane i dodano wiele nowych części. W ten sposób przedłuża się jego żywotność. Czas trwania zależy od tego, ile nowych części zastosujesz. Inną zaletą jest to, że recyklinguje się części silnika i pomaga zmniejszyć ilość złomu zanieczyszczającego środowisko.
Jednak bez wątpienia największą zaletą przywrócenia silnika jest łączność i kompatybilność z istniejącym komputerem pokładowym (ECU) i systemem elektrycznym. Komputer pokładowy jest zaprogramowany do komunikacji z oryginalnie zainstalowanym w samochodzie silnikiem. W wielu przypadkach podczas instalacji nowego silnika ECU ma problemy z połączeniem i komunikacją z nowym silnikiem. W większości przypadków wymiana silnika wymaga rekondycji lub wymiany komputera pokładowego.
Jeśli masz wybór między naprawą a wymianą, zaleca się wybór naprawy istniejącego silnika z wykorzystaniem standardowych części zamiennych OEM, aby zmniejszyć potencjalne ryzyko niekompatybilności.
Źródło zdjęcia: uppergroundautoworx.com, seautoshop.com
