- Silnik 1,4 l F14D3 (1399 cm3), 4-cylindrowy, naturalnie aspirujący, blok żeliwny, głowica aluminiowa, 9,5:1.
- EGR, hydrauliczne popychacze, pasek rozrządu; wymiana co 60 000 km.
- Problemy: zatykanie zaworów do 2008, żywotność termostatu 50–60 tys. km, wycieki oleju z pokrywy.
Le moteur 1,4 litre F14D3 est une version améliorée du moteur Opel X14XE. De nombreux détails de ces moteurs sont interchangeables. Le nombre de chevaux est assez bon pour ce petit moteur, mais le couple n’est évidemment pas suffisant. Le F14D3 a un frère aîné - le F16D3 (1,6 litre et 106 CV).
Le moteur dispose d’un système EGR (recirculation des gaz d’échappement), qui peut réduire le nombre de substances nocives dans les gaz d’échappement. Le moteur est équipé de poussoirs hydrauliques (pas besoin de régler le jeu des soupapes).
Le moteur F14D3 est doté d’une courroie de distribution. Les pistons plieraient les soupapes si la courroie de distribution se cassait. Donc, faites attention et remplacez-la tous les 60 000 km.
Spécifications du moteur : Fabricant GM DAT. Le moteur est produit depuis 2004 jusqu’à présent, avec un bloc-cylindres en fonte et une culasse en aluminium. Le moteur est alimenté au diesel via un système d’injection électrique. Cylindrée 1399, moteur à 4 temps naturellement aspiré, avec un rapport de compression de 9,5:1.
- Huile recommandée : 5W-30, 10W-30
- Capacité en huile moteur, litres : 3,75
Applicabilité : Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti
Problèmes du moteur F14D3 et fiabilité
- Parfois, le moteur a des soupapes avec fermeture libre en raison du coke entre la tige de soupape et le guide de soupape. Voici quelques symptômes de ce problème : le moteur perd de la puissance et la voiture ne s’accélère pas aussi rapidement qu’avant ; le moteur s’éteint parfois ; le moteur vibre légèrement. Ce problème a touché les moteurs seulement jusqu’à l’année de production 2008. La version de 2008 présente de nouvelles soupapes et quelques nouvelles caractéristiques - cette version est le moteur F14D4.
- La longévité du thermostat est de 50-60 000 km. Le moteur ne chauffe pas ou le fait très lentement.
- Le couvercle des soupapes fuit de l’huile qui pénètre dans les puits des bougies, provoquant des problèmes d’allumage.
Źródło: mymauto.co.za
