- Producenci ustalają standardowy limit prędkości na desce 260 km/h dla czytelności
- Niektóre auta mają wyższy limit (300–320 km/h), lecz rzadko osiąga ten limit
- Wysoki limit może być elementem marketingu i wpływu na postrzeganie auta
- Badania wskazują mieszane wyniki; wysokie zakresy nie jednoznacznie zwiększają prędkość
Jak dobrze wiemy, już od starożytności pojazdy są wyposażone w prędkościomierze wskazujące prędkość, z jaką porusza się pojazd. Jeśli w przeszłości te komponenty były prymitywne, to obecnie technologia rozwinęła się i używamy wyświetlaczy cyfrowych, które informują nas, z jaką prędkością jedzie samochód.
Jednakże każdy kierowca zauważył, że maksymalna prędkość na desce rozdzielczej samochodu jest wyższa niż ta, którą pojazd sam może osiągnąć. Prawdopodobnie przynajmniej raz zastanawiałeś się, dlaczego na desce rozdzielczej jest napisane 260 lub nawet 300 km/h, podczas gdy nigdy nie udało ci się przekroczyć 220-230 km/h, nawet jeśli maksymalnie przyspieszyłeś samochód. Ponadto, ta maksymalna granica jest znacznie wyższa niż dozwolona prędkość, z jaką pojazd mógłby się poruszać, niezależnie od kraju.
Ogólnie rzecz biorąc, wszyscy producenci samochodów stosują standardową praktykę ustalania maksymalnej prędkości na desce rozdzielczej samochodu na poziomie 260 km/h. Istnieją pewne wyjątki dla bardzo mocnych lub luksusowych samochodów, które mogą przekroczyć ten próg i osiągnąć nawet 300-320 km/h, ale nigdy faktycznie nie osiągną tej prędkości.
Na przykład, niedawno przedstawiciel Toyoty powiedział, że w przypadku producenta, który reprezentuje, wybiera się zapisanie tej prędkości na desce rozdzielczej, aby prędkościomierz był jak najłatwiejszy do odczytania. Prędkość robocza, z jaką zwykle poruszają się samochody, wynosi od 80-130 km/h. W takich warunkach, wskazówka prędkościomierza będzie się znajdować w górnej części tarczy, w centralnej strefie, i będzie bardzo łatwa do odczytania przez kierowcę. Ponadto, utrzymany jest estetyczny, symetryczny wygląd, który jest bardzo łatwy do interpretacji.
Chociaż może się to wydawać dziwne, tego typu znormalizowane prędkościomierze są standardem pracy stosowanym od lat. Tendencja ta utrzymuje się do dziś, mimo pojawienia się zaawansowanych technologii. Z drugiej strony, wielu krytyków z branży uważa, że maksymalna prędkość samochodów powinna być ograniczona, biorąc pod uwagę wysoką liczbę wypadków spowodowanych przez nadmierną prędkość.
Jednak te prędkościomierze z bardzo wysokim limitem mają kontrowersyjną historię. Niektórzy eksperci ds. bezpieczeństwa drogowego twierdzą, że prędkościomierze o dużym zakresie mogą prowokować lub zachęcać do jazdy z dużą prędkością i subtelnie przyczyniają się do tego, że ludzie podróżują z niebezpieczną prędkością znacznie powyżej 160 km/h.
Z drugiej strony, nie możemy zapominać, że każdy producent samochodów wykorzystuje ten aspekt na swoją korzyść, jako formę marketingu. Ludzie są zafascynowani tym, że samochód, który kupują, może być prowadzone z maksymalną możliwą prędkością, dlatego dla wielu kierowców, zwłaszcza młodych, aspekt maksymalnej prędkości jest bardzo ważny.
Badania przeprowadzone do tej pory nie wskazują jednoznacznie, że kierowcy mają skłonność do podróżowania z większą prędkością, gdy widzą, że prędkościomierz ma bardzo wysoki limit. Z drugiej strony, przynajmniej na poziomie psychologicznym, jest to możliwe. Oczywiście, żaden pojazd nie będzie w stanie osiągnąć maksymalnej prędkości zapisanej na prędkościomierzu.
Źródło zdjęcia: bmwblog.ro
