- Start/Stop wyłącza silnik podczas postoju i ponownie uruchamia go po ruszeniu.
- Jednostka sterująca i czujniki odcinają paliwo i zapłon, gdy auto stoi.
- System nie szkodzi silnikowi ani akumulatorowi; problemem bywa zimny klimat.
- Nowoczesne systemy uruchamiają silnik w mniej niż pół sekundy.
El sistema Start / Stop (lub Stop / Start) ma funkcję automatycznego uruchamiania i zatrzymywania silnika samochodu, w celu zredukowania czasu bezczynności, ale także zużycia paliwa i emisji spalin. Jest to korzystny system dla kierowców, którzy często zatrzymują się w ruchu ulicznym, jak również w przypadku korków.
Dla większości kierowców uruchamianie samochodu obejmuje kilka kroków: wyjęcie kluczyka z kieszeni (jeśli najpierw nie trzeba go znaleźć), włożenie go do stacyjki, ustawienie w pozycji akumulatora, poczekanie, aż zgasną kontrolki ostrzegawcze, a następnie obrócenie kolejnego obciążenia, aby uruchomić silnik. System Start / Stop usuwa wszystkie te kroki i ułatwia proces rozruchu. Wszystko, co musisz zrobić, to wsiąść do samochodu, nacisnąć przycisk, a potem słuchać pracującego silnika.
Jak działa system start/stop?
Aby zrozumieć, jak to działa, spróbujmy zrobić eksperyment wyobraźni. Powiedzmy, że siedzisz za kierownicą i zbliżasz się do czerwonego światła. Dzięki dziesiątkom czujników, jednostka kontrolująca może wykryć, kiedy silnik pracuje na normalnej temperaturze roboczej.
Kiedy całkowicie zatrzymasz samochód z rozgrzanym silnikiem, komputer odcina paliwo i zapłon, co zatrzymuje silnik. Wszystkie akcesoria pojazdu (radio, światła, GPS) są obsługiwane za pomocą akumulatora. Kiedy światło zmieni się na zielone, podnosisz stopę z pedału i zanim przyspieszysz, akumulator uruchamia rozrusznik, a silnik ponownie zaczyna pracować.
System Start / Stop jest włączany/wyłączany za pomocą przycisku. Kiedy pojazd jest zatrzymany, system automatycznie wyłącza silnik, gdy kierowca ustawia drążek zmiany biegów na bieg jałowy i podnosi stopę z sprzęgła.
W przypadku samochodów z automatyczną skrzynią biegów, samochód zatrzymuje się, gdy skrzynia biegów jest w trybie neutralnym i uruchamia się, gdy przełączasz go w tryb jazdy, trzymając stopę na hamulcu. Jeśli w przeszłości systemy start/stop miały opóźnienia i wibracje przy ponownym uruchamianiu, obecne systemy mogą uruchomić silnik w mniej niż pół sekundy.
Czy start/stop uszkadza silnik?
Samochód wyposażony w system Start / Stop ma więcej cykli rozruchu/zatrzymania niż ten z klasycznym systemem zapłonowym. Z tego powodu można oczekiwać, że niektóre komponenty zużyją się szybciej. W rzeczywistości tak nie jest. Nawet jeśli przechodzisz przez 50 cykli rozruchu/zatrzymania podczas podróży drogowej i robisz to codziennie, nadal nie wystarczy, aby uszkodzić silnik.
Zużycie staje się problemem w zimnym klimacie. Zużycie nie jest wynikiem uruchamiania silnika, ale brakiem oleju w wewnętrznych częściach samochodu i komponentów, które jeszcze się nie rozgrzały.
Powszechny mit mówi, że akumulator jest najbardziej dotkniętym komponentem cykli rozruchu. To także nie jest prawda, ponieważ akumulatory są zaprojektowane na wystarczającą liczbę cykli rozruchu. Posiadają ciągły proces ładowania i rozładowywania.
Akumulatory nie powinny być ładowane ciągle, ani rozładowywane zbyt długo. Te dwie rzeczy najczęściej uszkadzają akumulatory, a nie powtarzające się cykle rozruch/zatrzymanie systemu Start / Stop. Ponadto, pojemność akumulatora jest większa dla pojazdów wyposażonych w system Start / Stop.
Jedynym zagrożeniem tego systemu jest sytuacja, gdy wychodzisz z samochodu i zostawiasz silnik w stanie wolnego biegu, co możesz zrobić celowo lub przypadkowo. Jeśli samochód jest zaparkowany wewnątrz, na przykład w garażu przylegającym do domu, opary dwutlenku węgla uwalniane przez silnik na biegu jałowym mogą przedostać się do pokoju mieszkalnego.
Samochody hybrydowe mają jeszcze większy problem z tego punktu widzenia, ponieważ są bardzo ciche przy uruchomieniu, co może zasugerować kierowcy, że są zatrzymane.
Ile paliwa można zaoszczędzić dzięki systemowi start/stop?
Jedną z głównych idei stojących za systemem StartStop jest to, że jeśli samochód spędza mniej czasu z włączonym silnikiem, zużywa mniej paliwa. W rzeczywistości oszczędności paliwa wynoszą średnio około 4-10% i zależą od kilku czynników.
Wśród nich jest temperatura zewnętrzna, ponieważ w wielu przypadkach, silnik samochodu będzie nadal działać dla systemu wentylacji.
Innym czynnikiem, który może wpłynąć na efektywność systemu, są nawyki kierowcy. W mieście, gdzie można częściej wyłączać silnik, ze względu na korki i częste zatrzymania na światłach, zaoszczędza się więcej paliwa.
Kierowcy, którzy zatrzymują się na kilka sekund na nieoznaczonym skrzyżowaniu, mają mniej do zyskania w tym aspekcie niż ci, którzy spędzają kilka minut na światłach. Zasadniczo, im dłużej pozostajesz w miejscu, tym więcej paliwa oszczędzasz.
Źródło zdjęć: msn.com, it.bosch-automotive.com, blog.greenflag.com, autocarindia.com
