- Rozrusznik elektromagnetycznie uruchamia silnik, obracając wał korbowy i koło zamachowe.
- Powietrze i paliwo zasysane podczas rozruchu.
- Ząbki rozrusznika zazębiają się z kołem zamachowym, uruchamiając silnik.
- Gdy silnik zacznie pracę, rozrusznik wyłącza się, by nie uszkodzić.
Cuando przekręcasz kluczyk w stacyjce samochodu, silnik się obraca i następnie startuje. Jednakże, uruchomienie jest bardziej skomplikowane, niż się wydaje.
Do silnika potrzebny jest powiew powietrza, co można osiągnąć jedynie poprzez stworzenie ssania (silnik zasysa powietrze, gdy się obraca).
Jeśli silnik się nie obraca, powietrze nie może dostać się do cylindrów. Bez powietrza paliwo nie może się zapalić.
Rozrusznik wprawia w ruch koło zamachowe i pośrednio obraca wał korbowy, wprawiając silnik w ruch podczas rozruchu i umożliwiając cały proces.
Jak działa rozrusznik?
Rozrusznik to w rzeczywistości silnik elektryczny. Aktywuje się, gdy przekręcasz kluczyk w stacyjce i wprawia silnik w ruch, umożliwiając zasysanie powietrza.
Na silniku, na końcu wału korbowego, zamocowane jest koło zamachowe z wieńcem zębatym na krawędziach. Na rozruszniku znajduje się element (zębatka), który zazębia się z zębami wieńca zębatego i obraca koło zamachowe, co z kolei wprawia w ruch cały silnik.
Kiedy przekręcasz kluczyk, rozrusznik otrzymuje energię elektryczną i aktywuje się elektromagnes wewnątrz. To pcha pręt, na którym zamontowana jest zębatka.
Gdy styka się z kołem zamachowym, rozrusznik zaczyna działać. To obraca silnik, zasysając powietrze (razem z paliwem). Jednocześnie, przez kable świec zapłonowych, elektryczność jest przekazywana do świec, zapalając mieszankę paliwową w komorze spalania.
Gdy silnik rusza, rozrusznik się rozłącza i silnik elektryczny zatrzymuje się. Pręt wraca do rozrusznika, wyprowadzając zębatkę ze styku z kołem zamachowym, aby uniknąć uszkodzeń.
Jeśli zębatka pozostaje w kontakcie z kołem zamachowym, możliwe, że silnik obraca rozrusznik zbyt szybko i może go uszkodzić.
Źródło: dannysengineportal.com
