- Większość modyfikacji zawieszenia nie poprawia realnie osiągów auta.
- Zmiany najczęściej służą estetyce lub przygotowaniu auta do wyścigów.
- Koszty modyfikacji są wysokie, zysków z wydajności praktycznie brak.
- Choć kierowca odczuwa inną charakterystykę, nie rośnie prędkość ani przyczepność.
La grande majorité des passionnés d’automobiles, tôt ou tard, finissent par apporter des modifications significatives au véhicule qu’ils conduisent. Certains le font parce qu’ils veulent laisser leur marque sur la voiture et obtenir certaines caractéristiques spéciales, d’autres choisissent de le faire uniquement pour avoir une voiture plus puissante qui se démarque.
W tym artykule omówimy modyfikację zawieszeń samochodu. Niezależnie od tego, czy chodzi o podniesienie, obniżenie czy regulację, coraz więcej kierowców decyduje się na interwencję w zawieszenia pojazdu.
Podczas gdy niektóre modyfikacje zawieszenia, takie jak te zaprojektowane głównie w celu zmiany wysokości prześwitu, są głównie estetyczne, w tym artykule skupimy się na modyfikacjach mających na celu poprawę prowadzenia. Zawieszenia pomagają maksymalizować kontakt między oponami a asfaltem, zwiększając przyczepność.
Logiczne jest więc przypuszczenie, że modyfikacja zawieszenia może poprawić prowadzenie, prawda?
Istnieje pięć sposobów interwencji w zawieszenia samochodu. Można zmodyfikować sprężyny, amortyzatory, wprowadzać zmiany poprawiające aerodynamikę pojazdu lub dokonywać regulacji zmieniających zbieżność kół lub równowagę między osią przednią a tylną.
Specjaliści z branży i miłośnicy mocnych pojazdów przeprowadzali ostatnio liczne testy, aby określić ulepszenia wynikające z każdej z wymienionych wcześniej modyfikacji. Zazwyczaj testy te są przeprowadzane poprzez modyfikację różnych komponentów zawieszenia, dla tego samego typu samochodu, w celu jak najdokładniejszego porównania uzyskanych wyników.
Prawda jest taka, że niezależnie od dokonanej modyfikacji, kierowca wyraźnie odczuł, że pojazd, którym prowadzi, ma inny rodzaj zawieszenia niż standardowy. Z drugiej strony, te zmiany nie poprawiły rzeczywistej wydajności samochodów ani nie uczyniły pojazdu szybszym czy bardziej skutecznym w zakrętach. Można więc wnioskować, że z punktu widzenia wydajności, zamiana zawieszeń nie przynosi żadnych dodatkowych korzyści.
Opinia większości mechaników specjalizujących się w tym temacie jest taka, że zamiana zawieszeń w samochodzie miejskim nie jest korzystną interwencją. Koszty z tym związane są wysokie, ale wzrost wydajności jest niemal nieistniejący. Może to być konieczna zmiana dla samochodu wyścigowego, ale dla zwykłego samochodu nie jest to coś, czego potrzebujesz.
źródło: https://www.flickr.com/
