- W artykule zestawiono 10 niezawodnych dieselów produkowanych od 1985 roku
- Mercedes-Benz OM 602 i OM 601 to jedne z najbardziej trwałych rzędowych diesli
- BMW M57 zapewnia moc 184–286 KM i występuje w wielu modelach
- Wybrane silniki to 1.9 TDI PD, DW10 HDI, Honda N22A, Renault 1.5 DCI
Nie wszyscy mogą sobie pozwolić na nowy samochód, dlatego mamy wiele opcji, kiedy chcemy wybrać samochód, zwłaszcza w zależności od silnika. Możecie zdecydować się na samochód wyjątkowo niezawodny lub taki, z którym spędzicie więcej czasu w warsztacie. Wszyscy chcemy znaleźć ten samochód, który przejedzie 300 000 km i odwiedzi warsztat tylko na przeglądy.
W tym artykule postanowiliśmy Wam pomóc i sporządziliśmy listę 10 najbardziej niezawodnych silników produkowanych od 1985 do dzisiaj.
Mercedes-Benz OM 602, 5-cylindrowy rzędowy, produkowany między 1985 a 2002
Mówimy o 5-cylindrowym silniku rzędowym, który może mieć pojemność 2,5 lub 2,9 litra. Początkowo zbudowany z wtryskiem pośrednim, później przeszedł na wtrysk bezpośredni. Można go wybrać w wersji atmosferycznej lub turbo i osiąga moc od 90 do 129 KM dla wersji turbo. Można go znaleźć w wielu modelach serii 190, W124, W190, Klasa C, Klasa E, Klasa G, Sprinter, a nawet na SsangYong Musso.
BMW M57, 6-cylindrowy rzędowy, produkowany między 1998 a 2006
Pierwszy M57 był niezwykle niezawodny. Ten silnik można znaleźć w wielu modelach BMW oraz Land Rover. Był produkowany między 1998 a 2006 rokiem. Początkowo montowany w BMW 530d w ’98, rozwijał moc 184 KM. Najnowsza wersja M57 rozwija moc 286 KM.
Mercedes-Benz OM 601, 4-cylindrowy rzędowy, od 1983 do 2001
Mniejsza wersja OM 602, silnik ten ma 4 cylindry i można go znaleźć o pojemności 2 lub 2,3 litra. Rozwija moc między 72 a 96 KM.
Można go znaleźć w modelach: limuzynach z serii 190, Klasa C i E. Znacie historie o taksówkach, które robią 1 lub nawet 2 miliony kilometrów? Zostały osiągnięte z tym silnikiem.
1.9 TDI PD, znaleziony w VW, Audi, Seat i Skoda, produkowany między 2001 a 2009
Opracowany przez słynnego Ferdinanda Piecha, ten silnik jest niezwykle niezawodny dzięki systemowi wtrysku pompowego. Prócz niezawodności, dzięki technologii pompowej, silnik ten także zużywa bardzo mało. Jak każda dobra rzecz, ma on jednak swoje “ale”. Silnik jest hałaśliwy i emituje dużo spalin. W 2007 został zastąpiony nowym silnikiem z systemem common rail.
Można go znaleźć w wielu modelach VW, Audi, Seat i Skoda z lat 2001 do 2009. Rozwija moce między 101, 105, 116, 131 i 150 KM.
Peugeot DW 10 2.0 HDI, produkowany między 1999 a 2007
DW10 był pierwszym silnikiem Peugeota z systemem common rail. Pojawił się po raz pierwszy w 1999 roku jako silnik o pojemności 2 litrów z mocą 90 KM, z turbo, ale bez intercoolera i z 2 zaworami na cylinder. To najbardziej niezawodna wersja. Znajdziecie go w Citroën Xsara, Xantia, Peugeot 306, 406, 206, 307 oraz w samochodach komercyjnych grupy PSA.
Honda N22A, 2.2 i-CDTI, produkowany między 2003 a 2018
Najbardziej niezawodny silnik Hondy, wprowadzony na rynek z Honda Accord a później montowany również w CR-V i Civic. Pierwsza wersja produkowała 140 KM, a późniejsza wersja N22B miała 150 KM, a N22B2 nawet 180 KM mocy.
To tak dobry silnik, że jego wartość na rynku wtórnym wzrosła.
1.5 DCI Renault, 1995-2022
Ten silnik nie jest znany tylko w naszym kraju, wprowadzony w 1995 roku, jest jednym z najbardziej trwałych silników przemysłu motoryzacyjnego. Dacia, Renault, Nissan a nawet Mercedes używają go po dziś dzień.
Na początku był bardziej problematyczny, ale po wielu latach ulepszeń stał się dużo bardziej niezawodny i wydajny. Znajdziecie go we wszystkich modelach Dacia, z wyjątkiem Spring. Chcielibyśmy zobaczyć Springa z silnikiem 1.5 DCI :).
Toyota AD seria 2.0 D-4D, wersja 126 KM, 2005-2018
Pierwsza wersja AD została nazwana 1AD-TFV i zadebiutowała w 2005 roku na Toyocie Avensis. 2 litry i 126 KM mocy. Zużywa niewiele, ale to głośny silnik.
Mercedes OM 651, od 2008 do 2019
Prawdopodobnie najbardziej sprzedawany silnik diesla w historii. Jest to silnik o pojemności 2,2 litrów z mocą 136 KM, 170 i 204. Najmocniejsze wersje są dostępne z 2 turbinami. Znajdziecie go w E-Klasa, C, S-Klasa, tylko w wersji 204 KM. Na GLK, GLC, ML i GLE.
Fiat 1.9 JTD produkowany między 1997 a 2017
Silnik 1.9 JTD jest wzorcem, ponieważ był pierwszym silnikiem diesla z systemem common rail kiedykolwiek produkowanym. Pojawił się po raz pierwszy na Alfa Romeo 156 w 1997 roku. Można go znaleźć w całej gamie Alfa Romeo, na Fiat, Opel jako CDTI, Saab, Suzuki, Cadillac.
