- Filtr cząstek stałych (DPF) wymaga okresowej konserwacji i czasem wymiany.
- Koszt wymiany zależy od modelu, mocy silnika i jakości części, 5000-15000 lei.
- 85% ceny to koszt samego DPF; niezalecane są zamienniki.
- Dla mocnych diesli koszty mogą być wyższe; niektóre programy wymiany oferują tańsze filtry.
Le filtr cząstek stałych (FAP) zapewnia filtrację dużej ilości drobnych cząstek i innych pozostałości zawierających węgiel. Filtr cząstek stałych jest elementem eksploatacyjnym, który należy okresowo sprawdzać i czyścić w razie potrzeby, a czasem wymieniać, gdy jest zbyt zużyty, aby prawidłowo funkcjonować. Nawet przy regularnej konserwacji, FAP czasami tak bardzo zatyka się sadzą, że wymaga wymiany, jeśli chcemy uzyskać optymalne osiągi naszego silnika.
Jaki jest średni koszt wymiany FAP?
Jak w przypadku każdego elementu eksploatacyjnego wymagającego wymiany, cena znacznie różni się w zależności od modelu samochodu, producenta komponentu samochodowego, jego jakości oraz tego, czy jest oryginalny czy nie. Do tego dochodzi koszt robocizny, który będzie mieć swoją cenę w warsztacie lokalnym i będzie znacznie wyższy w przypadku autoryzowanego dealera.
Koszt filtra cząstek stałych dla silnika diesla w dużej mierze zależy od mocy silnika i nowoczesności samochodu. Biorąc to pod uwagę, możemy spodziewać się zapłaty od 5000 do 15000 lei za wymianę tego komponentu, z około 85% ceny stanowiącej koszt samego komponentu. Do wymiany tego elementu nie zalecamy stosowania części zamiennych, ponieważ ich żywotność i jakość są znacznie niższe i długoterminowo będą kosztować więcej, podczas gdy osiągi samochodu będą zmniejszone.
Dla pojazdów z dużymi i bardzo mocnymi silnikami diesla, gdzie filtr cząstek musi zapewnić wyższą wydajność filtracji, można oczekiwać jeszcze wyższych kosztów niż te wcześniej wymienione. Jednak niektórzy producenci samochodów oferują również tańsze filtry zastępcze w ramach programów wymiany.
