- Najczęstsze powody trudności w zmianie biegów to płyn transmisyjny: niski poziom lub zużycie
- Inne przyczyny to wadliwy czujnik/solenoid, uszkodzony kabel zmiany, lub błędne sygnały
- Bardzo zimne warunki pogody mogą utrudniać pracę skrzyni, aż do osiągnięcia normalnej temperatury
- Zaleca się szybką interwencję specjalisty, aby uniknąć kosztownych napraw
Sytuacja nietypowa: Problemy z automatyczną skrzynią biegów
Mniej powszechną sytuacją jest, gdy automatyczna skrzynia biegów ma trudności z przełączaniem biegów. Ponieważ w przypadku automatycznej skrzyni biegów kierowca nie ingeruje w proces zmiany biegów, można by się spodziewać, że nie będzie ona wykazywać awarii lub problemów. Jednak w niektórych sytuacjach, można napotkać trudności nawet w przypadku automatycznych skrzyń biegów, a w tym artykule omówimy, jak postępować w takiej sytuacji.
Każdy kierowca samochodu z automatyczną skrzynią biegów wie, że transmisja jest jednym z najdroższych elementów takiego pojazdu, a w przypadku awarii problemy mogą być bardzo poważne i trzeba je zidentyfikować oraz naprawić pilnie, zanim się pogłębią. To nie oznacza, że trudność w zmianie biegów bezpośrednio wskazuje na poważny problem, ale zalecamy szybkie jego rozwiązanie, zanim konieczne będzie wydanie dużych sum na naprawę.
Najczęstsze problemy, które mogą powodować trudności w zmianie biegów w automatycznej skrzyni biegów to: niewystarczająca jakość lub ilość płynu transmisyjnego, wadliwy modulator podciśnienia transmisji, nieprawidłowo działający czujnik, wadliwy kabel zmiany biegów, a w niektórych przypadkach nawet niekorzystne warunki pogodowe, bardzo zimne.
W tym artykule przedstawimy oznaki najczęstszych awarii i nauczymy, jak postępować, aby je rozwiązać.
Problemy z płynem transmisyjnym
Najczęstszą przyczyną, dla której transmisja w aucie ma trudności z przełączaniem biegów, są problemy związane z płynem transmisyjnym. Kiedy poziom oleju przekładniowego jest zbyt niski lub jest zużyty, smarowanie wewnętrznych elementów przekładni nie odbywa się prawidłowo, a skrzynia nie działa poprawnie. Problemy z płynem chłodzącym pojawiają się, gdy występuje wyciek w obwodzie, przez który płyn się traci lub jeśli został zanieczyszczony.
Wadliwy czujnik lub solenoid
W przypadku automatycznych skrzyń biegów, istnieją pewne czujniki monitorujące zmianę biegów, aby proces odbywał się w optymalnym momencie. Jeżeli moduł sterujący silnika wykryje problem z czujnikiem monitorującym pozycję lub prędkość, natychmiast ostrzeże nas pojawieniem się kontrolki na desce rozdzielczej dotyczącej awarii.
Jeśli sygnały przesyłane do komputera są błędne lub opóźnione, przekładnia nie zmieni biegów prawidłowo lub nawet będzie miała trudności z dostępem do niektórych z nich. W tej sytuacji zalecamy specjalistyczną interwencję w celu dokładnego zidentyfikowania problemu.
Bardzo zimne warunki pogodowe
Jeżeli temperatura zewnętrzna jest bardzo niska i nie zostawimy kilku minut na to, by całe przekładnie osiągnęły optymalną temperaturę pracy, trudność lub cięższa zmiana biegów jest całkowicie normalna. Kiedy silnik pojazdu i, co za tym idzie, transmisja osiągnie normalną temperaturę pracy, te problemy powinny zniknąć. Im niższa temperatura zewnętrzna, tym trudniej będzie płynowi transmisyjnemu smarować elementy przekładni, co spowoduje trudność w zmianie biegów.
Transmisja adaptacyjna
Niektóre pojazdy są wyposażone w systemy nazywane transmisjami adaptacyjnymi, co oznacza, że są one zaprojektowane do dostosowania się do indywidualnego stylu jazdy kierowcy. Wewnętrzny komputer dostosuje obroty silnika, aby zapewnić prawidłowe działanie transmisji, w korelacji z Twoim stylem jazdy.
Jeśli występuje awaria w systemie elektrycznym lub jeśli akumulator został odłączony, pojazd nie będzie mógł korzystać z zapisanych ustawień, a zatem rozpocznie zmienianie biegów w innym stylu, co niekoniecznie oznacza awarię.
Wadliwy modulator podciśnienia transmisji
Każda automatyczna skrzynia biegów jest wyposażona w modulator podciśnienia odpowiedzialny za mierzenie obciążenia silnika, aby móc zmieniać biegi w idealny sposób. Jeśli ten element nie działa prawidłowo, bardzo prawdopodobne jest, że napotkasz problemy przy zmianie biegów. Z czasem, przewód podciśnieniowy pojazdu może się skręcać, odłączać, zatkać lub nawet uszkodzić, co bezpośrednio zwiększy stres na transmisję.
Awaria kabla zmiany biegów
W przypadku pojazdów z automatyczną skrzynią biegów, mają one kabel lub połączenie, którego rolą jest łączenie transmisji z dźwignią zmiany biegów. Gdy ten kabel się poluzuje lub nie działa zgodnie z optymalnymi parametrami, pojawią się problemy związane ze zmianą biegów. Częściej zauważymy tę trudność przy ruszaniu z miejsca przy zmianie między pierwszymi dwoma biegami. W zależności od awarii, kabel ten może być skalibrowany lub będzie wymagał wymiany.
Przekładnia hydrokinetyczna
Na koniec, przekładnia hydrokinetyczna może powodować problemy, gdy chodzi o zmianę biegów. Ten element znajduje się pomiędzy przekładnią a silnikiem i ma za zadanie przekazywać moc z silnika do kół. Jeśli płyn transmisyjny jest zużyty lub nie dociera wystarczająco do tego elementu, przekładnia hydrokinetyczna będzie wykazywać nietypowe zachowanie i uniemożliwiać prawidłową zmianę biegów. Z drugiej strony, będąc elementem zużywalnym, ten może z czasem po prostu się zużyć.
