- Tryb awaryjny to protokół bezpieczeństwa minimalizujący szkody po poważnej awarii ECU.
- W trybie awaryjnym ograniczona moc i prędkość, by uniknąć dalszych uszkodzeń.
- Przestają działać funkcje nieistotne, zapala się kontrolka Check-Engine.
- Maksymalna prędkość 30–60 km/h i obroty 2000–2500 obr/min, jedź ostrożnie do warsztatu.
Jeśli utkniesz w korku, a Twoje auto nagle traci moc w niewytłumaczalny sposób oraz zapalają się wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej, jest bardzo prawdopodobne, że samochód przeszedł w “tryb awaryjny”. Chociaż to stosunkowo rzadki problem, jest on poważny, i powinieneś zrozumieć, skąd pochodzi, jak postępować, aby uniknąć jego powtórzenia się i co zrobić, aby go rozwiązać.
Prawdopodobnie niewielu kierowców zna tę szczególną cechę, nazywaną “trybem awaryjnym”, której celem jest minimalizowanie uszkodzeń pojazdu, gdy komputer pokładowy wykryje poważną usterkę, w wyniku czego może zadecydować o uniemożliwieniu dalszej jazdy samochodem, aby zminimalizować szkody. W niektórych przypadkach pojazd będzie kontynuował jazdę, ale z znacznie ograniczoną wydajnością. Powinniśmy traktować ten tryb jako protokół bezpieczeństwa, który aktywuje się, gdy występuje poważny problem.
Obecnie poziom technologii wyposażenia samochodów jest znacznie wyższy niż wcześniej, istnieje mnóstwo czujników, które zbierają informacje ze wszystkich systemów i przesyłają je do jednostki sterującej pojazdu, która reaguje w czasie rzeczywistym na otrzymane dane. W ten sposób pojazd jest w stanie zidentyfikować dowolną usterkę lub poważny problem, zmniejszając zdolności samochodu, zanim problem się nasilni.
Powody, dla których samochód może przejść w tryb awaryjny, mogą być bardzo zróżnicowane, od problemów z czujnikami silnika, wadliwych kabli elektrycznych, bardzo niskiego poziomu płynów, awarii skrzyni biegów, problemów z systemem przeniesienia napędu, awarii systemu hamulcowego lub poważnych uszkodzeń komponentów. Niezależnie od obszaru pojazdu, w którym występuje usterka, jest to bardzo poważne i uniemożliwia bezpieczną jazdę, jeśli samochód wchodzi w tryb awaryjny.
Dość łatwo jest zrozumieć, kiedy nasz pojazd przeszedł w ten stan, ponieważ wszystkie funkcje nieistotne przestaną działać, nie będziemy mogli korzystać z klimatyzacji, radia ani elektrycznych szyb, co najmniej kontrolka Check-Engine pojawi się na desce rozdzielczej, ale w niektórych samochodach wszystkie kontrolki mogą się włączyć, prędkość i poziom mocy samochodu zmniejszą się o 70 do 80%, i najprawdopodobniej samochód nie pozwoli nam przekroczyć trzeciego biegu. Wszystkie te zmiany są wprowadzane, by zapobiec dalszemu pogorszeniu się stanu pojazdu, ale jednocześnie dają nam możliwość dotarcia do najbliższego warsztatu.
W zależności od tego, jaki pojazd posiadamy i jak poważną usterkę ECU identyfikuje, gdy samochód wchodzi w tryb awaryjny, maksymalna prędkość, którą możemy osiągnąć, wyniesie od 30 do 60 km/h, a ogólnie maksymalne obroty będą mieściły się w zakresie 2000 do 2500 obr/min. Pozwoli nam to na dalszą bezpieczną jazdę, minimalizację możliwości wystąpienia dalszych uszkodzeń kół zębatych i dotarcie do najbliższego warsztatu.
Gdy tylko zauważysz, że Twój pojazd jest w trybie awaryjnym, kluczowe jest zachowanie spokoju i dalsze skupienie się na jeździe. Spróbuj zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i sprawdź, czy masz blisko warsztat lub skontaktuj się z usługą holowania, jeśli znajdujesz się w nieznanej okolicy.
Oczywiście zależy to w dużej mierze od odległości, jaką możesz pokonać w zależności od zachowania pojazdu. Jeśli problem dotyczy systemu hamulcowego, nie radzimy dalej jechać, ale jeśli chodzi o wlot lub wydech, można jeszcze przejechać kilka kilometrów do pierwszego warsztatu.
Teraz, gdy wyjaśniliśmy, jakie są objawy trybu awaryjnego i jak postępować w tej sytuacji, wyjaśnimy również, jak wyjść z trybu awaryjnego. Jeśli usterka została spowodowana jedynie przez wadliwy czujnik, można mieć szczęście, a przy następnym uruchomieniu silnika wszystko powinno działać normalnie.
Z drugiej strony, nawet jeśli usterka została spowodowana przez czujnik, powinieneś przeprowadzić przegląd techniczny, aby zidentyfikować i rozwiązać problem, aby nie wystąpił ponownie lub nie uniemożliwił Ci prowadzenia pojazdu.
W przypadku poważnej usterki, zalecamy skontaktowanie się z najbliższym warsztatem lub usługą pomocy drogowej, która zaoferuje pomoc w trasie lub przetransportuje samochód na platformie. Niektóre problemy mogą być bardzo poważne i zagrażać bezpieczeństwu na drodze.
Nie możemy określić standardowego kosztu tej naprawy, ponieważ wiele zależy od problemu, który spowodował wejście pojazdu w tryb awaryjny. Może być konieczne wymienienie tylko czujnika lub komponentu i rozwiązanie problemu, albo potrzeba większej interwencji w system samochodu.
