- Spalanie diesla jest wolniejsze i dłuższe, ograniczając maksymalne obroty.
- Zapłon w Dieselu następuje przez sprężanie, bez iskry.
- Ograniczenia obrotów Diesla to około 4000–4400 obr/min.
- Większy moment obrotowy przy niskich obrotach i wyższa efektywność paliwowa.
Silniki wysokoprężne są znane z ograniczenia obrotów w porównaniu z silnikami benzynowymi, co wynika bezpośrednio z ich zasad działania. Ta zasadnicza różnica opiera się na odmiennym procesie spalania i tworzeniu mieszanki paliwowo-powietrznej, co ma kluczowe znaczenie dla osiągów i efektywności napędu.
Zasada działania silnika Diesla
Silnik Diesla działa na zasadzie zapłonu przez sprężanie, proces całkowicie różny od silników benzynowych. W silniku Diesla zapłon mieszanki nie wymaga iskry, lecz następuje poprzez podawanie paliwa bezpośrednio do komory spalania, gdzie powietrze jest już sprężone i podgrzane. Zapłon zachodzi niemal natychmiast dzięki kontaktowi paliwa z sprężonym powietrzem, które osiąga temperaturę 500–700 stopni C. Ta wysoka temperatura wystarcza do zainicjowania spalania bez zewnętrznego źródła zapłonu.
Różnice w spalaniu: diesel vs benzyna
W przeciwieństwie do benzyny, która zapalana jest natychmiast dzięki iskrom elektrycznym, w silnikach Diesel proces spalania ma charakterystyczne cechy. Spalanie diesla zachodzi stopniowo, przez dłuższy okres czasu. Ta różnica wynika z faktu, że wtryskiwacze rozpylają paliwo w ściśle określonym i zaprojektowanym przez producenta czasie. Wynikiem jest długotrwałe spalanie w silnikach Diesla, w porównaniu do spalania niemal natychmiastowego w silnikach benzynowych.
Ograniczenie obrotów wynikające z przedłużonego spalania
Spalanie przedłużone nie wpływa bezpośrednio na obroty silnika, lecz technicznie je ogranicza.
Konsekwencje wzrostu obrotów w silnikach Diesel
- Zbyt mało czasu na prawidłowe wymieszanie paliwa z powietrzem
- Spalanie nieefektywne
- Spadek mocy i efektywności
- Większe obciążenia mechaniczne
Ograniczenia praktyczne obrotów
Z tych technicznych powodów silniki diesla są zazwyczaj ograniczone elektronicznie do około 4000–4400 obr/min. To ograniczenie nie jest arbitralnym ograniczeniem, lecz środkiem ochronnym zapewniającym:
- Efektywne działanie procesu spalania
- Utrzymanie ekonomiczności paliwa
- Ochrona elementów mechanicznych
- Redukcję emisji zanieczyszczeń
Zalety kompensacyjne silników Diesel
- Duży moment obrotowy przy niskich obrotach
- Wyższa efektywność paliwowa
- Wysoka trwałość
- Doskonałe osiągi przy pracy na stałych obrotach
Te cechy wyjaśniają, dlaczego silniki Diesla pozostają preferowane w pojazdach użytkowych, dużych SUV-ach i zastosowaniach wymagających dużego momentu obrotowego przy niskich obrotach.
