- Nie warto jeździć na luzie ani wyłączać skrzyni na biegu jałowym.
- Nie wolno zmieniać biegu wstecznego podczas ruchu; grozi uszkodzeniem.
- Zawsze ustaw skrzynię na D przed przyspieszeniem.
- Nie włączaj parkowania dopóki auto się całkiem nie zatrzyma.
W momencie, gdy na rynku motoryzacyjnym pojawił się pierwszy pojazd wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, świat motoryzacji został zrewolucjonizowany, ponieważ jazda stała się znacznie prostsza i wygodniejsza, osiągi samochodów znacznie wzrosły, a początkujący kierowcy uczą się prowadzić znacznie łatwiej, jednocześnie zwiększając swoje bezpieczeństwo w ruchu drogowym.
Jednak wynalazek ten przyniósł nowe wyzwania dla kierowców, gdyż niewłaściwa obsługa lub prosta awaria automatycznej skrzyni biegów prowadzi do znacznych strat finansowych w porównaniu do skrzyni manualnej, które są o wiele niższe.
Wielu kierowców błędnie sądzi, zwłaszcza ci, którzy w przeszłości prowadzili pojazdy bardziej prymitywne, że jeśli zjadą z górki i wyłączą skrzynię na bieg jałowy, zaoszczędzą paliwo. Jednak przy tej manewrze nie tylko nie oszczędzimy paliwa, ale samochód spowolni, a w przypadku potrzeby przyspieszenia nie będzie to możliwe. Ponadto kontrola nad samochodem zostanie ograniczona i w nagłej sytuacji nie będzie można zareagować na czas.
Innym błędem popełnianym przez wielu kierowców jest zmiana biegu (między 1 a biegiem wstecznym) podczas gdy pojazd jest jeszcze w ruchu. Nie zalecamy takiego zachowania nawet przy skrzyniach manualnych, ale w przypadku skrzyń automatycznych, szkody mogą być naprawdę poważne. W przypadku biegu wstecznego, całkowicie zatrzymaj pojazd przed przejściem na bieg do przodu. Jeśli często stosujemy tę metodę, przedwcześnie zużyjemy komponenty skrzyni biegów, a koszty napraw będą bardzo wysokie.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów, nie zaleca się przyspieszania silnika, gdy jest na biegu jałowym. Tylko przedwcześnie zużywamy pasy napędowe, które są bardzo kosztowne do wymiany. Zawsze ustaw skrzynię na “drive” przed przyspieszaniem.
Inna sytuacja, która swoje korzenie ma w stylu jazdy sprzed 30-40 lat, to przełączanie skrzyni na bieg jałowy na czerwonym świetle lub w korku. W przeciwieństwie do skrzyni manualnej, w tym przypadku nie jest to konieczne, ani do rzekomego przedłużenia żywotności komponentów skrzyni, ani do zmniejszenia zużycia paliwa, ponieważ tak nie jest. Dodatkowo, użyjemy skrzyni dużo częściej niż to konieczne w praktyce, co spowoduje szybsze zużycie jej komponentów.
Na koniec, nie próbuj włączać trybu parking, dopóki pojazd nie zatrzyma się całkowicie. Większość pojazdów prawdopodobnie nie pozwoli na wykonanie takiego manewru. Jednak nie należy tego próbować, ponieważ gdy włączamy marsz wstecz, wprowadza się do skrzyni element blokujący, aby zapobiec jakimkolwiek dalszym ruchom. Jeśli zrobimy to przed zatrzymaniem samochodu, nastąpi wstrząs, a ten element ulegnie uszkodzeniu.
Żaden z tych zachowań na pierwszy rzut oka nie wydaje się tak poważny ani istotny, a jeśli popełnimy jeden z tych błędów tylko raz, jest bardzo prawdopodobne, że nic się nie stanie. Jednak powtarzanie takich nawyków może spowodować znaczne uszkodzenia pojazdu i narazić Cię na poważne niebezpieczeństwa w ruchu drogowym.
